Най-големите въздушни катастрофи в СССР: история, описание, статистика и списък. Жена, която оцеля в самолетна катастрофа в СССР

Въздушните злополуки се случват сравнително рядко, но всяка от тях вълнува обществото по специален начин. Това не е изненадващо, защото в тях за миг дузини и стотици хора умират. В това отношение Съветският съюз не беше изключение. Нека да разгледаме най-големите въздушни катастрофи в СССР, да научим подробностите и статистиката за жертвите.

Списък на бедствията

Колко самолетни катастрофи са в СССР? Ако вземем предвид дори и най-малките, които правят без жертви, тогава броят им ще бъде много голям и е малко вероятно те да бъдат изчислени изобщо. Ние ще се занимаваме с най-известните и големи катастрофи. Списъкът на въздушните катастрофи в СССР е както следва:

• бедствието в Тифлис (1925 г.);
• катастрофа на Централното летище в Москва (1935 г.);
• смъртта на командването на военновъздушните сили в Свердловск (1950 г.);
• самолетна катастрофа в района Внуар (1958 г.);
• бедствието край Красноярск (1962 г.);
• катастрофата в Свердловск (1967 г.);
• сблъсъкът на самолетите над района на Калуга (1969 г.);
• катастрофата в Светлогорск (1972 г.);
• катастрофа в района на Харков (1972 г.);
• самолетна катастрофа Нерски езеро (1972);
• катастрофата край Ленинград (1974 г.);
• смъртта на екипа на Pakhtakor (1979 г.);
• сблъсък над Zavitinsky (1981);
• катастрофа на летището в Омск (1984 г.);
• самолетна катастрофа над Лвов (1985);
• катастрофата близо до Uchkuduk (1985);
• бедствие в Летище Курумох (1986);
• катастрофа в района на Иркутск (1989 г.).

В този списък не само е най-големият разрушен по брой на жертвите, но и най-резонантен. Разбира се, броят на въздушните катастрофи в СССР е много по-голям, но ще можем да детайлизираме само горепосочените трагедии.

Първата катастрофа

Най-голямата катастрофа в СССР отваря катастрофата на пътнически самолет Junkers F 13, който се случи близо до Тифлис в Грузия през 1925 г. От него можете да започнете да броите авиационни трагедии в съветската държава.

Този полет последва от столицата на Грузия до Сухум. На борда на самолета имаше двама членове на екипажа и трима пътници, изпълняващи задача. 15 минути след излитане Junkers F13 изведнъж се появи. Двама от пътниците направиха отчаян скок, но се разбиха до смърт. Останалите пътници умряха от експлозия, която се случи, когато самолетът се сблъска със земята.

Не може да се установи надеждна причина за пожара, но според една версия това се дължи на факта, че един от пасажерите хвърли горещ мач на пода.

Разбира се, мащабът на това събитие по отношение на броя на жертвите е много по-нисък от тези катастрофи, за които ще говорим в бъдеще, но въпреки това точно тази авиационна катастрофа може да се нарече първа в СССР.

Катастрофата на летището в Москва

Най-големите катастрофи в СССР продължават трагедията, която се случи през май 1935 г. в района на летището в Москва, което се намира в село Сокол. Тогава пилотът Николай Балагин, който лети с боеца, се разби в авиомонаса на АНТ-20 Максим Горки. В допълнение към себе си, 11 души загинаха от екипажа на пътническия самолет и 38 пътници. Въпреки че има и алтернативни данни, че пътниците са били 50. Така общият брой на жертвите варира от 49 до 62 души.

Определението на разследването беше недвусмислено - грешката на пилота.

Смъртта на екипа на Военновъздушните сили

обсъждане самолетна катастрофа в Русия и в СССР, не можем да споменем смъртта на играчите на хокейския клуб на ВВС в началото на януари 1950 г., летящи от Москва до Челябинск за среща с местния отбор. Полетът се проведе в доста тежки метеорологични условия, което беше една от причините за трагедията. Друга причина за това са проблемите при организирането на диспечерската услуга, на първо място, отдаването под наем на "техните" самолети, а Ли-2, на който Военновъздушните сили полетяха, дълго време излизаха на въздуха, чакайки разрешение за кацане.

По този начин статистическите данни за авиационните произшествия в СССР бяха запълнени с още деветнадесет жертви, от които 8 членове на екипажа и 11 от екипа.

Корабокрушението в района Внуар

Подобно на други големи катастрофи в Русия и СССР, трагедията в района Внуар ще остане за дълго време в паметта на хората, особено на роднините на мъртвите. Това се случи близо до село Булатово Чувашка АССР през октомври 1958 г.

