Как да оцелеем при катастрофа? Оцелелите при въздушни катастрофи

Огромен брой хора се страхуват да летят, заради страха от загиване. Те четат как да оцелеят при самолетна катастрофа, знаейки напълно, че вероятността да се намирате в такава ситуация е доста малка. И въпреки че шансът да се качиш на автомобилна катастрофа е много по-висок, плашеща височина и безпомощност. Въпреки това, отговорът на въпроса, дали хората са оцелели при въздушни катастрофи, - да. И това вече дава надежда. Освен това някои от тях успяха да избягат в условия, при които всички останали умряха. И не на последно място поради разумните им действия.

Причини за въздушни катастрофи

Възможността да умреш по време на полета е много по-малко вероятно да спечели лотарията. Въпреки това, няколко пъти в годината има трагедии, които отнемат живота на стотици хора в даден момент. Естествено, това се плаши, дори ако има оцелели от въздушни катастрофи. Снимките от сцената на инцидента са толкова впечатляващи, че много от тях отказват да летят, ако има други възможности. Но ако мислите за това, в крайна сметка самолетът е един от най-безопасните видове транспорт. Да, както във всеки друг случай, съществува риск. Всъщност причините, поради които нещо може да се обърка, не прекалено много.

Първо, това е човешки фактор. Това е най-вероятната причина, тъй като неуспехът на технологиите без участието на хората е твърде рядко. Всички системи за безопасност се дублират и проверяват преди всеки полет, а човешките способности, включително реакционното време, вниманието, скоростта и качеството на вземането на решения, са несъвършени. В 70% от случаите, когато възникнат определени инциденти, както с жертви, така и без тях, просто хората са направили нещо нередно.

Останалите 30% са виновни за технически неуспехи, които не са свързани с грешки на персонала, както и поради сложни причини. В същата категория обикновено се дължат на събитията и остават мистерия.

Проектирането на въздухоплавателни средства непрекъснато се подобрява, инженери, електротехници и други специалисти работят, за да сведат до минимум участието на хората в полетния процес. Междудържавният авиационен комитет, националните правителства, производителите на въздухоплавателни средства - достатъчно голям брой страни се интересуват от разследване на причините за всеки инцидент, поради което се обръща сериозно внимание на това. И тъй като доста често пътниците стават жертви, според техните истории става ясно как да оцелеят при самолетна катастрофа. В действителност, е напълно възможно, дори ако аварията е на огромна височина. И още повече хората, които оцеляха от самолета, се случиха на земята. И така, какво е необходимо, за да бъдем спасени?

Големи въздушни катастрофи

Най-страшната трагедия, в която са участвали самолети, е терористичната атака, която настъпи на 11 септември 2001 г. Почти 3 хиляди души загинаха в този ден. Въпреки това, строго погледнато, тези катастрофи не попадат в обхвата на определението авиационни произшествия, и това означава, че първенството не е след тях.

• Най-многобройни от гледна точка на броя на жертвите все още се смята за трагедия на остров Тенерифе, който наблюдавано през март 1977 г., когато една писта сблъсък между два самолета. Близо 600 души са били убити. Истории на оцелели при ужасяващи на катастрофата на душата - от броя на оцелели 12 пътници на замъглен ум.
• През 1985 г. светът беше ударен от голяма авария в Япония. Самолетът изгуби контрол, което доведе до 520 жертви.
• Друг сблъсък, но този път във въздуха, настъпи през ноември 1996 г. в Индия. Почти 350 мъртви.
• През март 1974 г. в резултат на експлозивна декомпресия в Париж се разби турски самолет. Жертвите са били 346 души.
• В резултат на терористичната атака през юни 1985 г. самолет с 329 души на борда умря на разстояние 70 километра от ирландския корк.
• През август 1980 г. пожар на борда в района на Рияд е бил жертва на 301 души.

Само 30 от 100-те най-големи аварии в историята на въздухоплаването са се случили през 21-ви век. Дали хората са оцелели при катастрофи? Разбира се, макар и не във всички. Разбира се, в крайна сметка, дори и най-малка авария, проведено задълбочено разследване, резултатите от които могат да се вземат решения за засилване на мерките за сигурност на летището, подобряване на работата на ръководителите на полети и други наземни услуги, както и за дизайна на самолета и въвеждането на нови системи за управление. Така че всяка година шанса да оцелее при самолетна катастрофа, ако се случи, става все по-висок. А самата вероятност за възникването й е все по-ниска.

