Автомобилът "Sanyeng Aktion" (дизелов двигател): отговорите на собствениците

Кросоувърите са много популярен клас автомобили в Русия. Има няколко причини за това. Такива коли имат просторен интериор, просторно багажно отделение и висок просвет, което е важно за нашите условия. "Saneng Aktion" - един от представителите на среден кръстопът. За първи път тази машина е родена през 2006 година. Произвежда се и до днес. Но мнозина не смеят да купят. Заслужава ли си да закупите "Saneng Aktion" (дизелово гориво) за лична употреба? Отзивите, отзивите и техническите спецификации на собственика, вижте днешната ни статия.

Дизайн на автомобили

Появата на "корейския" е разработена от британския дизайнер Кен Грийнли. Като цяло компанията "Sangeng" първоначално се различаваше от нестандартните си решения. Появата на действието не беше по-малко ярка и ярка. В момента машината се произвежда в тази форма.Дизайнерите оставиха стария "клюн" отпред и направиха тялото по-скромен. Предната част е леща за оптика с LED ивици DRL, както и кръгла мъгла. Както отбелязват собствениците, "Sanyeng Action" (дизелово гориво) е оборудвано с висококачествена оптика. Тя не се потя и напълно се осветява слепи зони. В това Корейците доста се опитаха. Що се отнася до качеството на метала, той е сравнително тънък, но не ръждясва с нашите зими, казват собствените коментари. Дизел "Saneng Aktion Sport" (това е версията на пикапа) не е изключение. Като цяло, появата на кросоувър се оказа много динамична и скучна. SUV ясно се откроява в общия поток от автомобили.

Размери, клирънс

По отношение на размерите колата не се различава от колегите си в класа. Дължината на тялото е 4.41 метра, широчина - 1.83, височина - 1.71 метра, включително релси над покрива. Забележително е, че просветът отпред и отзад е различен. Така че стойността му е съответно 18,8 и 21,2 сантиметра за предната и за задната ос. Окачването е само пружинено и просветът на земята не се променя. Но ние ще се върнем към ходовата част. Междувременно, нека да разгледаме салона на колата "Saneng Aktion" (дизелово гориво).

Съдейки по отговорите на собствениците, много от тях не са ентусиазирани за дизайнерските решения на корейския производител. Интериорът е доминиран от груби, понякога тромави линии. Това отблъсква много. Предният панел на кросоувър прилича на истински камион, казват рецензиите на собствениците. Дизел "Sangeng Aktion" е бензин, няма значение - те имат същите салони. И в двата случая се използва твърда пластмаса, която се накипва по ръбовете. Седалките са облицовани с изкуствена кожа, както и декорирани и карти за врати. Воланът е регулируем и е оборудван с различни клавиши за управление. Инструментът е аналогов, с малък дисплей на бордовия компютър. По принцип критиките на собствениците засягат стила на интериора - това е доста остаряло от нашето време. Що се отнася до звукоизолацията, тя също не блести с качество. Но с освобождаването на модела за рестартиране, производителят каза, че двигателят и предавките са станали 20% по-тихи. На практика прегледите на собствениците на дизеловото гориво "Sangeng Aktion" с автомат за оръжие доказват обратното. Шумовете не изчезнаха и все още се насочват към салона.От плюсовете собствениците отбелязват наличието на свободно пространство в кабината и добро ниво на оборудване. Така в основната конфигурация вече има аудиосистема за шест високоговорителя, кожен волан, електрически огледала и стъкло, климатик и отопляеми седалки. В средните версии са налице кожени седалки, парктроник, мултимедийна система и електрически предни седалки. Като опция се предлагат люк и круиз контрол, които могат да се управляват от волана.

багажник

Тъй като "Saneng Aktion" е кросоувър, заслужава да се отбележи огромният багажник. Неговият обем е 485 литра. Функцията за сгъване на задната седалка е налична. Освен това е възможно да се монтират релси за покрив, но те не са включени в основната конфигурация.

Технически детайли

В допълнение към бензина, корейският кросоувър е оборудван и с дизелов двигател. Това е четирицилиндров вграден двулитров двигател с турбина. Какво казват за дизеловото гориво "Sanenga Action" (2011)? Машината е доста стегната. Въртящият момент е 360 Нм при две хиляди оборота. А максималната мощност е ограничена до 149 конски сили. Директно впръскване, "Common Rail", турбината има електронен контрол и има променлива геометрия. Системата за синхронизация е 16-клапанна. Що се отнася до собствениците на мотори не предизвикват недоволство. Може би двигателят е най-успешната част в тази кола.

