Високоскоростни влакове. Скорост на високоскоростния влак

Железопътната линия съществува повече от сто години. И за това време влаковете са преминали огромен еволюционен път от масивните колички, движени с ръчно сцепление, до супервисокоскоростни машини, работещи на принципа на магнитната левитация. Днес в почти всяка страна има железопътни експресни влакове. Да видим кой е най-бързият влак в Русия и света. Преди да рейтинг на експресни влакове, които могат да развиват скорост над 300 километра в час!

Белгия

На единадесето място - белгийската високоскоростна железопътна серия TGV (Train à Grande Vitesse). Тези влакове бяха разработени още в началото на 1987 г. и трябваше да излязат от Амстердам до Париж, минавайки през Кьолн и Брюксел. Експресиите бяха пуснати в експлоатация през 1997 г.

Модерният HSL 1 работи на високоскоростна линия, която свързва столицата на Белгия с френската железопътна линия. Маршрутът от Париж до Брюксел (300 км) минава само за 82 минути. И неговата средна скорост се приближава до 300 километра в час. Между другото, този начин на движение не е евтин. Билетът за експресния влак струва 88 евро (два пъти по-евтини от въздушните полети). Въпреки това, привлекателен система от отстъпки.

Тайван

Топ 10 локомотиви на света са открити от тайванският локомотив THSR 700T. Дълги, динамични и изключителни. Прототипи и примери за неговото създаване са японските влакове "Shinkansen". Максималната работна скорост на тайванския експрес е 300 километра в час. През 2005 обаче марката достигна 315 километра. Това позволи на THSR 700T да влезе в топ десетте най-бързо.

Локомотивът се движи от Северен Тайпе до южния Kaohsiung. В дванадесет удобни автомобила за едно пътуване може да се качи до 989 пътници. Влакът е известен не само със своята скорост, но и със своята безопасност и точност.

Германия

Деветото място в класирането е заета от германските високоскоростни влакове InterCity Express (ICE). Скоростта на такъв модел на железопътната линия Страсбург-Париж достига 320 километра в час. Към днешна дата влаковете за влакове ICE express са основните немски влакове за дълги разстояния. Те също се доставят членки на Европейския съюз, и Русия (например високоскоростния влак Москва-Петербург).

В Германия високоскоростните модели започнаха да се развиват още през 1985 г., когато страната беше разделена на две части. И на релсите първият влак стана още през 1991 г. след обединението. Тестовият модел ICE-V в тестовия режим е разработил скорост от 407 километра в час. Тя обаче не е била поръчана.

През 1984 г. Transrapid започва да разработва тестова железопътна линия между градовете Латен и Дерпен, работещи по системата Maglev. На този клон влаковете ще могат да вдигат скорост до 420 километра. Но поради бедствието, настъпило по линията през септември 2006 г., в което бяха убити 23 души, старта на "Маглев" бе отложен за неопределено време. Днес на тази железопътна линия локомотивите отиват само като екскурзионни турове и атракции.

Англия

На осмо място в класацията - високоскоростни влакове в Обединеното кралство. Най-добрите представители са британската железопътна класа 373 и Eurostar. Скоростта им варира от 300 до 335 километра. Тези електрически влакове от серията TGV (френски модел) са пуснати в експлоатация през 1994 г. и се движат между три държави: Великобритания, Франция и Белгия. Техният път минава през известния железопътен тунел под Ламанша. Между другото, този тунел е вторият по големина в целия свят.

Ако се върнем към скоростта, трябва да кажем за рекорда, определен от локомотива Eurostar през 2003 г. - 334.7 километра в час. Цялото пътуване от Париж до Лондон отнема такъв влак за 136 минути.

Лондонските влакове са най-големите в света. Те могат да пътуват до 900 пътници. В допълнение, висока скорост пътнически влак Eurostar се смята за един от най-дългите локомотиви - достига дължина 394 метра и има 20 вагона в композицията.