Самолетът Tu-104A транспортира делегация от китайски партийни лидери от Омск в Москва, но в момента на пристигане поради лоши метеорологични условия на екипажа на самолета е било отказано кацане. Подобна ситуация беше повторена в Горки. Следователно, екипажът реши да лети до Свердловск. Но това решение предвижда драстична промяна на курса. Когато тази сложна маневра е била извършена, самолетът е влязъл в най-силния въздушен поток, което го е накарало да се потопи, което е причинило сблъсък със земната повърхност.

В резултат на катастрофата бяха убити 9 членове на екипажа и 71 пътници.

Трагедията край Красноярск

Разбира се, всички самолетни катастрофи в Русия и СССР са огромно бедствие, но между другото може да има трагедия близо до Красноярск през юни 1962 г. Тя се различаваше от останалите, тъй като това не беше грешката на пилота или контролера, а не на неизправността на самолета, а не на метеорологичните условия, а на ракетата на противовъздушната инсталация, която беше причината.

Трябва да се отбележи, че причината за катастрофата на самолетите Ту-104, които отлетяха от Иркутск до Омск, остана загадка. Само при проверка на частите на самолета в мястото на произшествието е било възможно да се открият повреди на корпуса на фюзелажа. И дупката беше отвън. Едва тогава се оказа, че има военни учения, и поради лоши метеорологични условия една от противовъздушните ракети изгуби първоначалната си цел и се насочи отново към Ту-104.

Резултатът от тази трагедия е смъртта на осем члена на екипажа и на 76 пътници. С броя на жертвите не се стига до такава голяма въздушна катастрофа в СССР.

Въздушна катастрофа в Свердловск

Друг трагичен рекорд бе направен през 1967 г. край Свердловск, където пътническият самолет II-18 се разби. При тази катастрофа бяха убити 99 пътници и 8 души от екипажа. И отново, всички самолетни катастрофи в СССР, които се случиха по-рано, не можаха да се сравнят по отношение на броя на жертвите с този.

Причината за трагедията не може да се установи надеждно. Самолетът се разби в земята с висока скорост и в резултат се разби в много фрагменти. Въпреки това, имаше напреднали версии на техническата неизправност на устройството.

Катастрофа над района на Калуга

Разбира се, споменавайки най-големите въздушни катастрофи в Русия и СССР, не може да се пренебрегва колапса на Юкнев през 1969 г. В края на краищата това беше най-голямата катастрофа в Съветския съюз по отношение на броя на жертвите сред тези, които се случиха в резултат на сблъсък между два самолета. Освен това, това е най-големият развалин на територията на региона Калуга.

Катастрофата е възникнала в резултат на сблъсък между самолета Il-14M и военния транспортен самолет An-12BP. Резултатът от това трагично събитие беше смъртта на 24 души на борда на пътник и 96 души на борда на военен самолет. Включени са 5 членове на екипажа от двете въздухоплавателни превозни средства.

Причината за злополуката е нарушението от страна на екипажа на параметрите на дадена надморска височина.

Трагедия в Светлогорск

Сред другите авиационни бедствия, възникнали в Съветския съюз, трябва да се отбележи трагедията от 1972 г. в град Светлогорск, регион Калининград. Тогава военният транспортен самолет An-24T, след планиран полет, се разби. Трагедията на това събитие е, че когато самолетът падна, тя падна върху детската градина. В резултат на това бяха убити не само всичките 8 членове на екипажа, но и трима служители от предучилищна и 24 деца. Общият брой на жертвите на трагедията е 34 души.

Въпреки че властите се опитаха да скрият този трагичен инцидент, но въпреки това събитие от този мащаб не можеше да стане публично. Разследването беше проведено в строга тайна, а резултатите бяха обявени едва през 2010 г., т.е. след разпадането на СССР. Според заключението причината за трагедията е незадоволителното обучение на пилотите. Но нито едно наказателно дело във връзка с това събитие не е било открито, въпреки че няколко десетки високопоставени военнослужещи са били отстранени от поста си.

Като се има предвид, че причината за трагедията е военен самолет, това събитие може да бъде записано при катастрофи на военни самолети в СССР.

Злополука в района на Харков

Друга голяма катастрофа е настъпила през 1972 г. в района на Харков край село руски Лозовая. Там самолетът Ан-10 се разби на пътя Москва-Харков. Последствията от тази катастрофа бяха доста трагични - 122 души бяха убити, от които - 7 членове на екипажа.

