DC машини: принципът на работа

Електрически машини са устройства за преобразуване на електрическата енергия в механична енергия (и обратно). Работа с машината постоянен ток се основава на закона за електромагнитната индукция.

Като правило, тези единици се използват в промишлеността за механизми за сцепление, като например кранове и лебедките. Значителен недостатък на двигателя е образуването на въглероден депа върху колектора от четките. За да се избегне прекомерно изпъкване, е необходимо периодично да се проверява и извършва превантивна работа. Дизайнът на DC машини е различен от асинхронните и синхронни двигатели.

Между полюсите, създаване на постоянен магнитен поток, котвата е конфигуриран под формата на стоманен цилиндър. Неговите канали са подредени намотки от медна тел, и краищата на проводника са свързани с полу-пръстени, които са изолирани от други части на машината - това е колектор, по които се плъзгат четките. Те се свързват към външната верига.

Тъй като в завоите възниква електродвижеща сила, DC котвата на машината започва да се върти, когато полето пресича завоите.

Поради факта, че магнитната индукция се разпределя неравномерно върху стоманения цилиндър, скоростта на генерирания ЕМП зависи от това плътност на тока в пролуките между завоите. По този начин магнитната индукция е максимална при полюсите и нула в центъра на арматурата (по надлъжната ос).

Когато DC машина котвата се върти на всеки половин завой проводници полярност-обърната, като падането под влиянието на противоположни полюси, следователно, по посока на електродвижещото напрежение е наопаки, а ако ЕВФ се променя във времето и посока, а след това следва да се посочи стойност на променлива. За да се получи постоянен компонент във външната верига, колектор е свързан към DC машината. Това е вид ключ. Стационарни четки, които са свързани към външна верига, се плъзгат върху полупръстените неподвижно фиксирани на котва.

При завъртане анкерът се докосва само с тази четка, която е под особен поляритет. Във време, когато се променя посоката на електромоторната сила, има превключване на пръстените, т.е. няма промяна в посоката на ЕМП за външната верига. По този начин колекторът е вид токоизправител, който не позволява генерираните токове да се променят.

За да се изключи пулсирането на електродвижещата сила, има завои в арматурата, които са прикрепени към двойките колекторни пластини. Завоите са изместени един от друг в малък ъгъл, което ви позволява да компенсирате изкривяването на хармоници и токът навлиза в схемата без пулсации.

Ако машините за постоянен ток работят в режим на двигателя, то обратното, напрежението се прилага върху четките. Така, преминавайки през колектора, се появява ток в завоите, който създава свое собствено магнитно поле. Взаимодействаме с поле поле, котвата започва да се върти, обаче, в момент, когато посоката на въртене, когато преминават през другия полюс проводниците ще трябва да бъде променен, колектора все още се превключва полярност. По този начин текущата посока и съответно на магнитното си поле. В този случай колекторът е инвертор, конвертор постоянен ток на променлив ток.