Настройване на предния велосипенен превключвател

Велосипедите са оборудвани с механизми за избор на предавки. С тяхна помощ можете да промените скоростта на педалите и усилието върху тях започва ефективно да разпределя енергията. За да смените скоростите в движение, в велосипеда се предлагат различни видове превключватели. В тази статия нека да поговорим за конфигурирането на един от тях.

За да регулирате правилно предния велосипенен превключвател, трябва да имате добро око и търпение. В момента, в който се полага усилие върху педала, той се предава от горната част на веригата към задните зъбни колела. Не винаги е възможно да се очаква, че превключвателят функционира безпроблемно, когато педалът е активен, дори ако задно превключване работи безупречно.

Настройването на предния дерайльор е най-трудната задача. Тя ще зависи от закрепването към самата рамка. Това трябва да бъде направено правилно и едва след това да започне да регулира ограничителите. Тя трябва да отчита височината и ъгъла.

При задаване на предния превключвател е необходимо точното определяне на ъгъла. Това трябва да се направи, гледайки рамката отгоре надолу. За съжаление, модерните комутационни механизми не винаги лесно определят правилно коя позиция е правилна. В момента на завъртане на задната част на рамката, тя трябва непременно да се отдалечи от рамката.

Регулирането на предния селектор на скоростта трябва да се извърши на малкото зъбно колело на системата. Това ще предотврати изпускането на веригата от голямата звезда, ако я поставите върху пръта, така че съединителният прът да не докосне рамката. Резултатът е добра настройка на предния превключвател.

За качеството на превключване височината на предния превключвател е много важна. Трябва да се помни, че производителите препоръчват разстоянието между голямата звезда и външната част на рамката да бъде 2 mm. Колкото по-нисък е този механизъм, толкова по-добре ще бъде превключването, което не изисква допълнително прилягане.

Настройката на предния превключвател ви позволява да коригирате всяко несъответствие. Следователно е необходимо да се постигне, че кривината на рамката съвпада с кривината на голямата звезда и ако тя е по-малка от изчисления превключвател, това дава нормален превключвател. Ето защо можете да приемете, че настройката на предния превключвател е правилна. Възможно е обаче да се наложи да се поберат в случаите, когато задната част на рамката е по-висока. За целта е необходимо да се постигне точно съвпадение на кривината на рамката и звездичката, на която е необходимо да се сложи много внимателно превключвателя, осигурявайки надежден контрол на веригата. По този начин ограничителят няма да му даде ниски трансмисии и да елиминира изхвърлянето на веригата от малкото зъбно колело на системата.

Настройката на предния дерайльор позволява да се настрои ограничителят за високи скорости, за да се постигне позиция, при която веригата във високата предавка ще се търка към външната страна на рамката. По този начин, по време на превключване на задната предавка, няма да е необходимо често да се изпълнява.