Хеликоптер Ka-27 - описание, технически характеристики, схема и история

От незапомнени времена човекът се стреми към небето, затова не е изненадващо, че през годините той успя. Досега авиацията не е само пътнически и товарен транспорт, но и защита на въздушните линии на държавата. В тази статия ще се говори за самолет като хеликоптер Ka-27. За това как е създадена тази машина и какви са нейните характеристики, ще говорим.

Исторически контекст

През пролетта на 1970 г., след разглеждане на полет "Ocean" Navy Commander проведе среща с главния дизайнер на Камов изследователски институт и заместник-командир на флота на самолета, генерал-лейтенант Наумов. В резултат на разговора бе взето решение за откриване на нов проект. Окончателното решение за началото на развитието на специален за борба с подводниците хеликоптер Ка-252, предназначена за морски съдове Проект 1143 е направено на заседанието на Съвета на министрите през април 1972 година. Срещата на Държавната комисия за въздушен автомобил се проведе през следващото лято.

Началото на производството

Хеликоптерът Ka-27 в същността си е подобрена версия на Ka-25. Серийно производство на нов автомобил се състоя в завод в град Kumertau. Това обаче бе предшествано от полета на прототип, който за първи път излетя във въздуха на 8 август 1973 година. През декември същата година машината направи първия си полет по кръгова траектория.

Схемата на хеликоптера Ka-27 е съвсем стандартна за проекта на Камов Бюро и е коаксиален с двоен винт. Трябва да се отбележи, че това е борба самолет приблизително три до пет пъти повече от капацитета на предшественика си Ka-25. По-специално, такива параметри като продължителността и продължителността на полета са се увеличили с почти 40%. Също така, инсталирането на по-мощни и надеждни двигатели доведе до увеличение на специфичното съотношение на задвижване с 1,7 пъти.

офис

Хеликоптерът Ka-27 е приет през април 1981 г. Преди това през 1978 г. пет превозни средства са били доставени на ракетен крузер в Минск. През 1979 г. е създаден специален хеликоптерски полк, съставен изключително от Ка-27, на летище Severomorsk-2.

Днес Ка-27 служи на корабостроителницата адмирал Кузнецов, както и на други разрушители и анти-подводни кораби. В допълнение, колата беше продадена на Китай, Индия, Сирия, бивша Югославия.

Основна цел

Най-Ка-27 служи за откриване, проследяване на запис, и неутрализиране на подводни кораби враг, който да следва на дълбочина до 500 m със скорост от 75 км / ч и отстранен от главата на кораба до двеста километри. В същото време морското вълнение е позволено в 5 точки. Метеорологичните условия могат да бъдат както нормални, така и сложни. Времето на деня няма значение.Също така, хеликоптерът е в състояние да изпълнява задачите, възложени му както самостоятелно, така и като част от група.

Конструктивни елементи

Атакувай хеликоптер Ka-27 е оборудван с трипътен витло с противоположно въртене, които се сгъват по време на престоя на кораба. Остриетата на тези винтове са направени от фибростъкло, а втулките им са титан.

Торбата на машината е направена от една алуминиева сплав. За стабилно осигуряване както на надлъжната, така и на стабилността на коловоза на хеликоптера се използва опашка с два кила. Промивната машина на всеки кил има неконтролирана ламарина и се завърта на върха до оста на самия корпус.

Шасито има четири несвалящи се опори и е оборудвано с хидравлична система за малък асансьор на хеликоптера, за да осигури удобен достъп до товарния отсек. Характерна особеност на предните колела е самоориентацията. Има и възможност за инсталиране на ски.

Разпределителна част на самолета

Като карам на хеликоптера се използват два турбовитлови двигателя TV 3, чиято обща излетна мощност е 2х2200 конски сили, а редукторът BP-252. Носещите винтове имат стабилизирана скорост на въртене по време на полета.

Основните източници на електрическа енергия са две трифазен генератор променлив ток с честота 400 Hz, които се задвижват от редуктор BP-252. Генераторите работят в паралелен режим, но само левият е свързан към мрежата, а десният е в резерв. Постоянният ток на хеликоптера се получава чрез преобразуване от променлива, използваща два полупроводникови токоизправители VU-B.

Аварийно захранване се осигурява от две никел-кадмиеви батерии, както и от два токови преобразувателя.

По време на аварийно кацане на повърхността на водата активиран надуваеми ballonets които при нормална полет съхраняват в сгънато положение на хеликоптера в страничните контейнери, разположени на корпуса. Важно е да се отбележи, че балонът не гарантира необходимата плаваемост на автомобила, когато двигателите са изключени.

