Четки на електродвигателя: цел, видове, замяна

Колекторът на двигателя е необходим за прехвърляне на електричество към намотките на котвата. Тъй като арматурата генерира въртеливо движение по време на работа, предаването се извършва чрез специален контакт. За организиране на мобилни контакти във всички домакински и битови помещения индустриални двигатели

Четки на електрическия мотор

Контактният плъзгащ тип, предназначен за захранване и източване на електричество на колекторите или пръстеновидните контакти на всички видове електрически машини (електрически мотори и генератори), се нарича електрическа четка.

Четките на електродвигателя се произвеждат както с проводници от метал, така и без тях. Закрепването на тел в четка извършва метод на изгаряне, впрессовки или чрез запояване. Генериращите токове за четка се предлагат в следните марки:

• Маршал - специален тип жичен кабел, изработен от медна жица;
• ПЩ - гъвкав тип тел от медни телени мрежи;
• PKS - универсален проводник с повишена гъвкавост.

Контактният проводник е осигурен на захранващия проводник. С тяхна помощ жицата се фиксира с болт на държача на четката. Накрайници са вилица, фланец, двоен тип и плоча.

Видове четки

Има няколко класа четки, които отговарят на различни условия на превключване:

• Графитни четки. Те се произвеждат на базата на графит с добавка на пълнител под формата на сажди и други вещества. Четките са предназначени за превключване на степен на светлина в генератори и двигатели. Налични класове EG61A и G20.
• Въглищен графит. Четки с ниска якост за малки механични товари. Марки G21, G22.
• Електрографски тип. Четки с повишена механична якост, наситени с въглерод. Извършване на комутация със средна сложност. Издържат на големи товарни натоварвания. Има марки EG2A, EG74, EG14, EG4, EG841.
• Метал-графитен тип (медни графитни четки за електродвигатели). Основният компонент на четката е мед, калай и графит на прах. За тях има различни пълнители. Четките имат висока якост, не преминават газ и течност. Приложим при условия на превключване при висока и средна сложност. Предоставяне на работа на генератори с ниско напрежение. Марките имат MG, MGS, MGS 5, MGS 20, MGS 51, MGSOA, MGSO, MGO1M, M1A, M1.

Описаните четки за контакт с четка са приложими в индустрията, четки от марки G33MI, G33, G30, G31 се произвеждат за домакински уреди.

Избор на контакт с четка

Най-важното при избора на четки на електродвигателя е да се познават параметрите на произведените четки. В допълнение към геометричните размери, новата четка трябва да съответства на графитния клас, типа и напречното сечение на проводника. Не е необходимо да се използва същата марка като оригинала, но твърдостта на двигателя на четката и режимите на работа трябва да съвпадат. Дебелината на телта не трябва да бъде по-малка от оригинала и гъвкавостта, която да съответства. Основните грешки при избора на контакт с четка:

• Инсталирането на по-твърд графитов контакт, където са използвани по-меките. Резултатът може да бъде бързо износване на колектора.
• Монтиране на "универсални" четки навсякъде. Това може да попречи на работата на устройството.
• Ориентация при закупуване на четка за маркиране на графит от страна на стара моторна четка. Маркирането на графита не е маркировка на параметрите на контакт!

Защо четките са пенливи

Искрянето на четките, които се плъзгат по колектора, е естествено, тъй като по време на прехода от един ламел към друг се получава дъга на микровълни. При правилното функциониране на двигателя, експлоатационна съвместимост и съответствие на всички елементи, то едва ли е осезаемо за окото. Но ако четката на електрическия мотор силно блести, причината говори за неизправности в работата. Пренебрегването на този процес е изпълнено с неуспех на котвата.

Причините, поради които искровите четки са:

• Образуване на депозит или замърсяване на събирача. Възможно е, ако двигателят работи непрекъснато без поддръжка, се образува тънък слой въглерод върху контактите на колектора. Той има повишена устойчивост, което води до искри. Можете да коригирате проблема, като третирате колектора с шкурка с нулев размер на зърното (в посоката, в която се въртят четките).
• Затваряне на съседни колекторни контакти с прах от графит или фин меден прах. В този случай токовете в схемите се увеличават, което води до силно искри. Джъмперите трябва да бъдат внимателно отстранени с остър предмет.
• Неправилен избор на параметрите на четките. В резултат на несъответствието между съпротивлението на контактите върху колектора също ще има искри. Необходимо е да се заменят графитните четки, въз основа на техническата документация на двигателя.
• Изготвяне на четки.
• Затваряне между каналите в намотките на котвата. Проверете котвата и я сменете в случай на неизправност.

Подмяна на четки за двигатели

Промяната на четката е необходима, когато работната част е не по-малко от една трета, а също така следвайте правилата:

• Изберете четки, които съответстват на параметрите на предишните.
• Извършете визуална проверка на колектора и почистване, ако е необходимо.
• Ако работната повърхност на четките има скосяване, не бъркайте местоположението й.
• Дайте време за раздробяване на четките, включително мотора без товари, и след това отстранете прахта от колектора.

заключение

В допълнение към всички горепосочени мерки за поддръжка на четки, има специални смазвания на колекторния блок. Те позволяват да се намали механичното натоварване на контакта и да се предотврати образуването на въглеродни отлагания.