NORD: описание, характеристики, прегледи

Отдавна сме свикнали да третираме продуктите на местните производители като нещо второстепенно, като предварително се подготвяме за посредственото качество. Това правило е особено вярно за автомобилния пазар. Един от най-атрактивните бонуси за патриотичните потребители е демократичната цена.

Но при всяко правило няма не, и има приятни изключения, един от които е антифризът "Север". Цената на охлаждащата течност на тази марка е много по-ниска от тази на европейските колеги, а отзивите са предимно положителни. Местният производител е поставил много енергия, за да направи продуктите си конкурентни, висококачествени и евтини. Ще се опитаме да разглобим всички рафтове и да определим дали охлаждащата течност наистина е толкова добра, колкото се казва в форумите за автомобили.

Така че, ние ви съобщаваме за прегледа на NORD антифриз. Нека разгледаме основните характеристики на охлаждащата течност, нейните предимства, недостатъци и целесъобразност на покупката. В изчисляването ще бъдат взети мнението на експерти в тази област и прегледи на обикновените собственици на автомобили.

Малко теория

Течността за охлаждане на автомобила е необходим елемент за наблюдение на температурата на двигателя. Името на композицията говори сама за себе си. Такива течности не само източват топлината, генерирана от триещите елементи, но също така отопляват системата при ниски температури.

Тази гъвкавост се постига благодарение на неговия химичен състав: консистенцията на лятото не се вари, дори когато точката на кипене на водата, а през зимата - не замръзва дори и в най-тежките студове. Незабавно е необходимо да се изясни, че това правило е вярно само за качествените продукти.

Също така няма да е излишно да забележите, че е много лесно да се превърнете в фалшив на руски автомобилен пазар. Скъпите течности от благородните марки се фалшифицират отдясно и наляво, поради което в този план вътрешните антифриз, така да се каже, са по-безопасни.

Течности "Nord"

Антифриза NORD - е плод на въображението на руския завод "HimAuto". Марката произвежда охладители за дълго време (от 1993 г.) и е имала добро време в този бизнес. От година на година компанията подобрява технологичните си процеси, както и съществуващото оборудване.

Солиден показател за качеството е фактът, че продуктите на марката бяха приети от такива гиганти като "Газпром" и "Лукойл". Последните се занимават с разработване на петрол в Далечния север, включително и поради това нискокачествена течност няма да се излива в оборудването им.

Благодарение на своя химичен състав и ефективност, NORD антифриза практически не се доставя на чуждестранни аналози по никакъв начин. Марката има всички необходими сертификати, затова не е необходимо да се говори за съмнения относно състава.

характеристики на

Почти всички производители на охлаждащи течности рисуват композициите си в различни цветове, а фирмата "Nord" не е изключение. Това помага да се ориентира потребителят към принадлежност към класа. Като цяло можете да определите двата основни цвята: антифриз "Норд" червено и зелено.

Зелен състав

Тази композиция може да се използва както при вносни автомобилни системи, така и при домашни. Една от отличителните черти на NORD зеления антифриз е температурният диапазон - от минус 40 градуса до плюс 112 градуса по Целзий.

Съставът е направен от пречистен етиленгликол с използване на анти-пяна и антикорозионни добавки. Зеленият антифриз се справя с предотвратяването на мащаба, утаяването и нормализирането на киселинно-алкалната среда. В допълнение, той действа като смазка за триене на части от системата. Цената на зеления антифриз е малко по-малко (около 500 рубли на 5 кг), отколкото при червените, поради изобилието от синтетични компоненти.

Червен състав

В течности с червен цвят се използва и пречистен етиленгликол, но всички добавки вече са на органична основа. Последните засягат много по-добре работата на цялата система. Червеният състав е по-мек не само за машинни части, но и за околната среда.

Това не може да окаже влияние върху цената. Зеленият антифриз е непрекъсната синтетика и сравнително просто производство, а червената течност е органичен материал, отличаващ се с високата си цена и финес. Следователно разликата в цената: първата е значително по-евтина от втората.

В отличителните черти на червения антифриз "Норд" може да бъде записана отлична защита на системата от корозия и прегряване, както и защита на помпата от въздействието на кавитацията.

