Схема на свързване на двигателя. Свързване на еднофазен електродвигател

Има няколко схеми за свързване на електродвигатели. Всичко зависи от това, какъв тип машина се използва. В ежедневието всеки човек използва много електрически уреди, около 2/3 от общия брой имат в своя дизайн електрически мотори с различна мощност с различни характеристики.

Обикновено, когато устройствата се провалят, двигателите могат да продължат да работят. Те могат да се използват и в други проекти: да се произвеждат домашно приготвени машини, електрически помпи, косачки за трева, вентилатори. Но трябва да решите каква схема да използвате, за да се свържете с домакинската мрежа.

Проектиране и свързване на двигателя

За да се използват електродвигатели за самостоятелно изработени устройства, е необходимо правилното свързване на намотките. В еднофазна домакинска мрежа 220 V можете да включите следните машини:

1. Асинхронни трифазни електрически двигатели. Електрическата връзка с мотора се прави от "триъгълник" или "звезда".
2. Асинхронни електродвигатели, работещи от еднофазна мрежа.
3. Колекторни двигатели, оборудван с четка структура за подаване на ротора.

Всички останали електродвигатели трябва да бъдат свързани с помощта на сложни устройства, предназначени за стартиране. Но стъпковите двигатели трябва да бъдат оборудвани със специални електронни вериги за управление. Без знания и умения, както и със специално оборудване, е невъзможно да се направи връзка. Необходимо е да се използват сложни схеми на свързване на електродвигатели.

Единична и трифазна мрежа

Домашната мрежа е една фаза напрежение 220 V. Въпреки това е възможно да се свърже с него и трифазни електродвигатели, разчетени за работа при 380 V. За тази цел специални схеми, само за да изтръгне от устройството е по-голяма от 3 кВт на властта е практически невъзможно, тъй като това увеличава риска от олово Отделете електрическата инсталация в къщата. Следователно, ако има нужда от инсталиране на сложно оборудване, в което се изисква да се използват електродвигатели с мощност 5 или 10 kW, по-добре е да се изгради трифазна мрежа в къщата. Свързването на електродвигателите "звезда" към такава мрежа е много по-лесно да се получи, отколкото към еднофазни.

Какво се изисква за свързване на мотора

Принципът на действие на всеки електродвигател е познат на всички, той се основава на въртенето на магнитния поток. Когато се свържете еднофазни електрически мотори нямате наистина нужда от теория, толкова достатъчно от следните знания:

1. Трябва да имате представа за дизайна на електрическия мотор, с който се работи.
2. Познайте за каква цел са предназначени намотките и също така да можете да извършите инсталацията съгласно схемата за свързване на двигателя.
3. Бъдете в състояние да работите с помощни устройства - баластни съпротивления или стартови кондензатори.
4. Знайте как да свържете двигателя с магнитен стартер.

Забранено е да включите електрическия мотор, ако не познавате модела му, а също и целта на изводите. Проверете кое свързване на намотките е позволено за работа в 220 и 380 V. Всички метални двигатели трябва да имат метална пластина, закрепена към корпуса. Показва модела, типа, схемата на свързване, напрежението и други параметри. Ако няма данни, използвайте мултицет, за да позвъните на всички намотки, след което ги свържете правилно.

Свързване на колекторния мотор

Такива електродвигатели се използват в почти всички битови електрически уреди. Те могат да бъдат намерени в перални машини, кафе мелници, месомелачки, отвертки, нагреватели и други устройства. Електродвигателите са проектирани за сравнително кратко време на работа, те се включват за няколко секунди или минути. Но моторите са много компактни, високоскоростни и мощни. А диаграмата на свързване на мотора е много проста.

Свържете такъв електрически мотор към домашната мрежа 220 V може да бъде много проста. Напрежението идва от фазата до четката, а след това от намотката на ротора - към противоположните ламели. И втората четка премахва напрежението и го прехвърля на намотката на статора. Състои се от две половини, свързани последователно. Втората намотка води до неутрален проводник захранване.

