Правилна шумоизолация на автомобила от вашите ръце - функции, технологии и обратна връзка

Всъщност само премиум автомобилите имат качествена изолация на шума. Останалите са изсушени доста посредствени, ако този път като цяло обръща внимание на растението. Независимо от това, не е толкова трудно да извършите шумоизолацията на автомобила със собствените си ръце. Вярно е, че ще са необходими много усилия, свободно време и материали. Но за всичко в ред.

Пълна или локална шумоизолация

Производителите на коли се борят с външен шум по време на развитието на автомобила. Рамката играе решаваща роля. Ето защо има места, където звукът отвън се разпада повече или по-малко. Например колесните арки могат да се считат за болно място за много съвременни автомобили. Звукът от пътя без препятствия навлиза в интериора на автомобила. Решете проблема, като инсталирате правилния "шум". Преди да попитате как да направите шумоизолация на кола със собствените си ръце, трябва да намерите най-слабите места. Може би най-напред е целесъобразно да се справим с тях.

Много експерти препоръчват да се извърши само сложно изсушаване на автомобила. В крайна сметка, този подход ви позволява да премахнете от 30 до 70% от външния шум. Вярно е, че не винаги е възможно да се каже такова решение на въпроса правилно. Например, ако колата е достойна за "шум", но не харесва качеството на звука на аудиосистемата, не е задължително тя да се справя напълно с машината. Често достатъчно, за да се правят врати и арки, резултатът ще бъде пометен точно там. Е, сега разгледайте този въпрос по-подробно, ще се запознаем с основните понятия и технология на изпълнение на работата.

Кратък преглед на популярни материали

Преди това, как да направите изолация на шума автомобил със собствените си ръце, трябва да разберете продуктите на пазара. В края на краищата, трябва да знаете какво купувате и дали наистина си заслужава. Стартът е с материали, абсорбиращи вибрации:

• Vibroplast (сребрист) - достатъчно гъвкав и гъвкав материал. Листът е отбелязан с квадратчета 5 х 5 см, което ви позволява да го нарязвате на желания размер. Vibroplast отлично се справя с функцията на уплътнителя и предпазва тялото от корозия и не абсорбира влагата. Дебелината на този материал е само 2 мм, квадратният метър на вибриращата плоча тежи около 3 килограма. Подходящ за монтаж на врати, капак на капака или капак на багажника.
• Вибропласт (злато) - се различава от горепосочените само в тегло и дебелина (4 кг на квадратен и 2.3 мм). Необходимо е да се разбере, че колкото по-дебела е вибрационната изолация, толкова по-сложно е монтирането.
• Bimast (бомби) - най-добрият избор за висококачествено аудио обучение. Има най-висока ефективност благодарение на многослойния дизайн. Първият слой е направен от битум, а вторият - от каучук. Дебелината на листа е 4,3 мм, а теглото е 6 килограма на квадратен метър. При инсталиране е необходимо да се затопли до 50 градуса.

Шумоизолация на автомобила със собствените ви ръце: материали (снаждане, акцент, бипопласт)

Ако описаните по-горе марки са свързани с материали, абсорбиращи вибрации, шлайфане 3004 е абсорбиращ звука. Освен това има добри топлоизолационни характеристики. Работна температура от -40 до +70 градуса по Целзий. Трябва да се отбележи, че този материал не абсорбира влагата и не се разрушава под въздействието на пряка слънчева светлина. Дебелината на стружката 3004 е 4 мм, а нейното тегло е само 0.42 кг на квадратен метър. Също така производителят представя модели 3002 и 3008 с дебелина съответно 2 и 8 mm.

Снаждането е залепена за материала, поглъщащ вибрациите. Обикновено най-проблемните области се обработват с най-дебелите листове и обратно. Идеален за арки на колелата и други шумни седалки за автомобили. Не се препоръчва да се нанася при температури под +10, тъй като адхезионните свойства се нарушават значително. Популярни сред шофьорите и използват такива материали като акцент-10 и бипопласт-5. Последният абсорбира до 90% от шума.

