Какво масло трябва да излея в двигателя през зимата?

През зимата при температури под нулата стартирането на двигателя е много по-трудно. Студеният старт, особено при дизеловите двигатели, изисква повишено напрежение на работните системи и търпението на водача. За да се улесни навиването на коляновия вал, трябва да знаете точно кое масло се излива в двигателя на колата за зимата.

Препоръки на производителя

Преди всичко, при избора на зимна смазка трябва да се обърнете към препоръките на производителя. Всяка кола е придружена от ръководство за употреба, в което производителят ясно посочва кое масло да хвърли през зимата в този модел (каква марка и с какви параметри). Ако, обаче, сервизна книга по някакви причини липсва, или информацията в него не е от значение (например, тези марки са остарели и вече не произвеждат), течността ще трябва да избират въз основа на параметрите и допустимите отклонения. Ако те не са актуални, и смазване на тези критерии не е да се вдигне, тогава ще трябва да се разгледа по-отблизо на химичното състояние на пазара на автомобили, тъй като това ще бъде възможно да се разчита само на себе си и на собствените си знания. Предварително е необходимо да се уточни, че не е необходимо да се купува масло, въз основа на намек на продавача или обратна връзка от познати. За съжаление, средният купувач не може да бъде уверен в компетентността и почтеността на търговците, а от приятел може да бъде друга машина, така че да е подходящ за вашата "поглъщат" може да бъде най-лошият вариант.

Видове двигателно масло в химически състав

Първоначално за автомобилите се използва само минерално моторно масло. Името "минерал" говори сама за себе си - това означава, че течността е направена от натурални съставки (масло). Но минералните моторни масла за зимата не са абсолютно подходящи, особено в местата, където температурата на въздуха пада под -10 градуса по Целзий - то само замръзва в двигателя.

След това синтетично моторно масло е създадено чрез синтезиране на молекули, които осигуряват повече или по-малко същите резултати при промяна на работните температури.

Все още има такъв вид като полусинтетично масло. Това е естествена основа с добавяне на изкуствено създадени съединения.

Всеки вид има свои плюсове и минуси. Както вече бе споменато по-горе, течност с минерален състав не е подходяща за работа при ниски температури, но тя почиства бавно и постепенно двигателя на утайката и утайката, като отлепва "боклука" в малки части. След това, когато го замените, той просто се извежда с работа.

Полусинтезата има по-голяма устойчивост на температурни промени, но това масло в двигателя за зимата също не е подходящо, тъй като ниският температурен праг е твърде висок, ако погледнете колоната на термометъра.

Синтетичният течност е най-популярен, са изчислени за различни температури (в зависимост от етикетирането), но не губи своите работни качества по време на отопление или охлаждане на двигателя, грубо казано, синтетични "коригира". Но ако двигателят вече се използва ниско качество или неправилно смазване "химия", и тя е покрита отвътре втвърдения утайките и саждите, бързото отряд "кошчето", така че пасажите на петрола и филтъра могат да се появят при превключване към висококачествен синтетичен вкара. И тогава трябва да плащат за ремонт на двигателя, то не трябва да е евтино. Така че, ако не знаете какво се излива преди и колко хиляди километри изминати без замяна, най-добре е да се излива в почистване течност на двигателя, а след това към новата масло, както и няколко последващи цикли, да се направи замяната по-често, отколкото се препоръчва от производителя.

вискозитет

Когато избирате кое масло да запълни за зимата, първо трябва да обърнете внимание на вискозитета - това е един от най-важните показатели за ефективността на смазочната течност.

Долната линия е, че частите на двигателя при работа трият помежду си с висока скорост. Между тях трябва да съществува масло филм, който, от една страна, да се намали силата на триене, и следователно, отопление и износване, а от друга страна, ще гарантира херметичност чрез триене (например цилиндри). Ако маслото на двигателя през зимата ще бъде твърде дебела, тоест, ще има по-висок вискозитет, системата ще бъде отделено на всеки ход с трудност, изискваща увеличаване на усилията и упорита работа на мощността на двигателя ще бъде ниска. Ако маслото е твърде тънка, тя просто ще се влеят над части, без да предоставят на междинния слой между буталата и стените на цилиндъра, т.е. триенето и износването далеч метал ще бъдат изчерпани.

