Периодичност на подмяната на запалителните свещи. Устройството за изпитване на запалителни свещи. Освобождаване от свещи

Свещите са важен елемент на всеки двигател. Тези елементи са включени в запалването на горивната смес. Свещта има достатъчно здрава структура. Но частта работи при големи натоварвания и е изложена на износване. В допълнение към естественото износване този елемент е засегнат от гориво с лошо качество. Свещите трябва периодично да се сменят. Нека да разгледаме каква трябва да бъде честотата на замяната на запалителните свещи, как да се определи, че е време да се промени частта, а също така да се разбере какво трябва да е празно пространство.

За интервали за подмяна

Ако машината е в гаранция, тук във всички случаи всички работи по поддръжката са строго съобразени с разпоредбите на производителя. Различните автомобили регулират смяната на свещите на различни места. Често този период е 40-80 хиляди километра. Тези цифри са огромни. Факт е, че различните автомобили са снабдени с различни свещи. Интервалът за замяна зависи от материалите, както и от технологиите, които се използват в производствения процес на елемента. Също така, честотата на смяна на свещите зависи от тяхната устойчивост на високи температури (брой на светлината) и натоварвания.

Видове свещи и интервали за подмяна

Модерните свещи могат да бъдат разделени на никел и платина. Първата промяна на всеки 30-45 хиляди километра. Втората е около 70-80. Животът на свещта с иридиево разпрашване зависи от дебелината на централния електрод. Цифрата може да варира в диапазона от 60 до 120 хиляди километра.

Колко често да сменяте свещите, ако автомобилът не е в гаранция

В идеалния случай, ако се прави замяна с всяко смяна на маслото в двигателя. Средно това е 15-20 хиляди километра. Но някой промени петрола и по-често, например на всеки 8 000, което е много важно за автомобилите, които са в експлоатация в нашата страна. Освен това, ако е необходимо да поставите маркови свещи за двигателя, тогава такава замяна няма да струва много. И такава честа честота на подмяна на запалителни свещи няма да позволи да се спести. Колко свещ наистина може да работи?

И тук експертите препоръчват да не издърпате отново смяната на частите, независимо колко качествени са те. Дори и свещ с иридий или платина пръскане в нашата страна трябва да се промени на нова не по-малко от 40-50 хиляди километра. Ако двигателят е монтиран евтина марка на свещи на "Auchan", тези елементи трябва да бъдат сменени с нови, не по-рядко от веднъж на всеки 10 хиляди километра. Евтини свещ е със значително по-кратък живот, за разлика от скъпите. Но не забравяйте за фалшификати.

Защо е важно да се спазва периодичността?

Ако собственикът на автомобила е нарушил честотата на смяна на запалителните свещи и не е инсталирал нови части, то незабавно няма да доведе до сериозни последствия. Ако това е скъпа свещ, тогава тя може и да не е изчерпала ресурса си изобщо. Но веднъж с такива свещи колата просто няма да започне. Има няколко признаци, които казват на собственика, че скоро ще трябва да сменят свещите. Ще обсъдим това допълнително.

Симптомите на умиращите свещи

При неизправности на запалителните свещи двигателят започва да се разбърква. Тя ще потрепва при шофиране, както и на празен ход. Съществуват и проблеми при стартирането на агрегата. Стартерът ще завърти маховика, но двигателят няма да започне. Искрата може да се загуби, ако разликата върху свещите е твърде голяма. Разходът на гориво и количеството въглероден диоксид в отработените газове ще се увеличат. Също така, дефектните свещи се диагностицират от влошаващата се динамика. Двигателят няма да набира скорост, както преди. Също така силата му ще падне.

Ако пренебрегнете всички тези симптоми, след известно време двигателят може да не успее. Не пренебрегвайте редовната подмяна. Това е по-евтино от ремонта.

Едно от най-неприятните последици е взривяването в цилиндъра. В резултат на това се образува експлозивна вълна, която в зависимост от количеството на горивната смес може да предизвика детонация на целия заряд в горивната камера. При силни вибрации двигателят ще изпитва механични и топлинни натоварвания близки до максимума. В резултат на това изгорете буталата, уплътненията на главата на цилиндрите, самите свещи. Шоковата вълна счупва масления филм в горните части на цилиндъра. Това води до повишено износване на частите на конзолата.

Причини за образуване на черен въглерод

При проверката на детайлите визуално много собственици на нови автомобили са уплашени от черно изгаряне на запалителни свещи. причини това явление може да бъде различно. Видът на самия депозит ще ви покаже как работи моторът. Черните мазни маслени отлагания, които се образуват върху електрода и върху нишката, показват голямо количество масло, което влиза в цилиндрите. Това се случва поради износени капачки за засмукване на масло, бутални пръстени или ръкавни втулки на клапаните. Свещите в този случай не са причина за проблема.

Обърнете внимание на сухия сух въглерод върху свещите, причините за неговото образуване. Първият симптом е неизправност в работата на свещи, които могат да говорят за слаба искра. Втората причина е ниската компресия. Ако видите кадифено находище, струва си да проверите налягането в цилиндрите. При по-старите бензинови двигатели черният въглерод може да съобщава за неправилни настройки на карбуратора. При инверторните двигатели това показва проблеми в регулатора на налягането на горивото. Друга причина е също богата смес. Също така, черна свещ на свещта може да говори за запушен въздушен филтър. Последният се променя на всеки 10 хиляди километра.

За разликата

Необходимо е също така да се обмисли изчистването на свещта. Повишеният параметър увеличава вероятността от счупване на искра. Моторът ще бъде тротиран. И при високи скорости е възможно прекъсване на работата. Малката свобода на свещ не е добра. Това е една от причините, поради които свещите са наводнени с бензин. В резултат на това запалващата бобина изгасва.

Как да тестваме свещите?

Проверете частта не само поведението на колата. Има и други начини, които могат да помогнат да се уверите, че тя работи. Така че, можете да проверите искри за наличие на искра с мултиметър или да използвате специално устройство за проверка на свещи.

Диагностика на мултиметъра

С това устройство можете да проверите дали има късо съединение в частта. Но факт е, че след такава диагноза е трудно да се говори за здравето на свещ. За тестване проводниците от мултицетъра са свързани по такъв начин, че един кабел е свързан към изхода, а вторият - към капачката. След това трябва да се появи искра.

Диагностика при използване на устройството

Устройството за тестване на свещите е пушка, върху която е възможно да се тества свещта за оперативност. Често проверките се извършват под натиск. Това устройство може да бъде закупено от всеки важен търговец на автомобили.

За да започнете тестването, свещта се вкарва в жлеба и се поставя специална капачка. След това кликнете върху спусъка на пистолета и вижте дали се появява искра и светлината се включва. Ако всичко е така, то елементът работи. Но отново е трудно да се получи 100% гаранция за такъв апарат. Ако искрата е добра на стойката, не е факт, че същата искра ще бъде в двигателя. В горивната камера е напълно различно налягане. Но ако свещта не работи в устройството, определено не е жива. Променете ги по-добре.

заключение

Така че разбрахме, след колко време сменихме свещите. Както виждате, трябва да знаете не само честотата на подмяната, но и първите признаци за лоша работа на запалителната система.