Също така, руски хеликоптер Ка-27 е оборудван със система автопилот и полу-автоматична трансмисия координатна система и друга информация за открити подводница.

Екипажът се състои от трима души: пилот, навигатор-координатор и оператор на антисубърмената система.

"Октопод"

Това е името на специален въздушен комплекс, който включва:

• Радарна станция, която решава проблеми с навигацията и търси подводниците, които се появяват на повърхността. Системата за оформяне е разположена на носа на фюзелажа.
• Понижена сонарна станция. Той се намира в задната част на корпуса и определя координатите на подводниците.
• Устройството за изчисляване и зрение. Осигурява автоматично изтегляне на хеликоптера до точката за последващо освобождаване на повреждащите средства.
• Буй радио-акустичен тип.
• Детекторът е магнитен.

Освен това, анти-подводният хеликоптер Ka-27 е способен да пуска маркери, генератори на дим, проследяване на фар.

Повърхностните цели на този боен самолет по време на полет на височина до 500 м разкриват:

• Ако EPR е до 250 м, минимум 25 км.
• Ако ESR от 2 m е не по-малко от 5 km.

Отличителна черта на "Октопода" на системата - наличието на специални цифрови подсистеми за обработка на данни, както и най-висока степен на автоматизация на процеса на откриване на подводници. Специално внимание заслужава скорост на системата: един час на работа тя е в състояние да извърши задълбочена проверка от повърхността на водата, което е по-малко от 2000 квадратни километра.

Оборудване за оръжия

С цел да се унищожи подводници кораб Ка-27, в специално отделение продължава да торпилира за борба с подводниците клас AT WW1 и бомби, калибъра на което - в диапазона от 50 до 250 кг. В допълнение, ако е необходимо aviamashine може да се инсталира на управляеми ракети, за да се неутрализира подводни кораби, като APR-2E.

Технически параметри

Хеликоптерът Ka-27 има следните технически характеристики:

• Броят на хората в екипажа е 3.
• Нормалното тегло при излитане е 11 000 кг.
• Максималната скорост на полета е 270 км / ч.
• Скоростта на движение е 230 км / ч.
• Динамичният таван на полета е 2950 м.
• Реалният обхват е 800 км.
• Носещият винт има диаметър 15,9 м.
• Дължината на колата е 11.3 м.
• При сгъване съдът има височина 5,4 м.
• Товароносимостта е 5000 кг.
• Теглото на горивото в резервоарите е 12 000 кг.

модификации

Хеликоптерът Ka-27 PSD е предназначен за операции по търсене и спасяване. Той има увеличена максимална излетна маса, която е 12 000 кг. Той също така укрепва окачването на шасито, монтираните спомагателни резервоари за гориво, така че общата горивна мощност на хеликоптера е била 4830 литра.

Има и модел Ka-27E. Този хеликоптер се намира на борда на морски плавателен съд, "Апшерон" и служи за проверка на кораби, за наличието на борда на различни опасни радиоактивни материали и елементи.

Ка-27PL анти-подводница кораб е вариант на хеликоптера, и Ка-28 - износ модел aviamashiny. Тази модификация на хеликоптера е боядисана по следния начин: бяла боя се нанася върху дъската и червени ленти се поставят на корпуса и корема.

Самолетът е оборудван с мощни средства за спасяване, осветяване и спасяване. За подемната лебедка, ако е необходимо, прикрепете седалка или колан за астронавти. Освен това на борда има надуваеми колани, два лодки, салове.

Също така е много удобно да търсите и спасявате модел хеликоптер може лесно да бъде преустройвана от оперативния персонал във версията за обучение. За целта вместо навигатора се монтира контролна дръжка в надлъжно-напречна посока, педалите, стъпковият лост.

В случай на хеликоптер в ролята на здравето може да се инсталира на носилка в размер на 4 бр., Чифт сгъваеми столове, маса за здравните специалисти, апарати за кислород.

Хеликоптерът Ka-27 SS е най-популярният модел, тъй като той се използва предимно като транспортен самолет на офшорни съоръжения и офшорни бази. Първоначално тя е спасително превозно средство, което търси и подпомага екипажите на кораби в беда и също търси издирване дирижабли. Екипажът на този хеликоптер е четирима души, между които имаше място и парамедик-спасител, които на свой ред непременно имат специално гмуркане и медицинско обучение. Той също трябва да може да слезе от лебедката от височина петдесет метра.

Що се отнася до цената на самолета, точната цена на хеликоптера Ka-27 от страна на отбранителния отдел на Русия не беше разкрита.