Бързо набиране на волана на волана: монтаж и настройка

Бутонът за скорост на велосипеда на волана се използва при оборудването на градски, планински и спортни модификации. Комфортът и безопасността на движението зависят от качествената работа на това устройство. Преди да работите с автомобила, проверете работата на това устройство. Регулирането на скоростта се извършва чрез опъване или разхлабване на управляващия кабел.

Обща информация

Съвременният превключвател на скоростта на велосипеда на руля дава нови възможности за оптимизиране на шофирането на различни места по пътищата. На такъв под наем е много по-лесно да правите различни трикове, да се движите по неравномерни и планински маршрути. Основното нещо е правилното конфигуриране на въпросния възел. За да направите това сами, трябва да научите основните части на механизма, включително скоростния лост и предавката.

Последният блок включва набор от части, които ви позволяват да вземете част от товара, прехвърлен на велосипедиста. Също така улеснява изкачването и трафика навсякъде.

приспособление

Предавателното устройство включва следните основни елементи:

• Дръжката за превключване на скоростите на велосипед.
• Предна ключалка, която помага на веригата да се движи по водещите зъбни колела. Той е закрепен към рамката близо до педалите.
• Система от звезди с различни диаметри и брой зъби, монтирани върху свързващите пръти със специални болтове.
• Заден превключвател, който е в областта на задното колело и ви позволява да премествате веригата по водещите зъбни колела на касетата.
• Ratchet, който включва няколко звезди, които се различават по броя на зъбите и размера. При по-скъпи модели, това устройство е фиксирано към барабана.
• Верига. Предава определената скорост от педалите към колелата. Изисква редовно почистване и смазване.
• Shifters. Чрез тези елементи колоездачът контролира скоростния превключвател на велосипеда върху кормилото. В близост до дръжките е монтирано парче, десният шифър отговаря за задния контролер, а лявата за предния контролер. Принципът на действие на манекените се състои в промяна на напрежението на кабела, в резултат на което скоростите се превключват.
• Кабели. Те свързват шифъра с ключ и са отговорни за правилния преход между скоростите, което до голяма степен зависи от правилното напрежение на кабела.
• Риза. Тази част представлява твърда тръба, минаваща през кабела и фиксирана към рамката.

Струва си да се отбележи, че най-надеждните вериги са елементи от матов сив цвят. Частите с жълтеникав оттенък са с лошо качество, а никелираните вериги се отнасят до средния сегмент.

Принцип на действие

Преди да научите как да настроите превключвателя на скоростта на велосипед, трябва да разберете принципа на работа. Функционирането на разглеждания възел се състои в издърпване на кабела на предния контролер, което прави възможно прехвърлянето на рамката в звезди с по-голям диаметър. Когато кабелът се разхлаби, веригата се хвърля върху по-малки зъбни колела.

Самият превключвател се осъществява директно с помощта на шифровите манекени, поставени на кормилото. Задната част се контролира от десния превключвател, предният превключвател се контролира от лявата аналогова. В резултат веригата се премества между предните и задните звезди.

Какви са най-добрите превключватели за скорост?

Има три основни вида механизми за смяна на предавките:

1. Устройството за външно влияние.
2. Вътрешен комутационен механизъм.
3. Комбинирана система.

Вътрешният вид се появи пред външния механизъм. Още през 1902 г. Sturmey-Archer произвежда подобен аналог, който може да се нарече прогенитор на многофункционални втулки. Нека разгледаме всеки от тези типове по-подробно.

Вътрешен тип превключване на скоростите

В основата на този дизайн са планетарните храсти, без използването на касети. Предавателното устройство включва само две звезди. Всички елементи са скрити вътре. Като правило, при такъв механизъм няма предна дерайльор на велосипеда на кормилото.

Това устройство се използва за пешеходни, магистрални, градски и сгъваеми велосипеди. Работната система е разположена в задната планетарна тръба. Корекцията на такава промяна е най-добре възложена на специалисти.

Външна аналогова и комбинирана система

Този механизъм е оборудван с повечето велосипеди с много скорости. Използва се както на планина, така и на пешеходни версии. Устройството за превключване се състои от контролер и зъбни колела с различни диаметри. Цялото устройство формира касетна система, позицията на скоростите, в която се променя с помощта на задния и предния регулатор.

В подобно устройство може да участва от три до 24 скорости. Регулирането на такова устройство може да бъде направено самостоятелно, като предварително е проучен принципът на работа и разположението на механизма.

Комбинираната схема е комбинация от външния и вътрешния механизъм. Тя е закрепена към задната втулка. Този тип не е много популярен, защото съчетава всички недостатъци на горепосочените модификации. Сайтът е конфигуриран само от специалист.

Селектор на скорост Shimano

На съвременния пазар има много марки, ориентирани към велосипедни аксесоари. Един от най-добрите ключове са японските модели на Shimano и американския дизайн от Sram.

Обмислете промените и характеристиките на професионалните ключове "Shimano":

1. Опциите XTR заемат водещи позиции по отношение на комбинацията от показатели за качество и цени. Модификациите са с ниска маса, се използват главно за състезателни велосипеди.
2. Deore, Saint, Slx - се използват за велосипеди от различни категории с 27 предавки.
3. Скоростният превключвател Shimano LX, Dura-Ace, Hone заемат трето място в тази линия, насочени към машините за максимална скорост на въртене.
4. Tourney - агрегати с 21-ва предавка, предназначени за спокойна разходка.

