Замяна на свещите с дизелови автомобили: инструкции, услуги за автосервизи

Светещите свещи на дизеловите двигатели са предназначени да улеснят стартиране на студен двигател.

Вторични роли

След стартирането и подгряването на агрегата, свещите получават малки роли - те помагат да се пръска горивото. Горивото, което влиза в горивната камера посредством инжектор, се сблъсква със свещ. Създава ефект на обрат. Това подобрява образуването на сместа.

Устройство и типове

Подробностите за формата са подобни на тези, използвани при бензиновите двигатели. Но светещите свещи не произвеждат искри. В сърцето на свещта има нагряващ елемент - метална или керамична спирала. Една такава част може да бъде загрята до 1350 ° C за по-малко от секунда.

Нагревател, изработен от метал

Металният нагревателен елемент е с две спирали. Едната - отопление, втората - настройка. Първата функция е възможно най-бързо нагряване на върха. Втората защитава частта от силно прегряване. Това е възможно, тъй като при повишаване на температурата съпротивлението на регулиращата спирала се увеличава.

Свободното пространство между нагревателната тръба и двете спирали е изпълнено с изолатор. Освен това изпълнява няколко задачи - предпазва спиралата от различни механични повреди и ефективно прехвърля топлината. Свещ с метална част може да се загрее до 1000 °.

Керамичен нагревател

Тази конструкция е подобна на метала в съответствие с принципа на действие. Структурата му е, че спиралата е затворена в керамична обвивка. Поради това подобен елемент ще се загрее по-бързо. Силата на тази свещ е също по-висока.

Принцип на действие

Така че нагревателният елемент се намира на цилиндрите на задвижващия блок, където има турбуленции на горивната смес. Когато шофьорът завърти ключа в ключалката, напрежението се подава към щепсела и се загрява много бързо. Това може да се види от индикатора на таблото. Отнема около 5 секунди, докато свещта започне да работи напълно.

След това то е напълно нагрято и загрява горивните камери на уреда, както и въздуха, който ги вкарва. Но тези секунди са достатъчни само за самонагряването на свещта. За да се загреят въздушните и студените части на цилиндровия блок, както и главата му, възможностите на тази част не са достатъчни.

Така че основната функция е да загрявате горивото до такива температури, че той може да се изпари без препятствия и да се запали чрез компресия.

Система за управление

Контролира работата на релето или от компютъра, или от отделен агрегат. Електронното устройство може да приложи различно напрежение върху свещта, както и да контролира температурата. Работата на електрониката и релетата се влияе от сензорите за температурата на охлаждащата течност, както и от скоростта на коляновия вал.

В модерните дизелови двигатели, свещите, в допълнение към предварителното нагряване, осигуряват допълнителна топлина след стартиране. Тази функция Ви позволява значително да намалите нивото на шума в момента, когато горивото гори върху неотопляемия модул.

Неизправности и техните знаци

Свещите, както и всички други части, се провалят. Това може да се определи чрез слабо загряване на спиралата, затваряне на сърцевината от масата, затваряне между сърцевината и централната сърцевина, изгаряне или счупване на спиралата. В много случаи, замяна на свещи светят дизелови автомобили.

Слабо нагряване може да бъде открито от нивото на спиралата на контролните елементи. Спиралата на този елемент трябва да бъде напълно загрята за 50 секунди. Ако батерията е в нормално състояние, причината за неизправността може да е в слаб контакт.

Ако ядрото е скъсено на земята, това ще доведе до прегряване и след това до изгаряне на контролните елементи, допълнителни съпротивления или свещи, които са между неработещия и контролния елемент. Също така, поради неизправност, елементите, които се намират зад проблемната част, могат да бъдат изключени. Ето защо е много важно да знаете как да тествате светещите свещи, тъй като те ще бъдат заменени, ако е необходимо.

Често срещани причини за неизправности

Честата и популярна неизправност е изгарянето на спирала. Възможно е този проблем да бъде открит от факта, че управляващият елемент не се нагрява. Ако включите металния проводник на щепсела на щепсела, ще видите искра. В този случай е необходимо подмяната на свещите с дизелови автомобили.

Често такава неизправност като изгаряне може да възникне поради високи токове на влакна или твърде висока температура на газа, която се причинява от голямо количество въглеродно натрупване върху стените на цилиндрите. Особено бързо спиралата се унищожава поради корозия.

Пропуските в отоплителната спирала са последиците от проблемите в хранителната система. Това се дължи на неподходяща инжекция, прекалено ниско налягане при инжектиране и на други с други неизправности. В този случай вече е необходима проверка и ремонт на дизелови двигатели.

Тестване на свещи

Когато времето е топло извън прозореца, повредата на отоплителните елементи е практически невидима. Друго нещо е зимата. Има два начина за проверка. Всеки от тях изисква инструменти, умения, устройства.

Как да тествате свещите: метод # 1

За тестване е необходим изолиран проводник. След това свещта се завърта така, че нагревателят да е отгоре. Централният електрод е поставен върху "+" батерията. Връзката свързва отрицателния терминал и тялото на свещта. Ако елементът се загрее бързо, тогава тази част е наред. Накала не е или само върхът се загрява - е необходимо подмяна на свещите с дизелови автомобили.

Метод номер 2

Често няма време, нито инструментите за извличане на елементи от главата на цилиндрите. Така че, мултиметърът помага. Устройството се поставя в режим на измерване на съпротивлението. Но преди това, от свещта, отделете жицата към централния елемент. Освен това - плюс на мултиметър е свързан към централния електрод - минус - към страничната част на корпуса. Няма индикации - подмяната на свещите с дизелови автомобили е необходима.

замяна

За да демонтирате и след това да инсталирате нова свещ на дизеловите агрегати, трябва да използвате специален инструмент, това е главата под М10. Освен това монтажът трябва да се извършва само с въртящ момент.

Демонтажът се извършва стриктно в ред. Първата стъпка е да разберете къде са светещите свещи в конкретния двигател. След това проводниците се изваждат от тях, а кладенецът се почиства от сгъстен въздух. Освен това - важно е елементът да се обработва с грес или чрез други средства от кипене. След това се изсипва малко масло в кладенеца. След това, с помощта на специален ключ, те изключват свещите - си струва да се върти гладко, без остри въздействия и натоварвания. Мястото, където е демонтирана частта, се почиства и се монтира нова свещ. Цената му зависи от производителя, но във всеки случай е малка. За внесените автомобили той ще бъде между 600 и 900 рубли по текущия валутен курс.

Понякога в процеса на разглобяване може да има някои проблеми. Има ситуация, когато част от продукта може да бъде развита, а втората остана залепена в главата на цилиндъра. Понякога дори след като танцувате с тамбури около проблема, елементът отказва да се измъкне. Не се опитвайте да изкоренявате свещта - по-добре е да се върнете там, където се ремонтират дизеловите двигатели.