Скинилова трагедия, настъпила по време на въздушното шоу

Преди четиринадесет години имаше един от най-ужасните инциденти в историята на съвременната Украйна - трагедията "Скилни". 27 юли 2002 г. на летище Sknilov, което се намира близо до Лвов, проведе въздушно шоу в чест на 60-годишнината от 14-тия авиационен корпус на ВВС на Украйна. Тогава боецът "Su-27UB" се разби в тълпата зрители и избухна. Все още има спорове кой наистина е виновен за смъртта на 77 души.

боец

"Su-27" се развива до края на 70-те години, а от средата на 80-те години активно се експлоатира в авиационни единици Военновъздушните сили на СССР. Това самолет се отличава с отличната си маневреност. Използвайки "Су-27", тестовият пилот Евгени Пугачов в "Ле Бурже" демонстрира нов фигура на акробатика - Кобра Пугачев. Състои се от следното: самолет запуши носа Нагоре, без да променя посоката на полета, лети за известно време с опашка напред и след това се връща в първоначалното си положение. Разбира се, за преквалификацията на пилотите беше разработена тренировъчна и бойна модификация на Su-27UB. Това самолет е двуместен, а пилотите в него седнат един след друг. Това е "Су-27UB" е излетял около обяд от летище "езеро", който се намира в близост до Житомир, и се отправи към летището "Sknilov", която е трябвало да се превърне в един от елементите на въздушно шоу програма.

Командирът на екипажа беше полковник Владимир Анатолиевич Топонар, а вторият пилот беше полковник Юрий Михайлович Егоров. И двамата имаха солидна покритие: в Toponar - около 1 900 часа, а Егоров - 2000 г. В допълнение, командирът на екипажа от 1996 представители на акробатични отбор "украински соколи" и се съмнява в професионализма на пилотите, никой там.

авиоизложенията

Според идеята на организаторите на въздушното шоу, в допълнение към изложението на самолети, на този ден четири самолета трябваше да изпълняват демонстрационни полети. Първите бяха две спортни тренировки "Як-52", които след симулиране на битка прелетяха над трибуната, където бяха гостите на честта. Тогава командирът Военновъздушните сили на Украйна Виктор Стрелников заповяда да забрани разпространението на хора. Но вече беше твърде късно да променят всичко. Третият беше да се бие с изтребител MiG-29, но полетът му беше отменен, а Su-27UB Топонари и Егоров отлетяха до летището Скинилов.

Скинилова трагедия

Приблизително в 12:41 часа заместник-командирът на 14-тия въздушен корпус Анатолий Третяков даде командата "старт". "Su-27UB" започна да намалява и пропусна щандовете на зрителите. След това започна да изпълнява първата фигура на акробатика - "наклонена линия". Но височината се оказва опасна, която пилотите информират за сигнала на бордовия компютър. Според записа полетно записващо устройство, след това екипажът не можеше да определи къде са зрителите.

Тогава Егоров решава да изпълни "барел", който ще стане фатален: боецът рязко изгуби надморска височина. Юрий Яцюк, който беше заместник-командир на полетите, заповяда да се обърне от земята, но поради това самолетът губи скорост. Следва командата "afterburner", но това вече не помага: боецът се промъква и пада. Закачването на крилото на едно дърво, "S-27UB" смачква кабината на танкера, крилата срязани самолети, стоящи на летището. В този момент Топонар и Егоров са изхвърлени. Напълно неконтролируем боец ​​се срива в тълпата зрители и избухва, започва ужасен пожар. Ръцете на часовника показаха 12:52.

вещи

Колите пожар и линейка веднага напуснаха мястото на бедствието. Но много от тях са изгубили живота си Скиньов трагедия. Броят на смъртните случаи е 77 души, от които 28 деца. 543 души бяха признати за ранени. Малко след катастрофата започна разследване от комисията на Министерството на отбраната на Украйна, според която основната причина е отпътуването на екипажа от планираната полетна задача и грешка при пилотиране на самолета.

Президентът Леонид Кучма командирът на генерал-полковик генерал Виктор Стрелников, който по-късно беше арестуван от Главна прокуратура, бе освободен от поста си. Процесът на оцелелите пилоти и техните лидери се влачи до 2005 г. Според присъдата, след 14 години от живота си Toponar трябвало да прекара в затвора и да плати глоба от 7,2 милиона гривна, която по-късно бе намалена на 150 000 Egorova също осъден на затвор в продължение на 8 години и глоба от 2,5 милиона гривна. В момента и двете вече са на свобода. Третяков и Яцюк получиха 6 години затвор и глоба от 700 000 гривна.

Анатоли Лъкиних, който отговаряше за безопасността на полетите, бе осъден на 4 години затвор. Един от обвиняемите, който беше оправдан, беше Олег Джиубецки, който беше отговорен за обучението на екипажа. Никой от тях не признава вината си. Четирима бивши генерали също бяха внесени в съда, включително Виктор Стрелников, но през 2008 г. бяха оправдани. Трагедията на Скильов през 2002 г. също доведе до разпадането на "украинските соколи", от които Топонар беше член. В момента в Украйна изобщо няма шоу-въздушни шоута. Трагедията "Скилни" демонстрира как грандиозно представяне на самолета може да се окаже в резултат на небрежност на хората.

памет

Жертвите и роднините на жертвите са били изплатени еднократна компенсация от около 55 000 гривна. Но след това хората просто бяха забравени. Според Стефан Козак, ръководител на обществената организация "Скилников трагедия", няма социално попечителство или рехабилитация на жертвите. Според него някои служители отговориха, че според тях хората са виновни за себе си, че са отишли ​​на въздушното шоу. Те ги помнят едва когато идва следващата годишнина от трагедията. На летището е построен малък параклис за дарения от цял ​​свят и средствата на организацията "Скиновата трагедия". Снимки на мъртвите са в него на плакат с име "77 ангели". Техните роднини и роднини често идват тук. Трагедията на Скильов не остана незабелязана в медийното пространство. Документалният филм "Прошка" на телевизионния канал STB разказва само за нея.

Вместо епилог

Както бе споменато по-горе, никой от високопоставените служители на Министерството на отбраната не беше наказан. Трагедията на Скилников през 2002 г. вероятно е изпратила някои от тях в резервата. Съдът остави претенциите на близките на жертвите и на жертвите без уважение.