BMW 320: класически и надежден

Тази кола пленява със своето баварско качество, въпреки че традиционният мотор се изпълнява в интерпретация на "бензин". Но новото дизелово гориво BMW 320 не предизвиква оплаквания. Е, с изключение на това доста.

Професионалистите на дизела на BMW 320

Винаги е по-добре да започнете с положителни моменти, а колата е известна с тях. Капацитет на двигателя дизеловият BMW от третата серия е равен на два литра (2,0 литра), а мощността достига 163 конски сили. Това е доста прилична цифра за седан от неспортсменски клас. Макар че броят на конете едва ли може да варира - тук е по-скоро качеството на сглобката и метала, от който е направен моторът. Тиха работа, както би казала механикът, "чисти" - двигателят реагира с едва забележима депресия на педала. Още в долната част има добър отговор, а при три или четири хиляди оборота дизеловият двигател е напълно гладък, но той експлодира.

Но без никакъв шум: в допълнение към добрата звукоизолация в кабината на BMW 320, моторът на дизеловия двигател удивява със своята тишина на движение. Всичко това е оборудвано с отличен контрол на каросерията и много впечатляващ разход на гориво. В добър смисъл: 10 литра на 100 км / ч - всъщност с бърза возила.

В кабината седалката на водача се чувства удобно, формата на волана е повече от ергономична. Що се отнася до окачването, лесно се спазва при всякаква скорост и при всеки радиус на завиване. Експертите казват, че BMW 320 е почти лидер на управляемостта в обширното класно семейство всичко е известно за сравнение. След това преминаваме до минус.

Недостатъци на BMW 320

Нека да започнем с най-значимите, въпреки че си струваше да го пуснете в края на краищата. Но BMW 320 преглежда формуляра, като се придържа към стойността си: доста просто седан на дизелов двигател струва около 34 хиляди евро за основен пакет. Съответно, за най-добрата версия ще трябва да се разпределят повече от 40 хиляди души.

На външен вид, колата изобщо не предизвиква топли емоции, в най-добрия случай безразличие. Тромав задната част се различава рязко от гладка форхенд, интериорът е в мрачно-сиви тонове (предните седалки и изцяло обвити с пластмаса) табло не се различава нищо привлекателно. Така например, по радиото всички намирисва на деветдесетте години, има за водача и пътника не фоново осветление огледала и някои други детайли, които разработчиците на загриженост, че ще изглежда, винаги е обръщала внимание. Въпреки че таблото за управление е доста проста при разработването на дизайна.

Нека някой да го вземе, за да каже, че BMW 320 е кола за сериозни хора, консерватори, които преди всичко ценят немското качество. Подобно "подувам и джаджи" са излишни. Освен ако автоматичната кутия не се счита за намаляване на йерархията на състоянието на модела. Но тя работи в хармония с двигателя и спестява гориво. И в условията на модерния пазар това търсене излиза на преден план.

Накратко обобщаващо, искам да поставим третото BMW 4-цилиндро с плюс, особено удовлетворяващо съотношението на характеристиките на движение и икономичния двигател. Тази кола е подходяща за уверени бизнесмени - пътуващи по градски пътища и пътуващи по бизнес пътуване е едно пълно удоволствие и повишаване на имиджа.