PAZ 3237. Автобус PAZ 3237: спецификации

За да се запознаете с първия и единствен нископрофилен руски производствен автобус PAZ 3237 може да бъде през 2003 г. на Международното автомобилно изложение в Москва. Тук широката публика видя тази кола. Този вътрешен автобус от малък клас е станал идеален за повечето градове. Но преди да обсъдим техническите характеристики и друга информация, трябва да кажем няколко думи за историята на предприятието.

Кратко отклонение в историята

Автобусният завод "Павловски" още в самото начало е наречен автогарата "Жданов". Още в този период на своето развитие предприятието произвежда автобуси от малки и средни класове. Производствените съоръжения са разположени в град Павлово, в района на Нижни Новгород. Заводът започва своята работа през 1930 година. През онези години той работи като подкрепа Автомобилен завод "Горки" и други предприятия от автомобилната индустрия. Фабриката произвежда инструменти за шофьори и компоненти за тела.

През 1932 г., когато строителните работи са напълно завършени, започва производството на автобуси. Както е известно, на 12 ноември 1968 г. заводът става първото предприятие за производство на автобуси.

В началото на 60-те години автогарата "Павловски" преработва производствената си концепция. От този момент предприятието се занимава с цялостно производство и усъвършенстване на машините. Просто, основният модел беше многократно модифициран, за да отговори на нуждите на клиента. По-късно продуктите на компанията започнаха активно да участват в различни изложби и събития.

1 декември 1968 г. в завода стартира серия от ПЗЗ 3204. Днес, въз основа на този модел са създадени около 30 модификации. Моделите на автобусите са предназначени за различни цели. Имаше и автобуси от категория "лукс" и по-специализирани модели. Бяха направени много различни модификации, като се вземат предвид метеорологичните условия, в които се предполага, че тези автобуси ще бъдат използвани. Понастоящем се произвеждат около 10 модификации, базирани на Pas 3204.

През 2002 г. Paz пусна първия малък малък автобус в историята. Това е автобус PAZ-3237, или "Luzhok". През последните години предприятието е разработило няколко обещаващи модела градски автобуси. Автобус ПАЗ често получава награди в различни изложби и събития.

Автобус PAZ за пътници

PAZ 3237 - това все още е един от първите малки градски автобуси с нисък профил. Автобусът е предназначен за 55 души, а капацитетът му е 18 места. Пътниците ще могат спокойно да седят на столове, които на свой ред се инсталират на специални подиуми. Креслата са полу-меки, отделни. Гърбите на столовете са доста ниски.
Въздушното окачване направи възможно кацането и кацането на пътниците още по-удобно. Благодарение на такава система стана възможно да се намали просветът, когато автобусът спира за слизане. Удобството на пътниците се улеснява и от широките врати. Някои модификации на този автобус са предназначени за хора с увреждания.

Характеристики на тялото

Този модел на автобуса PAZ е оборудван с носещо тяло, което е направено в конфигурация на вагона. Благодарение на използването на най-съвременните технологии, иновациите в боядисване и обработка с антикорозионни съставки, както и благодарение на специални инженерни решения, се заявява, че тялото е проектирано за експлоатационен живот до 8 години. Частите на тялото на автобуса са обединени на нископрофилни тела LIAZ.система принудителна вентилация не. Извършва се с помощта на традиционни шахти и прозорци. По отношение на отоплението кабината загрява въздушната система с принудителна циркулация. С помощта на охладителната система на двигателя въздухът в автобуса се затопля много добре.
Дължината на автобуса PAZ 3237 е 7,8 метра, широчината - 2,5 метра. Височината е 3,8 метра. С междуосие от 3 650 мм, минималният радиус на завой е около 8,5 метра. Пътният просвет е 36 сантиметра. Общото тегло на автомобила е 6 тона.

PAS 3237 - технически спецификации

От техническа гледна точка автобусът изглежда много привлекателен за много от тези, които биха искали да го купят. Що се отнася до двигателя, инженерите оборудват автомобила с четирицилиндров вграден дизелов двигател от CUMMINS. Този автобус на двигателя PAZ може да произведе максимална мощност от 140 к.с., докато скоростта ще бъде 2500 оборота. Двигателят достига максимален въртящ момент от 1500 оборота, а самото време е 505 N * m. Този двигател напълно отговаря на всички норми и стандарти за екология. Обемът на двигателя е 3,9 литра. Двигателят е оборудван с турбо система. Скоростта, която PAS 3237 дава максимално възможностите си, ще бъде 80 км на час.

Разход на гориво

Автобус PAZ, чийто разход на гориво е 18 литра дизел на 100 км, има капацитет от 140 литра. Това е достатъчно за градски и дори за междурегионални маршрути.

трансмисия

Що се отнася до пункта, автобусът е оборудван с 5-степенно ръководство от Прага. Също така при някои модификации, базирани на този модел, задайте автоматичната трансмисия от Allison.

насочване

Като контрол, дизайнерите използваха унгарски механизми за производство. Има също така и кормилно управление, което значително улеснява усилието да се завърти волана на водача.

спирачки

Тук трябва да се каже, че дизайнерите са използвали барабанни спирачки Германската продукция. По принцип системата в тази шина е оборудвана с пневматични задвижвания, както и с две независими схеми. Тези спирачки работят с всички колела на тази машина.
Основното оборудване включва и ABS. Системата ще помогне на водачите да контролират колата си в случай на различни ситуации по пътя.Както можете да видите, автобусът PAZ, който е отличен за нашите пътища, работи на много от вносните възли. Инженерите твърдят, че този транспорт е идеален за градски условия и ще работи надеждно в флотите на руските градове.
Съвременните предимства на тези нископрофилни автобуси са буквално създадени, за да осигурят транспортни нужди на големите градове. По-голям транспорт за превоз на пътници в една и съща метрополис просто не може да се справи с пътувания през централните улици, които винаги са натоварени с частни автомобили, особено по време на пиковите часове. PAZ 3237 е проектиран специално за намаляване на натоварването на големи автобуси с тяхна помощ.
Поради малките си общи размери автобусът има достатъчно маневреност. Това е особено важно и този параметър бе взет предвид от разработчиците. Всъщност, пътническите превозвачи прекарват много време на градски пътища, където плътният поток е нормално правило.
PAZ е автобус, който успя да спечели отлична репутация на съвременния пазар. Това позволи да повлияе на факта, че продажбите му непрекъснато се увеличават. Този автомобил може да украсява всеки флот превозни средства или частни превозвачи. Този автобус вече е закупен от доста автомобилни компании. Тъй като колата се оказа доста надеждна, удобна и безопасна. Моделът напълно отговаря на всички съществуващи стандарти за качество.

Разходи за разходите

Днес много компании предлагат да закупят автобуси на ПАЗ. Цената през април 2014 г. е била около 3 милиона рубли. Ако в момента да се направи мониторинг на цените, днес цената се е увеличила с около 200-400 000 рубли.
Трябва да се отбележи, че тези автобуси отдавна работят в тясно сътрудничество с превоза на пътници в различни градове на Русия и страните от ОНД. Този автомобилен превозвач е много удобен, удобен и вносните възли работят надеждно и без порицание.
Днес автомобилите на ПЗЗ са непретенциозни, лесни за поддръжка автобуси, които ви помагат да се справите с наситен пътнически трафик.

Така че, ние разбрахме какъв вид автобуси цената на ПАЗ и какво имат техническите характеристики.