Автогара Павловски: история и модерност

В съветско време "pasika" е познат атрибут на градския пейзаж. Автобуси с форма на бъчви превозвали пътници до градовете на огромна страна. Днес Павловски автобусен завод LLC, след модернизацията, е модерно предприятие, което произвежда търсени продукти.

създаване

През 30-те години на миналия век "колата на треската" бе помрачила страната. Бяха изградени нови автомобилни предприятия - гиганти. Товарни автомобили и леки автомобили все по-често започват да се срещат по обществени пътища, като оставят зад себе си превоз на товари. Механизирани превозни средства започнаха да влизат в армията. За поддържане на необходимото оборудване и инструменти.

За да отговори на нарастващото търсене, правителството реши да организира работата на предприятието, където ще произведе корпусна арматура и инструмент за шофиране. Като място е избран град Павлово. Той бе успешно разположен между Москва и Нижни Новгород - водещите автомобилни центрове на страната. Автобусният завод "Павловски" (PAZ) спечели 5.12.1932 г., първата година произвежда продукти на стойност близо 2 милиона рубли.

Нови функции

След войната, като имаше тясна връзка с Горки Автомобилния завод, PAZ постепенно се премести в сглобяването на автобуси. Първите пет GZA-651 са напуснали портите на завода на 5 август 1952 г. Беше модел с една вратичка, базиран на GAZ-51, където вместо тялото беше монтирана кабина за 19 пътници.

Колективът на Автогара Павловски отне 6 години да разработи свой собствен модел beskapotnuyu PAZ-652. Беше класически "пазик", който стана най-разпознаваемият автобус на СССР (преди появата на ерата на Икарус). Две автоматични пневматични врати, удобни седалки и увеличен капацитет станаха характеристика на дизайна. Ако имаше 23 души в GZA-651, тогава в новия модел има почти два пъти повече - 42 (23 от които са седалки).

Над 10 години производство (1958-1968 г.) са събрани 62121 единици. Машината е изключително приемлива и е предназначена главно за различни организации, за придвижване на пътници по крайградски и междуградски маршрути. Използва се обаче като градски градски транспорт.

Запишете завод

Автогара "Павловска" се превърна в един от най-важните производители на обществен транспорт в СССР. 11.12.1968 г. фабриките са били първите в Съветския съюз, които прилагат метода на преход към нов модел, без да спират главния конвейер, което спомогна за намаляване на производствените разходи и намаляване на времето за преконфигуриране.

PAZ-672 стана развитието на предишния модел. Той е произведен от автогарата в Павловск до 1989 г. Общо над 280 000 копия са пътували по пътищата. През 1982 г. започва производството на подобрената версия PAZ-672M. Моделът притежава голям двигателен ресурс, отделението за пътници е подобрено, надеждността на усилването на волана е подобрена, оптиката е преработена. Общо имаше повече от 20 модификации и модификации, включително версията за задвижване на всички колела.

В пазарна среда

Още преди разпадането на СССР (през 1989 г.) Павловски автобусен завод постави на конвейера нов модел PAZ-3205, който все още се произвежда. Тя е била предопределена да стане най-популярната през 90-те години. Появата и техническите характеристики на автобуса от малки класове не се промениха много. По принцип дизайнът стана по-модерен, увеличи надеждността на двигателя и основните компоненти. През 2014 г. се извърши повторно използване на модела. В момента са произведени 145 000 единици PAZ-3205. Дизайнерите създадоха около 30 модификации за всички случаи:

• единствена врата;
• с две врати;
• пътник;
• товари;
• за хора с увреждания;
• VIP и луксозни опции;
• в северната версия;
• училище;
• изотермични;
• задвижване на всички колела и др.

Нашите дни

От 2000 г. насам ПАЗ ускорява развитието на модерни автобуси, като произвежда модели от различни класове. Сред тях са: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 Avrora, PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Важна стъпка беше създаването на първия руски градски автобус PAZ-3237.

Днес компанията се развива с бързи темпове. Счетоводните отчети на автогарата OOO Pavlovsky показват добри финансови резултати. Така например, през 2015 г. печалбата се е увеличила с 5%, достигайки 318 милиона рубли. През 2009 г. PAZ-3204 спечели титлата "Най-добрият руски автобус от малък клас". Това стана възможно благодарение на мащабната модернизация на производството, която се осъществява от 2006 г. насам.

Според анализа Swot на автогарата "Павловски" предприятието остава ключът към икономиката на град Павлово. Всъщност това е град-образуващ и безценен принос за развитието на областта. Въпреки трудната икономическа ситуация на 90-те години на ХХ век, PAZ успя да запази пълния производствен капацитет. Всеки работен ден, до 42 части от оборудването излизат от монтажната линия.

Автомобилният парк "Павловск" събира около 80% от градските автобуси в Русия и е едно от най-големите автомобилни предприятия в страната с богат производствен опит. Обемът на продуктите е включен в топ 10 от водещите световни производители.