Южна Корея

Седмото място в класирането се заема от корейския електрически влак KTX Sancheon. Скоростта му е от 305 до 352 километра. Локомотивът започна своя първи път през 2009 година. Разработчикът е световноизвестната компания Hyundai Rotem, която като основа за създаването на локомотива взе френски технологии TGV.

Електрическият влак принадлежи към националната железопътна линия на Южна Корея. И въпреки рекорда, определен през 2004 г. (352 км / ч), скоростта на експреса почти никога не надхвърля 305 километра. Всичко това от съображения за сигурност, разбира се. KTX Sancheon - просторен (до 363 пътници), удобен и модерен модел, пътуващ по маршрутите Сеул - Пусан и Йонсън - Mokpo (през Gwangju).

Италия

На шесто място - италианският експрес ETR-500. Пълното му име е Elettro Treno Rapido 500. Влакът е освободен в Рим през 1993 година. Средната работна скорост на експресното превозно средство е 300 km / h. Локомотивът обаче е постигнал рекорд от 362 километра през 2009 г., докато минава през тунела, свързващ Болоня и Флоренция.

Времето, за което ETR-500 преодолява маршрута си (Болоня - Милано), е малко по-малко от час. Между другото, тази година в Италия се планира да се произвеждат шест ново поколение ETR-100 локомотиви. Тези машини ще могат да ускорят скоростта от 350 до 400 км / ч.

Испания

Петте най-бързо отворени испански високоскоростни влака, произведени от търговската компания Alta Velocidad Española, или съкратено AVE. Такова съкращение не е случайно. На испански език "ave" означава "птица". Най-известният модел на компанията е луксозният експрес AVE Talgo-350. Той наистина лети като птица, достигайки скорост от 330 км / ч.

AVE Talgo-350 е високоскоростен комфортен влак с капацитет до 318 души. Той се движи между Мадрид, Валядолид и Барселона. През 2004 г. по време на тестове и тестове локомотивът успя да ускори до максимална скорост от 365 км / ч. Между другото, той се нарича "патица". Такъв псевдоним на влака се дължи на дългия си фронт, който силно прилича на патешки клюн.

Китай

И четвъртото и третото място са заети от китайски високоскоростни локомотиви.

На четвъртото - "чист китайски" CRH380A. Неговият производител е най-голямата национална компания за производство на железопътни вагони - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Локомотивът ускорява до 380 километра в час. И на тестове той постави рекорд - 486 километра. CRH380A - комфортен и просторен високоскоростен влак Пекин - Шанхай, Шанхай - Хангжу и Гуанджоу - Ухан. Неговите ежедневни полети започват да се извършват от септември 2010 г.

Трето място - за китайския влак Shanghai Maglev. Той може да се движи със скорост от 431 до 501 километра в час. Влакът работи на принципа на магнитно окачване "Маглев", който никога не е бил попитан от германците. Между другото, Шанхай Maglev е разработен не от китайците, а от същите германци. И неговият прототип е немският локомотив Transrapid SMT. Китайският високоскоростен влак бе пуснат в експлоатация през 2004 г. в Шанхай. Максималната скорост, с която ежедневно се движи по маршрута Шанхай - летището, не надвишава 431 км / ч. Той обаче може да направи повече. На тестовете локомотивът е разпръснат на 501 километра в час!

Франция

Вторият в света по отношение на скоростта са влаковете на френската серия TGV. Те пътуват по маршрути от Франция до Швейцария и Германия. Средната скорост на моделите е 320 км / ч. Рекордът е определен през 2007 г. и достига 574,8 км / ч.

Френските високоскоростни влакове на системата Train a Grande Vitesse са едни от най-известните и най-бързи в света. Те няколко пъти победиха световните рекорди за скорост. Разработването на такива модели започва във Франция през 60-те години. Това беше един вид реакция на създаването от японците на техния "Shinkansen". Днес Франция разполага с огромни високоскоростни линии (над 1700 километра), както и 4000 локомотива от седем вида.