Кутия, консумация

В допълнение към механиката, дизеловото гориво "Saneng Aktion" и автоматичната кутия са с екипаж. Коментарите на собствениците казват, че с шестстепенна автоматична трансмисия този автомобил не консумира много по-малко гориво, отколкото с механиката. На 100 километра път в смесения режим се изисква 7,5 литра дизелов двигател. При механиката машината харчи по-малко от 0,5 литра. Това е за версии с всички задвижващи колела. Също така, "Saneng Aktion" се произвежда в моно-диск версия. Този кросоувър разходва сто от 6 до 6,5 литра в зависимост от инсталираната скоростна кутия.Има ли проблеми с предавателната кутия? Собствениците казват, че след 2-3 години експлоатация, масленият печат на механичната трансмисия може да се спука. Някои от тях не успяват да синхронизират. За щастие тези грешки се признават за гаранционно събитие. Но ако гаранционният срок изтече, всички проблеми попадат върху раменете и чантата на собственика на колата. На автоматичната машина няма специални оплаквания. Някои собственици имат проблеми с копчето на скоростите, поради това, което автомобилът не иска да се върне. Тази неизправност се изчиства безплатно от дилъра. Трябва да кажа, че тази автоматична трансмисия изисква поддръжка. Веднъж на 70 хиляди километра е необходимо да се смени ATP-течността в нея. Експертите съветват да се извърши пълна (хардуерна) смяна на маслото в автоматичната кутия. Това е единственият начин да се гарантира неговата продължителна и безпроблемна работа.

динамика

Ускорението до сто за двулитров SUV отнема 12.7 секунди на механика. С машината цифрата надвишава 13. Разбира се, "Saneng Aktion" не е "оръжейна надпревара", но за динамично пътуване из града това е достатъчно.Както казват собствениците на "Sanenga Action" (2012), дизелът не е създаден за състезания. Той се показва добре в морето, когато се нуждае от добър въртящ момент. В калта, която удари машината, тя ще се бори докрай и ще захапе протектора в земята (в допълнение към автоматичната трансмисия има режим на ръчно превключване). За кросоувър това е голям плюс.

шаси

Предният кросоувър е оборудван с независимо окачване с подпори McPherson, които се допълват от странични лостове и стабилизатор на стабилността. Зад корейците се използва многожичната система "Multilink", също със стабилизатор и телескопични амортисьори. Управление - багажник с хидравличен или електрически усилвател с променливо предавателно отношение (в зависимост от избраното оборудване). Въпреки факта, че "Saneng Action" изглежда като здрав SUV на рамката, окачването е доста нестабилно. Това се потвърждава многократно от прегледите на собствениците на дизелово гориво "Saneng Aktion Sport" (2012). В движение всички нередности се прехвърлят на волана. Подложките през зимата могат да замръзнат. Между другото, има барабани, монтирани на задния мост. Кабелът на ръчната спирачка е кисел - е необходимо да го демонтирате и смажете.До 40 хил. Души могат да счупят скобата на задната стабилизираща лента. Също така пулверизацията попада върху кормилната стойка. И ако първото нарушение е признато за гаранционно събитие, вторият собственик трябва да бъде елиминиран за своя сметка. Ако не промените прашинка навреме, рейкът ще почука и не може да бъде ремонтиран. Новият елемент струва 23 000 рубли, без да се вземат предвид произведенията. Също така, прахът на SHRUS (вътрешен и външен) може да бъде разкъсан. Ако "пропуснете", ще трябва да смените цялата граната. Това също е допълнителна цена. Циркулярните лагери траят дълго време, до сто хиляди километра. Но сферичните клапани изискват подмяна на 60.

Обобщение

Така че разбрахме кой е корейският SUV "Saneng Aktion" и какъв вид обратна връзка има. Както можете да видите, един китайски SUV може да се разпадне като китайски евтин като Great Vall. И проблемите на собствениците са преодолени в най-неочакваните места. Например, след 60 хиляди километра, радиаторът за охлаждане на двигателя избухва. Времето на верижния механизъм изисква подмяна на 50 хиляди (варира в зависимост от ролковия и хидравличния удължител). И тъй като не е на най-достъпното място, не е възможно да се произвеждат тези произведения без помощта на специалисти. Салонът, макар и просторен, но крещящ. Основните предимства - това е външен вид и цена, което е по-малко от немските колеги.