Ние правим шумоизолация на колата със собствените си ръце

Препоръчва се да започнете с най-простите и лесно достъпни елементи на тялото. Те могат да се считат за качулка и багаж. Трябва веднага да отбележим, че няма да е възможно да се отървем от шума на движещия се двигател. В кабината целият шум ще остане на същото ниво. Но топлоизолационните свойства ще се подобрят значително, което е особено вярно за зимния период. Често има редовна топлоизолация. Тя не трябва да се изхвърля, но е необходимо да се разруши за продължителността на работата. Работната повърхност трябва да бъде напълно обезмаслена преди залепването. Отличен бял спирт. Като основа е по-добре да приложите акцента-10. Той държи добре топлината и не изгаря под въздействието на високите температури. Над нея можете да залепите вибропласт ("Сребърен").

Изключително важно е да изберете правилната дебелина на материалите и тяхното тегло. Твърде тежката качулка по същество ще намали експлоатационния живот на амортисьорите или бримките, които не се изчисляват на такива натоварвания. Що се отнася до дебелината, капакът не може да бъде затворен тротически. Всички тези правила и материали се отнасят за багажника.

Работим с вратите на колата

Врати - това е една от областите, които трябва да направите, за да постигнете висококачествен звук от аудиосистемата на автомобила. Много шум преминава и през тях, особено ако няма редовен "шум".

Колкото по-тънки са металните врати, толкова по-голяма звукоизолация ще бъде необходима, за да се постигнат добри резултати. Като материал подходящ вибропласт ("Сребро", "Злато"), който е залепен срещу колоната. Желателно е да се покрият около 80% от площта. Както при качулката, препоръчваме да наблюдавате теглото. По-добре е да не се претоварват прекалено много вратите, тъй като това ще доведе до увиване на веригите и тяхното последващо заместване.

Ако искате да постигнете не само тишината в кабината, но и качеството на звука на аудиосистемата, препоръчително е да направите "шум" на няколко слоя. Първият вибропласт, а след това сплескан. Технологичните отвори трябва да останат отворени, тъй като те са необходими за вентилация. Ако те са затворени, процесът на корозия скоро ще започне. При задните врати, ако няма високоговорители, е по-лесно да работите. Поради факта, че "шумът" там се нуждае от по-малко ред.

Най-трудоемката работа

Тук много зависи от марката на колата. Но е малко вероятно да можете да управлявате малки сили, било то Skoda или VAZ. С ръцете си шумоизолацията на автомобила (под) се изпълнява дълго време, тъй като е необходимо напълно да се разглоби интериорът, да се свалят всички седалки и окабеляване от клиповете, но си заслужава.

Използват се най-тежките и най-ефективните материали, като бомбени бомби и 8-милиметрови разряди. За да работите с дебели листове, не е много удобно, така че е по-добре да поставите 2 слоя от 4 mm парчета, а не един за 8 mm. Опитваме се да покрием дъното възможно най-много, за предпочитане не по-малко от 80%. По време на работа е необходимо да се използва индустриална сешоар за по-добра адхезия на материалите. Препоръчва се също да правите бележки в местата, където клипсите са закрепени към кабелните снопове, седалките и т.н. Препоръчително е да работите внимателно върху повърхността преди извършване на работата. Първо, е необходимо да почистите боклука и да премахнете старата шумоизолация (ако е налична), и второ, не забравяйте да обезмасните повърхността. Необходимо е да работите в добре проветрявана зона и да използвате сешоар.

Арки на колелата и ниши

Тъй като е правилно да направите шумова изолация на кола със собствените си ръце по сложен начин, не е лесно и ще отнеме много време, тогава най-добре е работата да се извърши на етапи. На последния етап се препоръчва да се боравите с арки и ниши на колелата. В повечето автомобили тези места страдат най-много, така че "шумът" ще се нуждае от дебел.

Шумната изолация на арки на автомобилите се извършва бързо и лесно. Въпреки че има някои нюанси тук. Първото нещо е да инсталирате колата на гнездото и да свалите колелото, а след това трябва да демонтирате калниците. Последните не могат да бъдат изхвърлени, тъй като те също се борят частично с шума. Следващата стъпка е внимателно да почистите повърхността, която ще се третира, и да я обезмаслите. След това натискаме вибриращата плоча ("Злато"). В случай на колела ниши, е по-добре да изберете по-дебел материал. Направете го неудобно, но резултатът ще бъде по-добър. Освен това е необходимо да се обработва арката с анти-грама. Тя ще осигури допълнителна защита срещу шум и ще предпази тялото от корозия.