Държава на изгряващото слънце

Така стигнахме до най-бързия влак в света. И това е японската серия "Shinkansen" (Shinkansen). Скоростта на високоскоростния влак е 581 км / ч. Той бие всички световни рекорди за днес. Япония стана първата страна, която отдели отделни линии от своята железопътна система за високоскоростни маршрути. Първият такъв състав прави своя пилотен полет през 1964 година. Времето е да съвпадне с олимпиадата в Токио. Маршрут: Токио - Осака.

Първият локомотив "Shinkansen" е направен под формата на куршум, откъдето идва и съответното име. Дори днес японските влакове се наричат ​​"куршуми" по стар начин. Той също така символизира тяхната високоскоростна функция. Изразите наистина летят със скоростта на куршум. Обичайната скорост на "Shinkansen" е 443 км / ч. А абсолютният световен рекорд, създаден през 2003 г., достига 581 км.

Модерният "Shinkansen" е комфортен високоскоростен експрес с шестнадесет силни и стабилни автомобила. Японският локомотив е не само най-бързият в света, но и най-безопасният. За четиридесет и пет години експлоатация на влака на тази марка никога не са попаднали в големи аварии! Никакви жертви, никакви щети - пълна безопасност.

Между другото, железопътната мрежа в Токио е най-натоварената в света. По време на съществуването си влакът "Шинкансен" е превозил повече от шест милиарда пътници! Никоя друга линия не може да се похвали с такива цифри.

Най-бързият, най-сигурен и най-точен в света. Така разстоянието от Осака до локомотив от Токио лети за 145 минути. И през 2003 г., след като направи 160 подобни полета, "Shinkansen" се отклони от графика само за шест секунди ...

Руската федерация

Нашата страна, разбира се, не може да се похвали с такива впечатляващи цифри, а руските локомотиви с 300 км / ч не печелят. Въпреки това, можем да се похвалим и с високоскоростни маршрути.

До 2009 г. маршрутът Москва-Санкт Петербург бе последван от влака ER200. Скоростта му, както вече може да се разбере от името, е 200 км / ч. И по време на изпитанията локомотивът успя да ускори до 210 километра. През 2009 г. това технологично чудо бе отписано и на него се появи високоскоростният влак "Сапсан". Това име е дадено на локомотива в чест на Peregrine Falcon, който се смята за най-бързата птица в света. Влакът е проектиран и сглобен в Германия. В пика може да достигне скорост до 300 км / ч. Производителят (Siemens) установи максимална проектна скорост от 350 километра в час. По време на тестовете на нашите железопътни линии, локомотивът е разпръснат до 290 км / ч. Влакът "Сапсан" се движи по маршрута Москва-Питер. Това разстояние минава за четири часа, средната скорост е 166 км / ч. Още не е разпръснато поради съображения за сигурност. Между другото, и изразът, който следва от Москва до Нижни Новгород, обикновено се движи със скорост от 160 километра в час ...

В Русия след "Сапсан" бързият влак "Swallow" е на второ място. Тя е разработена и от германската компания Siemens. Беше изпратен специално в Русия от началото на Зимните олимпийски игри в Сочи. Състои се от пет автомобила и дължина от 130 метра. Може да се използва и в двоен режим (с добавяне на още пет коли). Скоростта на "лястовиците" е по-ниска - до 160 км / ч. Тя е предназначена за крайградски маршрути и е оборудвана с високи платформи. Днес такива влакове се движат от Москва, Санкт Петербург и Краснодар. И също като електрически влакове в Сочи и Tuapse.

В Русия, за разлика от други страни, няма отделни високоскоростни линии. И високоскоростен влак "Swallow" и не по-малко бърз "Sapsan" разходка по вече съществуващите, макар и модернизирани пътища. Освен това, за да влезете в тези изрази, трябваше да премахнете няколко по-бавни маршрута. Това на свой ред предизвика много недоволство сред местното население. И цената на билетите за такива влакове е доста висока дори от стандартите на Европа и Азия. За пътуване до локомотива от Москва до Санкт Петербург ще платите толкова, колкото бихте получили, ако летите там с самолет.