Характеристики на избор

Като цяло, е необходимо да изберете цвета на течен бетон, следвайки ръководството за инструкции на колата си: не е в "охладителна система" всичко написано в детайли и препоръките трябва да бъдат доведени до химичния състав.

Като се има предвид едно и също паспорта на превозни средства, може да се обобщи, че червеният антифриз "Север", подходящ за системи, изработени от мед и месинг (жълт радиатор панел) и зелено за тези с повече алуминий и подобни сплави (сребрист цвят панел ).

Възможно ли е смесването на охлаждащата течност?

Една добра половина от ентусиастите на колата са задавани този двусмислен въпрос: какво ще се случи, ако смесвате различни марки и видове охлаждащи течности? На специализирани форуми можете да намерите много отзиви за тези или други антифриз, което е още повече объркващ начинаещи по този въпрос.

Някои казват, че всички марки флуиди са взаимозаменяеми и няма да има последствия от ротации. Други категорично съветват да не се прави нещо подобно, плашещо почти експлозия на технология. Други обаче предлагат да се ориентират стриктно по цвят, а четвъртият напълно да разрежда охлаждащата течност с вода и да я излее там, където не пада.

Всъщност и това се отнася по-специално за антифриз "Север", единственото, което има значение, е химическият състав на течността. Ако базите са идентични, както и наборът от добавки, те могат безпогрешно да се объркват, без да търсят марката, цвета и произхода си. Всеки производител има собствен химически комплект, а с редки изключения може да се намери аналог на 100%. Следователно, ако данните в спецификацията за течност са различни, е по-добре да не се рискува и да се замени изцяло, вместо да се смесва. В противен случай може да възникне непредвидена химическа реакция: пяна, утайка, неразтворимост на елементите и т.н.

Сравнително антифриз NORD, има какво да се страхуваме: на базата на всички линии той трябваше един - от етиленгликол, така че да се смесват с червена зелена течност може безопасно. Охлаждащата система също ще бъде надеждно защитена и цветовете няма да се "закълнат" помежду си.

Какво е по-добре да се излее - антифриз или антифриз?

И накрая, си струва да се разсеят някои митове за охлаждащите течности или по-скоро имената им. Шофьорите често спорят помежду си: какво всъщност се различава от антифриз за антифриз и какво ще бъде по-добре за системата? Преди да разберете кое е по-добре да напълните - антифриз, антифриз, първо, ще го разберем с концепции.

Антифризата е общоприетото наименование за охлаждане на течности. Той се използва в целия свят и няма друг смисъл. Tosol е местен продукт, който също принадлежи към антифриз сегмента. Самата дума "Tosol" е съкращение, което показва разработчика на течността и принадлежи към група алкохоли. TOS - отдел "Технологии на органичния синтез" в NII-OL - алкохолна група.

Цялото това начинание беше организирано в далечната 1971 г., след което никой не помисли да патентова името на течността. Следователно, тя отиде да "ходи" на местните производители на антифриз средна ръка. Друга забележителна особеност на тосолата е, че тя принадлежи само на минералната класа. Това означава, че антифризът може да бъде минерал (етикет G11), органичен (G12) и хибриден (G13).

• Tosol служи за около две години и може да пътува не повече от 50 хиляди километра: минералната композиция никога не е била дълголетие.
• Органичната охладителна течност е с продължителност до пет години и е предназначена за 250-300 хиляди километра.
• Хибридните антифриз ("lobrade") са най-универсалните в техния химичен състав и могат лесно да бъдат смесени с двете предишни.

За да обобщим

Какво точно да запълниш колата си, решаваш. Tosol е по-подходящ за домашни автомобили, докато взискателните чуждестранни автомобили изискват по-скъпа и висококачествена охлаждаща течност.

Що се отнася до цените, органичните и хибридните съединения са много по-скъпи от тези на минералните. Така че, за 5 кг червен антифриз марка "Nord" ще трябва да даде около 600 рубли, а антифриз ще струва два пъти по-евтино - 300-350 рубли.

Прегледи на специализирани форуми се очакват: органичните течности от марката "Nord" служат за дълго време, не оставят следа и дори почистват системата с добавки. Тосол - това е бюджетен вариант, който няма да донесе никаква полза или щети на автомобила, просто знаете, сменяйте го на всеки 50 000 км.