Сензор за нивото на горивото: принцип на работа, устройство и инсталация

Манометърът на горивото е това, което се използва за измерване на количеството на бензиновия резервоар на автомобила. Грешката на това устройство не надвишава 1%. Сензорите за нивото на горивото обикновено се инсталират в системи, в които се контролира консумацията на гориво и изхвърлянето му, задължително във връзка със системите за сателитно наблюдение.

Доброто устройство има следните качества:

• Дизайнът му е лек, а теглото му не надвишава 300 грама.
• Може да се монтира в плосък резервоар, чиято дълбочина не е по-голяма от 30 см - това се улеснява от къси измервателни сонди.
• високо точност на измерването нивото на горивото, което се постига благодарение на увеличеното разширение на сензора, както и на линейността на скалата.
• Модулността на конструкцията трябва да позволява измервателната глава да се подменя независимо от сондата и да не се калибрира отново резервоара.

Трябва да се има предвид каква конструкция има габаритът на горивото.

В колекцията се състои от 2 модула. Първата е измервателната глава, втората е сондата. Той се фиксира чрез фланец (който има уплътнение) върху резервоара с помощта на самопробивни винтове. Монтажът в главата трябва да е непропусклив. Това от своя страна е осигурено от монтиран уплътнителен пръстен в крайния жлеб. Главата на сензора на датчика има регулатор на захранващото напрежение, както и схема за цифрова обработка на сигнала за приетия сигнал. Комуникацията с устройства, разположени отвън, е възможна само чрез използване на интерфейсен кабел. Освен това главата има устройство за предаване и получаване на данни и защитна схема за входни и изходни схеми.

Свързва се с измервателна сонда, чрез която се измерва нивото на бензина. Тя е направена от няколко коаксиални електрода, а в нейния съединител има пружина, която поддържа добро напрежение на струната.

Как функционира сензора за гориво? Нивото на пълнене на сондата, което е потопено в бензин, както и неговата електрически капацитет са свързани чрез линейна връзка. Получената стойност се преобразува в стойността (цифровото) на действителното ниво на горивото в резервоара (всичко това се получава в измервателната глава). Тези данни след това се обработват дигитално.

Получената промяна в нивото на горивото вследствие на ускорението е по-слабо изразена в средата на резервоара за гориво. Именно поради това се инсталира сензорът за нивото на горивото на това място. Трябва да се отбележи, че ориентацията на измервателната сонда трябва да бъде вертикална, тъй като всяко отклонение може да доведе до грешка при определяне на обема на горивото.

Както вече беше споменато, сензорът за нивото на горивото се фиксира с помощта на резбова връзка във фланеца и неговата плътност се осигурява от уплътнение, изработено от гума. След като бъде инсталиран, трябва да завършите процеса, като затворите устройството.

Невъзможно е да не споменаваме калибрирането на резервоара. Преди да бъде произведено, е необходимо да се осигури пробегът на машината при производството на по-голямата част от обема на резервоара. Това ще подобри точността на калибриране. След това празен (или пълен) резервоар се пълни със същите порции бензин. Тогава стойността на обема трябва да бъде фиксирана.