Sram

Тези модели могат да бъдат разделени на две групи: за спортно и любителско шофиране. Първата категория включва следните варианти:

1. ESP 7.0 - превключвателите са изработени от много издръжливи компоненти, предназначени да регулират 24-степенна скорост.
2. ESP 4.0 / 5.0 - имат по-ниска цена от тази на професионалните аналози, могат да издържат до 24 предавки, са ориентирани към модели на туристически велосипеди. В допълнение, Sram 4,0 може да бъде оборудван с евтини хибридни дизайни за планински велосипеди.
3. ESP 3.0 - проектиран за пешеходни и градски устройства.

Възниква въпросът, какви са скоростните превключватели на мотора по-добре? Няма кардинални различия при регулирането и функционирането на различни контролни линии. Например, 8-степенните модификации на Alivio, Acera, Altus могат да бъдат заменени от девет скорости аналози Deore, LX / XTR. Същото може да се направи и в обратен ред.

регулиране

Как да настроите превключвателя на скоростта на мотора? За начало, помислете за корекцията на задния възел. Този механизъм се използва при повечето съвременни велосипеди. Той се състои от следните елементи:

1. Рамка, чиято дължина се отразява на броя предавки.
2. Двойки ролки, отговорни за разтягане и посока на веригата.
3. Паралелограмен механизъм.
4. Крепежни елементи.
5. Ограничители на горната и долната скорост.
6. Регулиращ винт.
7. Кабелен водач.

Сглобяването на скоростния селектор върху велосипеда на кормилото, както и регулирането му, може да са необходими, когато скоростта не се промени, веригата прескача звездичките, чуват се странни звуци или скърцане на устройството.

Възстановяването на възела е както следва:

• Уверете се, че регулаторът на скоростта е инсталиран вертикално и успоредно на велосипеда.
• Велосипедът трябва да бъде обърнат с главата надолу, което осигурява достъп до регулиращите винтове.
• Веригата трябва да се снижи до най-малката звездичка, използвайки завоите на волана от дясната страна на волана.
• Отключете ключа, като разхлабите винта за фиксиране на кабела.
• С помощта на отвертка и регулиращ винт H е необходимо да регулирате веригата така, че зъбните колела, върху които лежи веригата, да лежат на един ред.
• Кабелът се затяга ръчно възможно най-много, след това се фиксира с винт.
• След това се проверява работата на възела. Ако има проблеми с прехвърлянето на големи звезди, трябва да завъртите дръжката обратно на часовниковата стрелка, като издърпате кабела.
• Тогава веригата се прехвърля на най-малката звезда с помощта на маншет.
• С помощта на винта L, позицията се регулира така, че най-голямото зъбно колело да се постави в същата равнина като крачето на контролера.

Настройка на предния край

Видовете скоростни превключватели за велосипеди на кормилото са изброени по-горе. След това ще анализираме настройката на предния елемент. Събранието се състои от следните части:

• Рамката, през която преминава веригата.
• Механизмът с пружина.
• Горни и долни ограничители (H / L).
• Предпазител и кабел.

Конфигурацията на превключвателя се състои от следните стъпки:

1. Веригата трябва да бъде поставена пред най-малката звезда, а задната - до максималния аналогов.
2. Като използвате шестоъгълник, освободете винта за фиксиране на кабела.
3. С помощта на отвертка и винт L регулирайте положението на рамката така, че разстоянието от вътрешната страна на веригата да е 4 мм.
4. Въжето е затегнато и закрепено с винт.
5. Втората звездичка се настройва след прехвърлянето на веригата на задния ключ към най-малката звезда.
6. Проверете дали веригата захваща. Ако съществува такъв проблем, е необходимо да се затегне кабелът по-плътно, като се използва манет. Разстоянието от веригата до рамката трябва да бъде около 3 мм.
7. Третата звезда се регулира с винт H. Ако е необходимо, увеличете разстоянието, като натиснете рамката навън.

Отстраняване на проблеми

Ремонтът на скоростния превключвател на волана на волана може да се изисква в следните случаи:

1. Напрежението на кабела. Този проблем може да бъде диагностициран, ако при шофиране веригата се движи без звук и едва ли пада върху големите звездички. В допълнение, този неуспех се потвърждава от нежеланието на веригата да прескочи на малки звезди. Проблемът се елиминира чрез регулиране на барабана на скенера. Регулирането трябва да се извърши, докато веригата започне плавно да поеме желаното положение.
2. Скъсване на въжетата. За да решите този проблем, сменете частта. За да направите това, трябва да разглобите мантията, да демонтирате стария елемент, да инсталирате, закрепите и смажете новия кабел.
3. Захващане на пружината на механизма. Почистете и изплакнете частта.
4. Разрушаване или деформиране на рамката или винта. Този проблем често възниква след удар. Най-добре е да замените дефектни елементи.

Колко струва превключването на скоростта на мотора? В зависимост от компанията и местоназначението сайтът може да бъде закупен на цена от 500 до 3500 рубли.