"Мокър" лизинг в авиацията

Какво е "мокър" лизинг в авиацията? За какво е това? Тези и други въпроси ще бъдат отговорени в статията. Авиационният лизинг се нарича лизинг версия, която се използва за закупуване и експлоатация на стоманени птици, както и свързаното с тях оборудване и инфраструктура. Тази дисциплина съчетава системата за разпределение на проекти и морски наем.

Оперативен лизинг

Известно е, че "мокър" лизинг е неразделна част от оперативния лизинг. Лизинговите компании, авиокомпаниите и производителите използват няколко различни системи за доставка на въздухоплавателни средства под наем. Основните са два: финансов лизинг и оперативно.

Търговски самолети често са наети от предприятието търговски продажби и лизинга на самолети (CASL), двамата най-мощният от тях - GE Capital Aviation Services (GECAS) и Международната финансова корпорация лизинг (ILFC).

Оперативните лизинги обикновено са краткосрочни. Тя трае по-малко от десет години, което го прави привлекателен, когато е необходима линия за стартиране на проект (фирма) или пробен период на официалния превозвач.

Благодарение на краткосрочния срок на оперативния лизинг, въздухоплавателните средства са защитени от износване. Това е най-важният момент в повечето страни поради често актуализираните закони за екологията и шума. И какво да кажем за държавите, където авиокомпаниите са по-малко кредитоспособни (например страните от бившия СССР)? Тук оперативният лизинг е единственият начин да закупите самолет за авиокомпания.

В допълнение, компанията, която го използва, получава гъвкавост: тя може да управлява структурата и размера на флота, да я намалява и разширява в съответствие с търсенето.

амортизация

По време на оперативния лизинг апаратурата на самолета не се амортизира напълно по време на лизинга. След изтичането на срока му, той може отново да бъде нает или върнат на собственика. От друга страна, остатъчната цена на самолета при завършване на лизинга е важна за собственика. Притежателят може да поиска от завръщащия се техник да премине поддръжката (например C-check), за да ускори предаването на следващия оператор. Както и в други лизингови сфери, често се изисква внасяне на гаранционен депозит в въздушен такси.

Как "мокрите" лизинг работят в Русия? При оперативния лизинг времето за доставка на въздухоплавателното средство е не повече от седем, понякога десет години. Лизинговите плащания към клиента трябва да плащат месечно, сумата зависи от срока на договора.

Специален формуляр

И така, какво е "мокрия" лизинг? Това е специален тип операционна зала, когато самолетът се наема заедно с екипажа. Тоест, кога въздухоплавателни средства, неговия екипаж, застраховка (за ACMI) и поддръжка на една авиокомпания (лизингодателя) възлага на друга, или друг вид бизнес, в качеството на посредник на въздушния транспорт (лизингополучателя) са за сметка на час администрация.

Наемателят доставя гориво, плащанията включват и данъци, летищни такси, всякакви други задължения и т.н. Използва се номерът на полета. "Мокрия" лизинг, както обикновено, продължава от 1 до 24 месеца. По-кратък лизинг се счита за краткосрочно нает чартър от името на клиента.

практика

"Мокър" лизинг (мокър лизинг) обикновено се прилага по време на пиковия сезон на транспортиране или при откриването на нови полети, или при мащабни годишни проверки на техническата ситуация. Въздушните лифтове, получени с помощта на този вид лизинг, могат да извършват въздушен транспорт в тези страни, където на наемателите е забранено да работят.

Тази дисциплина може да бъде и под формата на чартър, съгласно който наемодателят е просто, извършващи услуги, включително ACMI и баланси лизингополучател, произтичащи полети помощ преброени. Във всички други форми на чартърни дава на наемодателя и номерата на полетите. Различни версии на "мокър" лизинг може да има и споразумение код за споделяне на с резервацията на места.

Политически причини

"Мокрия" лизинг е чудесен инструмент. Тя може да се използва по политически причини. Например, компанията EgyptAir - египетско правителствено дружество - не може да превозва пътници до Израел под свое име поради политиката на своята държава. В резултат на това полетите на тази страна от Кайро до Тел Авив се управляват от Air Sinai. За да избегне този политически проблем, той осигурява "мокрия" лизинг на EgyptAir.

В Обединеното кралство тази дисциплина се отнася до експлоатацията на въздухоплавателно средство от сертификат на оператора (САО) на наемодателя.