Специални характеристики на стартирането на двигателя

За да се включи и изключи електрическия мотор, се използва бутон с ключалка (или без него), но може да се използва и обикновен превключвател. Ако е необходимо, двете намотки са разделени и могат да бъдат свързани последователно. Това постига промяна в скоростта на ротора. Но има един недостатък с такива двигатели - сравнително нисък ресурс, който пряко зависи от качеството на четките. Колекторът е най-уязвимото място на двигателя.

Как да свържете еднофазен асинхронен двигател

Във всеки асинхронен електродвигател, предназначен за захранване от еднофазна 220 V мрежа, има две намотки - стартиране и работа. Като "колектор" се използва цилиндрична матрица от алуминий, която е монтирана на вала. Дори може да се отбележи, че цилиндърът на ротора всъщност представлява късо съединение. Има много схеми за включване на асинхронен мотор, но се използва малко на практика:

1. Използвайки баластно съпротивление, свързано с началната намотка.
2. С кондензатор на стартовата намотка.
3. С помощта на бутон или стартер за реле, стартовият кондензатор, включен в старта на навиването на веригата.

Много често се използва комбинация от бутон или релеен стартер, както и постоянно работещ кондензатор. Вместо реле, често се използва електронен ключ на тиристор. С този превключвател е свързан еднофазен мотор към допълнителна група кондензатори.

Практически схеми

Асинхронните електродвигатели имат доста малък въртящ момент в началото. Затова е необходимо да се използват допълнителни устройства, например стартови релета или баластни резистори, както и мощни кондензатори за свързване на еднофазни двигатели. Намотките в двигателите са направени с разделяне на няколко терминала. Ако има три изхода, тогава едно от тях е често срещано. Но може би четири или две.

За да разберете кои конкретни контакти е свързан с намотката, е необходимо да проучите моторната верига. Ако не съществува, ще трябва да извършите теста с мултицет. За целта го поставете в режим на измерване на съпротивление. Ако има много съпротивление по двойки щифтове, това означава, че сте измервали двете намотки едновременно. Обикновено работната намотка на асинхронни двигатели има съпротивление от не повече от 13 ома. При стартиране тя е почти три пъти по-висока - около 35 ома.

За да свържете еднофазен асинхронен двигател със стартер, е необходимо само правилно да свържете всички контакти с проводници. За да стартирате асинхронното устройство, е необходимо накратко да включите допълнителни елементи в електрическата верига - кондензатор или баласт. За да изключите електрическата машина, е достатъчно просто да изключите всички намотки.

Трифазни електрически двигатели

При трифазни електрически двигатели, много по-голяма мощност, както и въртящ момент при стартиране. Трифазен връзка прост, само ако има гнездо с трифазен 380 V. Въпреки това, употребата е проблематично, тъй като мрежата трифазен въобще не е у дома си в условията на живот на тези двигатели. Намотките се свързват според схемата "звезда" или "триъгълник", зависи от това, което междуфазово напрежение в мрежата.

Но в случай, че трябва да свържете такъв електрически мотор към домашната мрежа, ще трябва да използвате малко трик. Всъщност имате нула и фаза в гнездото. В този случай "0" може да се разглежда като един от терминалите на захранването, т.е. фазата, в която смяната е нула.

За да се направи друга фаза, е необходимо да се извърши смяна на мощността с помощта на допълнителен кондензатор. Трябва да има общо три фази, като всяко преместване е 120 градуса спрямо съседите му. Но за да направите правилно смяната, трябва да изчислите капацитета на кондензаторите. По този начин, за всеки киловат от мощността на електромотора, той ще изисква работна мощност от около 70 μF и начален капацитет от около 25 μF. В този случай те трябва да са с напрежение от 600 V и по-високо.

Но най-добре е да свържете 380 V трифазни електрически мотори с честотни преобразуватели. Има модели, които са свързани към монофазни мрежа, и с помощта на специални инверторни схеми се превръща напрежение, при което изходът е трифазен, които са необходими за захранването на асинхронен двигател.