Възможно ли е да оцелееш при въздушна катастрофа?

Много хора смятат, че това е абсолютно невъзможно. На надморска височина от 10 хиляди метра е много студено, малко кислород и кацането е малко вероятно да бъде леко. Фактите, както и историите за оцелелите от въздушни катастрофи, предполагат, че възможността за успешен резултат е почти винаги там.

В предишния параграф най-многобройни са били изброени за жертвите на произшествието, но има голям брой инциденти, при които броят на жертвите е минимален или изобщо няма. Естествено, преди всичко всичко зависи от действията на пилотите и екипажа като цяло, но самите пътници, ако не създават паника и останат спокойни, могат да бъдат спасени в критична ситуация.

Как ще оцелеете при самолетна катастрофа? Няма само една инструкция за това как да продължите, но можете просто да знаете и да следвате някои препоръки на етапа на събиране и качване на самолет. Е, ако възникне извънредна ситуация, инстинктите най-вероятно ще влязат в действие, въпреки че е по-добре да се запази студената глава.

Най-сигурните седалки в кабината

Смята се, че в равнината някои области по време на полета са по-благоприятни за оцеляване, отколкото останалите (в случай на непредвидени обстоятелства). По принцип това наистина е така. Проучвания, базирани на аварии, настъпили през последните 30 години, потвърждават това, както и оцелелите от катастрофи. Снимките на унищожените лайнери също водят до някои мисли. Но за всичко в ред.

Първо, колкото по-близо до изхода, толкова по-добре - това е така. Близостта до аварийни или обикновени врати в някои ситуации може да спаси живота, но само ако не се поддавате на паника и правите всичко възможно. На теория откриването на аварийни изходи е задачата на екипажа, но пътникът може да го направи, ако е необходимо.

На второ място, задната част на самолета обикновено е по-безопасна от предната. При сблъсък на челото в челото, спускането от пистата, пожарите и т.н., кабината на самолета и съседните зони обикновено са първите, които страдат. Ако линейката губи контрол, тогава опашката също така се приземява след лъка. По този начин, в някои случаи не най-удобните места могат да спасят живота - тук шансът за повече или по-малко успешно завършване на полета достига 66%. Историите за оцелелите при катастрофите често потвърждават това, но с едно предупреждение - трябва да се държите правилно.

Процедура за действие

Преживели в въздушните катастрофи в Русия или в чужбина може да разкаже за някои нюанси, които вече са известни на всички, но по някаква причина те постоянно са забравени. Заслужава си да се повтаря отново.

Първо, можете да започнете да се подготвяте у дома - да облечете удобни удобни дрехи, които не ограничават движението, да имате нещо топло в ръчния си багаж. Трябва да се предпочитат памук и вълна, тъй като те горят по-зле. Също така си струва да обръщате внимание на удобството на обувките.

На второ място, трябва да слушате екипажа по време на брифинга. Да, разбира се, тези, които летят няколко пъти в годината, тези правила изглеждат скучни и разбираеми без никакво повторение. Но най-малко веднъж си струва да мислите, че тези инструкции могат да дойдат по-удобно. Дори тези, които са ги чували многократно, в критичен момент, може да се объркат и да се паникьосват, вместо да се държат правилно, докато екипажът редовно се подлага на обучение. Историите за оцелелите при катастрофите на въздуха потвърждават, че слушането на летателни апарати е изключително важно.

На трето място, седнал на негово място, е необходимо да направите две неща: да не се поставя в горната част на отделението на тежката чанта, брои редовете на местата между изхода и от друга страна, и не забравяйте, че номер. В среда без тютюнев дим, видимостта ще бъде нула и това знание може да спаси живота.

Четвърто, веднага щом командата бъде заповядана да закрепи коланите, е необходимо да направите това. Дори когато дисплеят се изключи, е по-добре да ги оставите в една и съща позиция. Дори ако само въздухоплавателното средство влезе зона на турбулентност, Не рискувайте здравето си - увреждането на главата не е най-приятното при пътуване с самолет.