Работна температура на двигателя непрекъснато се променя. Ако машината стои, температурата ще бъде равна на температурата на околната среда. Когато двигателят се затопли преди шофиране, температурата бавно се покачва. Когато карате, зависи от усилието на мотора, може да се издигне и да попадне в процеса. И тогава възниква въпросът кое масло е най-добро за зимата, ако стане по-дебело в студено състояние и се нагорещи при загряване.

За да се гарантира пълна защита в студените сезони и при ниски температури на маслото трябва да бъде достатъчно течност, за да се улесни двигателя лесно да се започне и да се избегне масло глад, и с увеличаване на работната температура, трябва да е достатъчно дебела, за да се създаде филм от масло.

Класификация на двигателното масло за SAE

Американското дружество на автомобилните инженери създаде класификация вискозитет на маслото, който сега се използва в целия свят. Нека поговорим по-късно.

Зимно масло

Преди това въпросът за това, кое масло е по-добре за зимата, дори не стоеше пред шофьорите. Отговорът беше недвусмислен - зимата. Според класификацията на SAE, тя е означена с буквата W след цифровата стойност (зима - "зима"). Опаковката посочва: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Фигурата пред W казал на купувача за това, коя е най-ниската температура, която може да издържи на маслото, без да навреди на агрегата. Преди зимата автомобилът задължително е произведен промяна на маслото подходящ за атмосферните условия на своя регион, независимо от това колко се е навила на предишния смазочен материал. Зимното масло не се сгъстява при ниски температури, но става твърде течно, ако температурата на въздуха се повиши.

Лятно масло

Според класификацията на SAE летното масло е означено просто като цифра (5, 10, 15, 20, 30, 40). Това означава горният температурен праг, при който може да се използва течност. Колкото по-висока е температурата на въздуха през лятото в този район, толкова по-голям е показателят, че е необходимо да се купува масло, така че той остава доста вискозен в горещината.

Многостепенно масло

Напоследък такива смазочни материали, като летен или зимен нефт, са забранени, тъй като всеобщото масло се използва универсално. Много по-лесно е да се справяте, не е задължително да го подменяте задължително преди всеки нов сезон, търсейки масло с различна класификация на същата марка като предишната. Многостепенното масло се обозначава с две числа и буквата W между тях. Първата фигура казва за "зимните" индикатори на течността (зависи от това кое масло да запълни за зимата), а втората - за "лятото". Тази универсална смазка, разбира се, има горни и долни температурни прагове, но всеки може да избере точно маслото, което ще се побере в желания диапазон. През зимата тя ще остане доста течна, а през лятото ще запази вискозитета си.

Избор на масло според класификацията SAE за определен климат

• SAE 20W-40 - от -10 до +45;
• SAE 15W-40 - от -15 до +45;
• SAE 10W-40 - от -20 до +35;
• SAE 10W-30 - от -20 до +30;
• SAE 5W-40 - от -25 до +35;
• SAE 5W-30 - от -25 до +20;
• SAE 0W-40 - от -30 до +35;
• SAE 0W-30 - от -30 до +20.

Както можете да видите от списъка по-долу, за жителите на умерените географски ширини, маслото 5W40 през зимата ще бъде идеално задоволително, тъй като лесно ще издържа на ниска температура и няма да тече от затоплянето. Те могат да бъдат безстрашно използвани през цялата година.

Класификация на двигателното масло чрез API

Американският институт за гориво създаде още една класификация, която трябва да се има предвид при избора на масла за зимата. Обикновено този индикатор показва качеството на смазочното вещество. Производителите не трябва да проверяват продукта си върху приложния програмен интерфейс (API) и да публикуват информация за него на етикета, но най-често това е нискокачествената течност, която не преминава през тази процедура. Тъй като всеки шофьор се опитва да напълни най-доброто масло за зимата, струва си да се търси смазка с този индикатор.