Какви са очакваните резултати?

Невъзможно е да се отговори недвусмислено на този въпрос. Много зависи от марката на автомобила, използвания материал и специалиста, който е извършил работата. Например, ако обвинявате добра чужда кола, ще бъде възможно да се елиминира не повече от 20-30% от шума. Всичко е за инсталирана от фабриката база. Но шумоизолацията на вратите на автомобилите на VAZ ще даде реални осезаеми резултати. Ако подхождате към въпроса по изчерпателен начин, размерът на шума ще бъде намален със 70%. Това е много добър резултат, който веднага ще бъде забележим. Ако преминете през допълнителен анти-скрипт, тогава "щурците" изчезват, което веднага след като "шумът" ще започне да удря ушите.

Няколко правила при работа с шумоизолация

Първото и основното нещо, което трябва да запомните, е, че работата е възможна при температура най-малко 10 градуса по Целзий. Залепващата основа трябва допълнително да се отоплява със сешоар. Ако това не е направено, материалът може да се разпадне след известно време. За по-добро качество на работата, трябва да закупите ролкова ролка. Този прост инструмент ви позволява напълно да премахнете въздушните мехурчета.

Препоръчително е да работите в добре вентилирана стая и ако е топло и сухо отвън, можете да отидете направо там. Получавайте достатъчно чисти парцали, вода и обезмаслител. Ако изолацията е замърсена, трябва да се носят ръкавици, тъй като шансовете за получаване на рязане са високи. Много новодошли са много засегнати от ръцете, защото трябва да стигнете до труднодостъпни места и да режете много. Подлежащата на обработка повърхност трябва да бъде суха и чиста, без ръжда.

Струва ли си да спестим?

Собствениците на местни и китайски марки автомобили много често използват бюджетни варианти за шумоизолация. Въпросът е, че интегриран подход, използващ профилни материали, не е евтин. Някой не може да си позволи такива разходи, но други не виждат никакъв смисъл в него. В края на краищата повечето от материалите за изолация на вибрации за автомобил са аналози на строителни нагреватели, уплътнения и др. Наистина ли е така? В това има здрав разум.

Разбира се, не се заблуждавайте от продавачите и купувайте полиетилен, филц или разцепени. По-добре е да обърнете очите си към материали като хидроизолация и герлен. Ако спазвате технологията, резултатът ще бъде достоен. Не е необходимо да се използват скъпи материали. С ръцете си правилната шумоизолация на колата може да се извърши не само с помощта на скъпи STP или bimast, но и със същия gerlen или хидроизолация.

Поверявате ли работата на "специалистите" или правите това сами?

Ако работата ще бъде извършена от истински майстори, тогава това изобщо няма да бъде евтино. Но резултатът ще надмине всички очаквания. Но обикновено такива специалисти използват скъпи материали и отделят много пари за работата си. Препоръчително е да се даде на колата само ако колата е скъпа и се отнася до премия сегмент. "Лада" може да се направи самостоятелно, защото не изисква специално обучение. И не само ще спестите пари на работното място, но и материали.

Много собственици на автомобили отбелязват значителни подобрения след използване на шумоизолация. Други са склонни към факта, че борбата срещу шума е необходима на конструктивно ниво. Много от тях все още зависят от качеството на използвания материал и неговата дебелина и уместността на използването му на определено място. Това важи за технологията на работа. Ето защо има както положителни, така и отрицателни отзиви. Въпреки че първите са по-големи от порядъка. Но някой не получи желания резултат, следователно се формира определено мнение.

Нека да обобщим резултатите

Така че, всъщност, разбрахме този въпрос. Както можете да видите, можете да направите сам цялата си работа. Шумоизолацията на колесните арки на автомобила, дъното или вратите се извършва по собствен път, но е необходимо да се спазват прости правила и технологии за поставяне. Не се нуждаете от много инструменти, просто разполагайте с добър чиновник и няколко ножчета, ножици и строителна сешоар. Друга важна точка е междинното сушене при отсъствие на самозалепващ се слой. Що се отнася до демонтажа и монтажа на интериора, можете да изтеглите специално ръководство за вашата кола.