Това е, което трябва да знаете и правите, просто да седнете на мястото си в модерен лайнер. Е, ако става дума за това как можете да оцелеете при самолетна катастрофа, тогава си струва да разгледате някои ситуации, въпреки че те имат много общи неща. Разбира се, много е трудно да се действа съзнателно, ако опасността идва внезапно - експлозия, сблъсък и т.н. Но ако има шанс, струва си 100 процента.

Неуспех при управление и твърдо приземяване

Разбивката на електронните системи и друго оборудване е доста рядко. И ако все още се случват малки проблеми и дори могат да останат незабелязани от пътниците, по-сериозните проблеми често водят до аварийно кацане на най-близкото летище. Това обаче не означава, че всичко е наред - в случай на повреда всеки, който е на борда, трябва да следва инструкциите на екипажа. В тази ситуация, на първо място, всичко зависи от това дали ще бъде възможно всеки да се поддаде на паника. Възможно е да има неочаквани и резки маневри, височината на освобождаване от отговорност, като цяло, най-важното нещо, което трябва да се направи - за тяхното закопчаване и затягане на колана, отстранете шалчета на врата, вратовръзки, вериги и т.н., помислете отново как да стигна до авариен изход, както и .. запази спокойствие.

Ако се очаква, че кацането ще бъде трудно, си струва да си спомняте за специална поза, която ще предпази тялото и главата от ненужни наранявания. Столът трябва да е в изправено положение, пътникът седи, силно почива ръцете си в облегалката отпред и поставя главата си върху тях. Друга възможност е да се огънете колкото е възможно повече, като обвиете ръцете си около бедрата си и починете главата си на колене. Това знание спаси 9-годишния холандец, когато загинаха повече от сто души, включително и семейството на момчето, когато кацнаха в Триполи. Веднага щом стане ясно, че нещо не е наред, дори ако това е просто зона на турбуленция, струва си да вземете остри предмети от джобовете, които могат да причинят рани.

декомпресия

Снижаване на налягането в кабината - също не е твърде често, а явление, което се случва. Ако това не е така експлозивна декомпресия, в резултат на което самолетът буквално се разпада, шансът да оцелее при самолетна катастрофа е доста добър. Основният проблем в този случай е хипоксия. В този случай в кабината има кислородни маски, които са над главата на пътниците и при необходимост автоматично падат. След като се появят, те трябва да бъдат незабавно облечени, а не само да бъдат притиснати към лицето. Тези, които придружават децата, трябва да потушат инстинктите на родителите си и първо да се грижат за себе си. Да, в този случай е по-добре да покажете здравословен егоизъм, защото ако възрастен губи съзнание, няма да има кой да помогне на децата. Веднага си струва да се подготвите за внезапна загуба на надморска височина - според инструкциите си, пилотите ще намалеят възможно най-бързо. В останалото, отново, трябва да бъдете спокойни и да следвате всички указания на летателните асистенти.

В този и в предишния случай, с твърд кацане, трябва да се пазите и на огън и дим. Ако това се случи, първо, трябва да сляза толкова ниско, колкото е възможно и да се защити на дихателната система, и второ, покриване с одеало или дебело облекло, за да избягат от открит огън, и на трето място, което прави пътя си към всеки авариен изход, опитвайки се да се избегнат тълпите и шума , Разказите за оцелелите от самолетна катастрофа в Паго Паго през 1974 г. са лесно илюстрирани. 97 пътници не успяха бързо да се измъкнат от горящия самолет, опитвайки се да го оставят през входната врата, докато четиримата щастливи оцелели излязоха през резервната.

Снимайте самолети

Благодарение на усилията на всички страни за борба с тероризма, тази ситуация може да се нарече изключително малко вероятно. Но е по-добре да знаете какво да направите в този случай. Като цяло се държи по приблизително същия начин, както при всяко друго залавяне в заложници - въздухоплавателното средство не се различава съществено. Както във всяка от описаните извънредни ситуации, трябва да се опитате да поддържате максимално спокойствие. Ако някой е бил ранен по време на изземването на самолета, е необходимо да му помогне, без да се излага на риск. Не предизвиквайте терористи на прекомерна агресия, възмутени, викащи или викат силно. Няма резки движения и съпротивление, особено ако няма необходимите умения. Когато има заложник, преговорите започват почти незабавно, насочени към освобождаването им. Ако се провалят, в някакъв момент нападението започва. И тук най-умно нещо, което може да се направи, е да падне на пода, затваряйки очите и ушите си, докато се отдръпва от похитителите. Специално обучените хора се справят с неутрализирането на терористите много по-добре от обикновените хора и в някои случаи е възможно да се справим с минимум жертви, които по-късно биха могли да кажат как да оцелеят при самолетна катастрофа. Ултразвуков скенер, рентгенова машина, специални програми, които помагат да се изберат особено подозрителни пътници за специална проверка - новите технологии също помагат за борба с тероризма.