качество

Какво все още е добро за "мокрия" лизинг на самолет? Състои се от задължително поддържане на оборудване, ремонт, застраховка и други операции, за които наемодателят носи отговорност. По искане на наемателя, в допълнение към тези услуги, собственикът може да обучава квалифициран персонал, да се занимава с маркетинг, да доставя суровини и т.н.

Предмет на този тип лизинг често са сложни специфични устройства. Високият лизинг в повечето случаи се отнася или за техните производители, или за предприятия на едро. Банките и финансовите институции рядко прибягват до този вид сделка, тъй като нямат необходимата техническа база.

На практика съществуват много форми на лизингови договори, но те не могат да се разглеждат като отделни видове лизингови договори.

Форми на лизинг

"Мокрия" лизинг включва много различни нюанси. В международната практика най-честите са тези форми на лизингови сделки:

• В съответствие с лизинга на "Доставчика", продавачът на оборудването също се превръща в наемател, както при обратната сделка. Но наетата собственост не се използва от него, а от друг наемател, когото трябва да намери и предаде предмет на договора. Сублизирането е задължително условие за такива договори.
• Лизинг "Стандарт" предвижда продажбата на обекта на сделката на финансовата организация, която чрез лизинговите й предприятия предоставя на потребителите.
• С възобновяема форма споразумението предвижда периодична подмяна на оборудването по искане на наемателя за по-нови образци.
• Общият лизинг се нарича правото на наемателя да увеличи списъка на оборудването, получено без сключване на нови договори.
• Съвместно складово (групово) лизинг - отдаване под наем на големи обекти (кули, кораби, сондажни платформи, самолети). При такива сделки собственикът на оборудването е няколко предприятия.
• Договореният лизинг е специална форма на лизинг, при която на наемателя се предоставят пълен парк от автомобили, трактори, пътно строителство и селскостопански машини.
• Когато лизингодателят от един или няколко кредитори получи дългосрочен заем до 80% от лизинговите активи, лизингът възниква при привличането на средства. Тук кредиторите са големи инвестиционни и търговски банки, които притежават впечатляващи ресурси, привлечени от дълго време. Лизинговите сделки се финансират от банки с помощта на заеми или придобиване на задължения.

Това са само най-популярните форми на лизингови договори. На практика е възможно комбинация от различни форми на споразумения, което увеличава техния брой.

Търговски самолети

И все пак, защо е необходимо въздухоплаването? Използва се поради високата цена на самолетите. Например, следващото поколение Boeing 737 през 2008 г. струва около 58.5-69.5 милиона долара. Използва се от Ryanair и Southwest Airlines. По принцип, малко авиокомпании могат да си позволят да платят въздушния си флот в брой, тъй като те имат ниска печалба.

Търговските стоманени птици се закупуват от авиокомпаниите чрез по-усъвършенствани техники за финансиране и лизинг (чрез заемен капитал и заеми). Най-популярните схеми за разпределяне на търговски самолети са финансов и оперативен лизинг, заем за охрана. Пример за споразумение за мокър лизинг може да бъде получен от съответната фирма. Има и други опции за плащане на самолети:

• банков заем или финансов лизинг;
• истински пари;
• Оперативен лизинг и продажба или финансов лизинг;
• поддръжка на производителя;
• данъчен лизинг;
• EETC (удостоверение за доверие за оборудване).

Тези схеми се отнасят основно до данъчното облагане и счетоводството. Те включват лихви, амортизация на данъчни облекчения и оперативни разходи, които могат да намалят данъчните задължения на финансиращия, оператора и наемодателя.

Частни самолети

Лизингът за закупуване на частен самолет е идентичен с кредит за кола или ипотека. Основната транзакция за корпоративен или малък персонален самолет може да се извърши по следния начин:

• кредитополучателят предоставя основни данни за очакваното въздухоплавателно средство и за кредитора;
• заемодателят установява цената на самолета;
• кредиторът търси собственост върху регистрационния номер на борда, за да открие проблеми в правото на собственост;
• Кредиторът подготвя материалите за сделката: споразумението за обезпечение, менителница от трета страна (ако кредитополучателят е по-малко платежоспособен).

При сключването на такава сделка се издават кредитни документи, собствеността и парите се прехвърлят.