Затъмняване на фаровете: правила, инструкции, съвети

Шофирането на кола на тъмно е невъзможно без осветление. Как можеш да видиш в тъмното приближаващо се превозно средство или да определиш карането? Това е само въпросът - няма начин. И тук не е достатъчно да имате добра оптика, необходимо е правилно регулиране на преминаващата светлина от фарове или отдалечено осветление. Възможно ли е да направите всичко със собствените си ръце или трябва да поверим тази работа на специалисти? И какъв е смисълът? Нека се опитаме да разберем този сложен въпрос.

трябва

Прожекторите не се дават само на автомобили, защото осигуряват отлична видимост на водачите на тъмно. Това ви позволява да не губите контрол над ситуацията и да вземате важни решения своевременно. В същото време, ако светлинният лъч не е настроен така, както би трябвало, това представлява сериозна опасност за предстоящите шофьори. Те могат да бъдат заслепени, което води до извънредна ситуация.

В същото време, ако светлината е непосредствено до автомобила, а не само няколко десетки метра, шофьорът няма да види цялата картина и по-голямата част от пътя ще бъде в тъмнина. И това няма да позволи, в случай на пречка за скоростта, да направите бързо и правилно решение.

Поради тази причина е препоръчително за всеки ентусиаст да знае как да регулира фаровете, така че ако е необходимо, можете да настроите себе си. В края на краищата никой не знае кога е необходимо.

Основните причини за смущения в светлината

Не във всяка ситуация, когато фаровете са счупени, трябва незабавно да ги настроите. Необходимо е първо да се извърши визуална диагностика на източници на светлина - възможно е причината да е скрита на повърхността. Като основни причини могат да се считат следните ситуации:

• Най-често срещаният случай е замъгляването на разпръснатия. По-голямата част от светлинния поток не може да преодолее тъмната повърхност на фаровете, поради което обхватът му значително намалява. Решете такъв проблем по два начина: заменяйте цялата оптика (скъпа и отнемаща време) или полирайте прозрачната повърхност (малко по-лесно).
• Що се отнася до старите автомобили, много модели имат оптика, проектирана така, че да е невъзможно да се постигне желаното осветление. Това няма да помогне нито за полирането на стъклото, нито за регулиращата маса на късите светлини. Единственият възможен изход от ситуацията е закупуването на ксенонови лампи.
• Наличието на кондензат в оптиката също има отрицателен ефект. Това може да се дължи на пукнатини в стъклената или пластмасовата повърхност на фаровете или в случай на нарушаване на запечатването на модула. Това ще помогне да се замени прозрачния елемент на фара с уплътнителен уплътнител.
• Поради грешен генератор светлината може да е слаба или батерията да не може да произведе правилното напрежение, така че крушките да блестят ярко. Тук за тестване е необходимо да използвате тестер.

Ако изброените причини не са установени или напротив вече са премахнати, е необходимо да се помисли над корекциите.

Бензиностанция

Не всички ентусиасти на автомобили, особено начинаещите, знаят точно как да регулират фаровете на своя автомобил. Често резултатът от това самонадеяност води до неправилното им излъчване и това е доста опасно, не само за самия собственик на кола, но и за други шофьори, като правило, противници. Те със сигурност няма да се радват, че са заслепени.

Настройката изисква определени знания и умения. Въпреки това, при липса на опит, подходяща стая или място, както и ако има съмнения, по-добре е да посетите СРТ, където цялата работа ще се извършва на професионално ниво.

Повечето станции разполагат с необходимото оборудване, което позволява по-прецизно регулиране. Дори ако ентусиастът на автомобила е направил всичко доста добре, все още трябва да се свържете с специалисти, които ще проверят правилността на настройката за късите светлини. Ако всичко върши както трябва, тогава в бъдеще може безопасно да вършите работата, без да се безпокоите за нищо.

Независим процес

Ако имате доверие във вашите способности, тогава можете да се опитате да направите сам цялата работа. В този случай обикновено се използва стандартна схема за настройка на автомобилната оптика. Въпреки това, редица производители на източници на осветление могат да предложат собствен алгоритъм. В този случай схемата може да се намери в личната документация на автомобила или лампите.

Помислете за универсален вариант, който може да бъде приложен към всички модели автомобили. Но на първо място, има някои нюанси, за които не бива да забравяте.

Нюанси за корекция

Преди да извършите настройката на фаровете на късите светлини, е необходимо да проверите дали колелата са напомпани, както се изисква от техническите изисквания. Превозното средство трябва да бъде натоварено равномерно, така че да няма претоварване на една от осите. Що се отнася до компонентите и монтажните части на окачването, те трябва да бъдат без дефекти, поради които колата може да бъде преувеличена или подценена по отношение на пътя.

Както отбелязва повечето производители на автомобили, колата трябва да бъде поставена на половин резервоар. Самите лампи също трябва да бъдат непокътнати, при наличието на дефекти, регулирането не е възможно. Важно е също така от коя страна е разположен волана, тъй като ако е модел с дясно движение, тогава се използват отлични електрически крушки.

Друго нещо, което трябва да се разгледа, е видът светлинен източник:

• отделно;
• комбинирани.

Как правилно да регулирате късите светлини в този случай? Комбинираната лампа може да осигури близка и далечна светлина. С отделен фенер всичко е ясно - всеки е отговорен само за близко или далечно осветление. Регулирането на отделните лампи се прави отделно и се комбинира в близост до осветление.