Разследването установи, че причината за бедствието са техническите недостатъци в структурата на самолета. Поради това авиопревозвачите An-10 скоро бяха изведени от експлоатация.

Въздушна катастрофа край Москва

Друга голяма катастрофа, настъпила през 1972 г., е катастрофата на самолет IL-62, който отлетя от Париж до Москва, близо до Нерски езеро, при приближаването на пристигането в последната точка на своя полет. Резултатът от тази трагедия е смъртта на 164 пътници и 10 членове на екипажа. По това време това е най-голямата въздушна катастрофа, която се е случила на територията на Русия. В момента, според броя на смъртните случаи, тя успява да надмине само трагедията в Омск през 1984 г.

Разследването не разкри точните причини за бедствието, но една от основните версии се смята за неправилна инсталация на висотомера.

Разрухата край Ленинград

Статистиката на катастрофите в СССР и Русия ще бъде непълна, без да се споменава катастрофата на самолета Il-18V близо до Ленинград през 1974 г. Между другото, тя стана най-голямото въздушно бедствие, което се случи в района на този втори по големина град на Съветския съюз.

Самолетът пътуваше по полета Ленинград - Запорожие и само си тръгна от отправната точка, тъй като ударил двигателя. Екипажът се опита да върне самолета на летището, но по време на кацането огънят се увеличи само, пилотите загубиха контрол над контрола и самолетът се разби. Причината за бедствието е повреда в двигателя. В същото време беше отбелязан професионализмът на пилотите на екипажа, който действаше в съответствие с инструкциите и направи всичко възможно да предотврати трагедията.

В резултат на това бедствие бяха убити 102 пътници и 7 членове на екипажа. Общият брой на жертвите е 109 души.

Смъртта на футболния отбор Pakhtakor

Всяка катастрофа причинява значителен отговор, но това е особено вълнува обществеността, когато го убиха известните хора, хора на изкуството, спортисти. Това се случи през 1979 г., когато в резултат на сблъсък на два Ту-134 на Dneprodzerzhinsk убити почти всички членове на футболния отбор на СССР Мейджър лийг "Pakhtakor" Ташкент. Но дори и без това, в СССР нямаше нито един самолетен катастрофа, толкова голям по отношение на броя на жертвите. В резултат на тази трагедия загинаха общо 178 души от двете въздухоплавателни средства, включително 17 "Pakhtakor" отборни играчи и 13 членове на екипажа на самолета. Никоя от катастрофите в историята на Съветския съюз не е знаела толкова много жертви. В допълнение, бедствието все още се нарежда на второ място в света по брой убити при сблъсък на два пътнически самолета.

Според заключенията от официалното разследване причината за такава мащабна трагедия е грешката на диспечера.

оцелял

Разбира се, сблъсъкът на два самолета над Завитински през 1981 г. едва ли ще падне в списъка: "Най-големите въздушни катастрофи на СССР". Това е забележително различно. С това събитие е свързана единствената жена, която оцеля в самолетна катастрофа в СССР. Това беше тя, която направи тази трагедия известна по целия свят.

Лариса Savitskaya, а именно т.нар оцелял от самолетна катастрофа в СССР, със съпруга си се върнах от медения си месец в родния си Благовешченск на самолет Ан-24. Трагедията настъпила на височина по-високи от 5000 метра, когато самолетът се сблъскал с военен самолет Ту-16. Тогава официалната причина за бедствието ще бъде несъответствието между цивилни и военни диспечерски услуги.

По време на сблъсъка на самолета Савитская спала и тя се събудила от силен шок и изгаряне от замръзване поради снижаване на налягането в корпуса. Част от самолета, където е била жената, оцеляла при самолетна катастрофа в СССР, падала в брезово катерене, което по някакъв начин смекчаваше падането. Освен това имаше късмет, че е в опашката на самолета, най-малко засегната от катастрофата.

Въпреки това, поради падането на Лариса Savitskaya той получи тежка контузия, загуби почти всички зъби, има някои травми на гръбначния стълб и фрактури на крайниците и ребрата, но все пак тя е все още жив и дори успя да се движат. Но тъй като мястото на падането на това части на самолета беше съвсем надалеч от населените места, спасителите от Лариса бяха открити само два дни по-късно.

По този начин тя е единственият оцелял при самолетна катастрофа. В СССР информацията за този сблъсък за дълго време се криеше. Лариса Савитская стана известна по целия свят едва през 2000 г., когато бяха разкрити всички подробности за инцидента.