кацане във вода

В допълнение към казаното по-рано за твърдо кацане, при тази ситуация е необходимо да се припомнят и специалните жилетки, които се съхраняват под всяка седалка. На командването на екипажа или без него, ако стане ясно, че кацането е на водата, трябва да го вземете и да го поставите. След това е необходимо да се остави кабината на самолета през аварийните изходи, разположени на крилата. Не скачайте, ако аварийната стълба не е разгърната - височината ще бъде около 3 метра. Необходимо е да поставите жилетката и да се плъзнете в стомаха си, като краката ви напред във водата. След това трябва да изчакате помощ и да се опитате да се преместите. Една жилетка ще ви спаси от удавяне, но той не може да спаси от хипотермия. През 2009 г. този инструмент помогна на 13-годишния пътник да изчака спасителите, които отне почти 14 часа, за да пристигнат.

За оцелелите

Човекът е създание от невероятни възможности. В екстремни ситуации много хора показват чудеса на силата, издръжливостта, изобретателността. Някой е просто невероятно късметлия и някой е спасен благодарение на факта, че всичко върши правилно. Тук вече звучаха няколко примера за това как хората се държаха, които оцелели при катастрофи. Но си струва да спомена още няколко.

Трудно е да не се помни прочутата пролет Вулович, която може да разкаже как да оцелее при самолетна катастрофа, когато пада от височина 10 хиляди метра. Може да се каже, че тя е щастлива: в момента на произшествието тя губи съзнание, докато в опашката на самолета, падането модериран дървета и органите на други пътници, но все пак това е много бързо открих, така че въпреки тежките наранявания и дългосрочна рехабилитация, тя е в състояние да се върне към нормалното живот 1,5 години след трагедията. Независимо от това е невъзможно да се отрече волята й да живее и кураж.

Разбира се, имаше оцелели от въздушни катастрофи в Русия и СССР, които се оказаха истински герои. Такъв пример - Лариса Савитская, която държи рекорда пред Вулович. Нейната история за това как хората оцеляват при катастрофите на въздуха също е достойна за внимание. През лятото на 1981 г. тя и нейният съпруг току-що се връщаха от меден месец, когато пътнически кораб се сблъска с военен самолет. Членовете на екипажа бяха убити почти незабавно, самолетът се срути, а останките започнаха да падат. В момента на катастрофата Лариса се събуди от удар и температурен спад. 8 минути пада падането на останките, на които е била, докато не се приземи на бреза, която омекотява кацането. Няколко часа момичето остана в безсъзнание и когато се събуди, тя намери тялото на съпруга си до нея. Той бе открит 2 дни по-късно, когато спасителите вече не се надяваха да намерят живите. Между другото, аз разпознах Лариса, в един момент си спомни филм епизод "Чудесата все още се случват", в която е бил спасен момичето, тя се вкопчи в стола, без да се закъсал с него.

Между другото, споменатият филм е заснет по историята на друго момиче, което може да разбере как да оцелее при самолетна катастрофа и да стигне до хората през джунглата. 17-годишната Джулиана Кепки летеше с майка си за коледните празници на баща си, но полетът не беше предназначен за безопасно спиране. От височина 3 километра самолетът падна в дълбините на джунглата, след като попадна в крилото си от светкавици и огън. През следващите девет дни момичето, разчитайки на познанието за тропическите гори, получено от баща си, се опита да достигне до хората и тя успя. Тя беше единствената, която избяга.

Така, както вече беше казано, отговорът на въпроса дали е възможно да оцелее при самолетна катастрофа е положителен. Има много примери за чудотворно спасение и успешни резултати чрез съзнателни правилни действия. Така че не пренебрегвайте скучните инструкции - те са зад живота на някой.