Има две основни означения в системата API. Писмо S казва купувачът, че това масло само за бензинови двигатели и буквата C съобщава, че течността може да бъде запълнена само в дизеловия двигател. Понякога тя може да бъде намерена на опаковки двойно наименование, което прилича на добре - Shellip- / Chellip-, или поне така - Chellip- / Shellip- В първия случай маслото е най-подходящ за бензин колата, но производителят позволява използването му в дизеловите автомобили, а във втория случай - напротив.

Както класификацията на S, така и класификацията на С имат допълнителни параметри, които са важни при избора на това, което масло да се излее през зимата.

За бензинови двигатели

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - остарели класове, които вече не се използват. Това масло, което е подходящо за двигатели 1930-1989. освобождаване.
• SG - масло за двигатели, произведени от 1989 г. Защитава мотора от въглеродни отлагания и корозия, както и от окисляване.
• SH - масло за двигатели от 1994 г. на пускане. Подобрената защита от въглеродни отлагания, корозия и окисляване намалява износването на частите. Подходящ, ако се препоръчва клас SG и по-долу.
• SJ - масло за двигатели, по - малки от 1996 г. Има всички предишни качества, подобрен анти-нагарен комплекс, по-точна работа в студа. Подходящ е, ако се препоръчва SH и по-долу.
• SL - масло за многовълнови и турбокомпресори, произведено от 2000 г. насам. Подобрен контрол на качеството, подходящ за двигатели, препоръчани за клас SJ и по-долу.
• SM - масло за модерни двигатели (от 2004 г.). Подобрена защита срещу преждевременно износване и натрупване на натрупвания. Това масло за двигатели е подходящо за всички двигатели, които са препоръчани по-долу. Днес това е най-доброто моторно масло за зимата.

За дизелови двигатели

• CA, CB, CC, CD, CE - остарели класове.
• CF - за двигатели от 1990 г. насам с непряка инжекция. Съдържа добавки за намаляване на въглеродните отлагания, корозия, окисляване и износване. Приемливо е да използвате препоръчания клас CD.
• CG - за двигатели след 1995 г., които са обект на повишено натоварване. Автомобилното масло предотвратява натрупването на въглерод и сажди, окисляване и образуване на пяна.
• CH - двигателно масло след 1998 г. Той притежава всички гореспоменати качества, но освен това отговаря на стандартите за токсичност на отработилите газове.
• Клас "CI", приет през 2002 г. Маслото отговаря на всички екологични стандарти, има добавка за почистване. Намалява количеството на саждите и въглеродните отлагания, увеличава течливостта. Най-доброто масло в двигателя през зимата е за новите дизелови двигатели.

Фигурата 2 или 4 след буквената стойност показва кой двигател е двутактов или четиритактов - смазващият е подходящ.

Класификация на моторно масло от ACEA

ACEA е аналог на API, само европейски. Етикетът по правило показва информация за съответствието на която и да е от тези класификации, но можете да срещнете и двете.

• Писмото G показва, че маслото е подходящо за бензинов двигател, а цифрите от 1 до 5 показват качеството му.
• Буквите PD показват, че маслото е подходящо за дизелови двигатели на автомобили, фигури 1 и 2 показват качеството.
• Буквата D с номера от 1 до 5 означава, че мазнината се изчислява за дизелови двигатели за камиони.

Какво трябва да направите преди зимата

Преди да помислите за това, какъв вид масло да се излее за зимата, трябва да сте сигурни, че колата е готова за по-големи товари и ниски температури. Особено се отнася до собствениците на дизелови автомобили, които често трябва да хвърлят "лястовицата" си на паркинга или близо до къщата и да стигнат до спирката на обществения транспорт.

Най-важното и първото нещо - батерията и стартерът трябва да са в добро работно състояние! Ако има малко проблеми с батерията през есента, то през зимата те ще се появят пред теб в увеличен размер. След проверка на тези компоненти може да се движи, за да разсъждават върху това, какво масло да се излива през зимата, но това е не само маслото на двигателя, но също така и на предаването, на смазочни течност в моста и кормилното управление (ако има такива). Също така зимните версии на антифриз и течност за миене на предното стъкло. В първия случай - водата не замръзва в системата, а във втората - да осигури добра видимост по време на движението.

Само като се определи с какво масло е по-добре да се попълни през зимата в двигателя ви, е необходимо да отидете в магазини за буря с автохимия. Честит път!