Имаше само един такъв случай. През 1972 г. един човек избягал от височина над 10 000 метра, след като самолетът избухна. Този човек се оказал югославянката Весна Вулович - стюардесата, която оцеляла при самолетна катастрофа. СССР не знае такива прецеденти преди случая със Savitskaya, който пада от височина над 5000 метра. Тази жена стана единствената от 38 души, които бяха на борда на двете самолети, които успяха да оцелеят в развалината на Завитинския.

Трагедия в Омск

Трагедията, която настъпи на летището в Омск през 1984 г., има редица подробности, които я отличават от подобни инциденти. Фактът, че се е появил не във въздуха, а на земята, е отличителна черта на тази въздушна катастрофа. В СССР това се случва рядко. Освен това броят на жертвите на тази трагедия е най-големият от тези, които се случиха в Русия.

В резултат на сблъсък на самолета Ту-154, кацане със снегоходи, 169 пътници и 4 членове на екипажа бяха убити. Един пътник и пет членове на екипажа успяха да оцелеят.

Катастрофа близо до Лвов

В списъка на най-големите въздушни катастрофи на СССР, трябва да споменем трагедията, която се случи през 1985 г. в района на Лвов, в Украйна. След катастрофите край Харков и Днепърджиржинск това беше най-голямата разруха в броя на жертвите, настъпили на територията на тази съветска република.

Причина за инцидента е сблъсък на военния транспортен самолет Ан-26 и Ту-134A самолета, летял от Талин до Кишинев с междинно кацане в Лвов. В резултат на инцидента, което се е случило в околностите на град Лвов Золочив регион, при което загинаха 79 цивилни пътници на самолети и 9 - военните, както и шест души от екипажа от всеки самолет. Няма оцелели, а общият брой на жертвите е бил 94 души.

В резултат на разследването беше установено, че причината за катастрофата е грешката на диспечерите.

Трагедия край Ухкудук

Както можем да видим, големи руски въздушни катастрофи в Русия и СССР се случват доста често, но най-значимият от тях е катастрофата край Ухкудук на територията на Узбекистан. Това се случи през 1985 г., на последния етап от съществуването на страната. Никаква катастрофа в Съветския съюз нямаше толкова много мъртви хора. Общият брой на жертвите достигна 200 души, от които 191 пътници и 9 членове на екипажа.

Причината за трагедията е фактът, че по време на полет от Karshi до Ленинград екипаж на самолет Ту-154 е загубил контрол, в резултат на което самолетът падна в спин и падна. Според официалната версия на разследването, основната част от вината за случилото се е в ръцете на пилотите, които са се отклонили от стандартните изисквания, набира височина граница, а след това не може да се справи с управлението на спешната ситуация.

Разрухата в Куибишев

Друга голяма катастрофа в края на Съветския съюз беше катастрофата на самолетите Tu-134 на летището в Kuibyshev-Kurumoch. Трагедията на това събитие се подсилва от факта, че това се дължи на ненавистното отношение на пилота към неговите задължения. Той спори с екипажа, че може да кацне самолета сляпо. Този опит беше изключително неуспешен. Криминалната небрежност на командира Александър Клюев уби 70 души. Само 24 от 94-те членове на екипажа и пътниците оцелели.

Самият пилот оцелява и е осъден на 15 години затвор. Но по-късно този срок беше ревизиран и заменен с шест години лишаване от свобода.

Катастрофа в района на Иркутск

Последната голяма въздушна катастрофа, която се случи на територията на СССР, може да се счита за трагедия, която настъпи през 1989 г. в района на Иркутск. След това имаше сблъсък с пътнически самолет Як-40, който лети от Иркутск до Железенгорск, с военен хеликоптер Mi-8. В резултат на катастрофата на борда на самолета бяха убити 33 души, а 7 хеликоптера излетяха с хеликоптер.

Разследването показа, че причината за бедствието, както се случваше повече от веднъж, е несъответствието между действията на гражданските и военните ръководители на полети.

Това беше последната голяма катастрофа в страната, която по това време вече страдаше от най-голямата геополитическа катастрофа.

заключение

Разбира се, всички от катастрофата в Русия и в Съветския съюз в своята трагична, но ние се опитахме да се съсредоточи върху най-големия или резонанс на тях. Но, разбира се, пълна обективност на списъка с осемнадесет трагедии не претендира, а всеки читател може по желание да добавите катастрофа на самолета, което е настъпило в Съветския съюз, се считат за достойни за това.

В същото време не трябва да забравяме: въпреки факта, че в момента няма такова състояние като СССР, авиационните катастрофи продължават да отнемат живота на нашите сънародници. Споменът за всяка такава трагедия, независимо от нейния мащаб, винаги трябва да живее в сърцата на хората.