Подготвителен етап

Както съветват много опитни шофьори, не е необходимо да се извършва регулиране на светлинните устройства без подготовка. В противен случай трябва да се свържете с специалист. Същността на подготовката е да се създадат подходящи условия:

1. От багажника на автомобила премахнете всички ненужни, с изключение на пълен набор от инструменти, жак, комплект за първа помощ, сигнал за аларма.
2. Проверява се дали гумите са напомпани, както е посочено по-горе. И на всички колела трябва да има същото налягане в съответствие с инструкциите на производителя.
3. Целият процес на коригиране на късите светлини със собствените си ръце може да стане по-бързо, ако поканите асистент, който трябва да има същото тегло като собственика на колата.
4. Фаровете трябва да бъдат почистени от мръсотия. И ако обичайната мръсотия се отстранява с вода, а след това за да премахнете петна от масло или лепило, се нуждаете от органичен разтворител (бял спирт, ацетон или разтворител).

Вие също трябва да намерите плоска хоризонтална зона със стена. Трябва да е подходящо място за подреждане на колата на разстояние 5-10 м от стената, служещ като вертикална стойка. Също така полезни са моливи или боя лента и отвертка Phillips.

маркиране на приложения

На стената трябва да нарисувате вертикална линия, която трябва да бъде върху централната ос на симетрия на автомобила. От двете му страни трябва да нарисувате още две вертикални линии, които съвпадат с центъра на фаровете.

Сега, за да регулирате късите фарове, трябва да начертаете хоризонтална линия, която трябва да бъде разположена на височина, равна на разстоянието от центъра на фаровете до земята. Под нея 50 мм е втората хоризонтална линия. И под втората граница с 100 мм трябва да поставите третия ред.

След подготовката на стойката можете да отидете директно за настройка на светлинната оптика.

Технология за изпитване на фарове

Превозното средство се намира на определено разстояние от изпитвателната стойка, както е посочено в инструкцията за експлоатация на автомобила. След това се включва късата светлина.

Сега, затваряйки всяка лампа на свой ред с непрозрачен материал (картон или шперплат е подходящ), се проверява местоположението на светлинното петно. Горната граница трябва да съответства на втория ред на маркировката. Що се отнася до границата на фаровете за мъгла, тя не трябва да бъде над третия ред.

Самата настройка

Ако в хода на теста всичко съвпадна, т.е. предните десни и леви фарове блестят, както трябва, така че всичко е наред и няма какво да ви притеснява. В противен случай е необходимо да се пристъпи към директно регулиране.

За тази цел всеки автомобилен запалка има специални винтове. В повечето модели те се намират на вътрешната повърхност. Настройката се извършва чрез завъртането им. Важно е светлинният лъч да съответства на описаната по-горе схема.

Обикновено 2 винта се използват за настройка. Една от тях е необходима за регулиране на наклона на фара, с други думи, регулира границата на светлинния поток по отношение на хоризонталната линия. Обикновено то се намира в горната или долната част на кутията.

С помощта на втория винт дясната страна на светлинното петно ​​се повдига или спуска. Разположението му е от страната на фаровете.

Продължителност на процедурата

Много от съветите за настройка на потопените фарове ще ви помогнат да настроите оптиката. Процедурата отнема 30 минути, а след приключване на работата можете да бъдете приятно изненадани от резултата от свършената работа. В допълнение, правилно регулираните фарове избягват умората от очите. В същото време, ако следвате проста инструкция, резултатът няма да бъде по-лош от коригирането, което ще се извърши в автомобилната работилница.

Методи за възстановяване на светлоотражателите

Понякога е необходимо да се възстановят отражателните свойства на отражателя на фаровете. В този случай може да се прибегне до няколко метода:

• използване на метализирана скоч лента;
• залепване на огледален филм;
• хром покритие.

фолио Скотч лента с лъскава метализирана повърхност се продава във всеки строителен магазин. Възстановяването на рефлекторите на фаровете с негова помощ е добро, тъй като за разлика от конвенционалното фолио, то се свива в по-малка степен, но не се изключва появата на гънки. Материалът има здрава адхезивна основа, която може да продължи години, позволявайки на рефлектора да функционира гладко.

вид филм "Orakal No. 351" прилича на хромирана повърхност и е гъвкав и гъвкав. Поради това е удобно да се лепи различни неравности.

Преди да поставите залепващата лента или филма, повърхността на рефлектора трябва да бъде почистена и обезмаслена. След това изрежете от материала фрагменти от всякакъв размер, след което преминете към етикета. Само за филма е по-добре първо да направите шаблон от хартия. За изглаждане трябва да използвате пластмасова шпатула със заоблен край. Ако е необходимо, материалът се изрязва с ножица.

Ремонт на рефлектори на фарове с помощта на хром боя не подсказва нищо сложно. Не разкъсвайте нищо. Всичко, което е необходимо, е да приложите съдържанието на кутията върху почистената повърхност (едната е достатъчна). Отнема 1,5-2 часа, след което рефлекторът е готов за работа.

В заключение

Както показва практиката, начинаещите преминават истинския тест, а цялата процедура може да се влачи в продължение на един час, ако не и повече. Това обаче не означава, че коригирането на автомобилната оптика е невъзможно. С течение на времето, опит и умения идват, което ви позволява да намалите продължителността до няколко десетки минути (оптимално - половин час).

Но въпреки лекотата на процеса собственикът на превозното средство изисква максимална концентрация на внимание. И трябва да помните риска от увреждане на винтовете за регулиране на фаровете. Ако нищо не е плашещо, можете спокойно да поемете настройката на фаровете на късите светлини. В противен случай е по-добре да използвате услугите на професионалист.