Всичко за автомобила GAZ M1

GAZ M1, в обикновения народ, наречен "Емка", е символ на предвоенната и следвоенната епоха. Този модел е произведен през 1936-1948 г., само през военните години е почивка. Колата стана модификация на автомобила GAZ A, който има дерматонов покрив. За разлика от предшественика си, новият модел има изцяло метално тяло, което позволява използването на тези "автомобили" във военно време.

GAZ M1 е продукт на съвместното творчество на съветски инженери и специалисти на Ford, което се осъществява в рамките на десетгодишен договор. Тя се основава на американския модел Ford модел B с четирицилиндров двигател, който е подсилен до 50 конски сили. Освен това шасито се промени много, където предните и задните пружини, разположени напречно, бяха заменени с надлъжни такива в брой от 4 броя. Промени също са били кормилна уредба и колела. Последните бяха заменени от спици до диск, които не биха могли да бъдат по-подходящи за руските пътища.

В допълнение, външният вид и вътрешността на GAZ M1 бяха леко променени. Например, предните крила бяха модифицирани в колата, като се оформя опцията за регулиране на мястото за сядане за дължината на краката. На вратите имаше прозорци, а механичен индикатор за количеството бензин беше заменен с електрически. Също така сега беше възможно да включите и изключите фаровете, като натиснете краче на специалния ключ.

ГАЗ M1 Изработено е в черно с червена ивица, а вътрешността му има тапицерия, изработена от вълнен плат от сив или кафяв оттенък. Колата се движеше, използвайки примитивни класове гориво - от евтин бензин до керосин. Като цяло GAZ M1 се счита за надежден и безпроблемен механизъм. му име кола получени от съкращение Автомобилен завод Горки (GAZ) и буквата М с името Молотов, чието име носи тогава предприятието. Номер 1 беше серийният номер на машината.

Автомобилът GAZ M1, който купувате днес, не е лесен. Но тези, които искат да направят такова придобиване, трябва да знаете, че има няколко разновидности на тези машини. Моделът, произведени след 1938 г., може да присъства шестцилиндров двигател, и колата, които са били издадени през 1937-1941., Може да бъде такси, което се доказва от наличието на тези допълнителни елементи на цвят и таксиметров апарат. Има и редки примери на превозни средства, които са били освободени по време на войната, като проби шезлонг (без най-горе) и с верижно-колесни автомобили с висока проходимост на базата на "Емка".

Не е лесно да намерите хора, които биха искали да признаят на някого за приемлив цена на GAS М1. Продажбата на тези марки обикновено се извършва чрез специални раздели за ретро автомобили с интернет ресурси. Тук има смисъл да се говори със собственика за състоянието на тялото, защото машината може да бъде на възраст около 60-70 години, да оцени цялостното техническо състояние. Трябва да се има предвид, че резервните части за тази кола, както и съответните майстори, са много трудни за намиране, което води до риск от невъзможност за движение с кола. Въпреки че такива машини се купуват по-често за съдържание в колекцията. Общият брой на автомобилите GAZ M1, представени на съвременния интернет пазар, възлиза на няколко десетки проби с цена от 100-200 000 рубли до няколко милиона, в зависимост от сигурността.