Въздушна катастрофа във Внуково 29 декември 2012 г.: причини, разследване, жертви

29 декември 2012 г. по магистралата Киев, излизане извън пистата, намираща се на летище Внуково, и счупване на всички защитни огради, панел падна. В резултат на тази катастрофа на самолет пет души бяха убити, други три бяха ранени. Имаше много предположения за причините за трагедията, но изчерпателна информация не се появи веднага, въпреки че беше много очаквано.

В тази статия ще се запознаете с причините за трагедията, обявени от Междудържавната авиационна комисия, и ще научите колко голям е делът на човешкия фактор в инцидента.

Събитието, което взриви въздуха

- Една въздушна катастрофа! Внуково, 29 декември! "Тези думи летяха из цялата Русия и света със скорост на светкавица. Заглавията във вестниците и най-горещите новини в медиите крещяха за едно и също нещо. Какво наистина се е случило? Как се случи това ужасно събитие и какво доведе до трагедията? Много експерти се опитаха да отговорят на тези въпроси и всички изразиха своето мнение. Основните варианти се отнасят до възможни технически неизправности, пожар на борда, както и човешкия фактор. Официалното изявление се появи само два месеца след трагедията.

Запълваме пропуските в знанията

В 16:35 часа в Москва на 29 декември 2012 г. е имало самолетна катастрофа на летище Внуково. Полицейката TU-204, собственост на авиокомпания от Русия, Red Wings, последва от Пардубице (Чешка република). До времето на кацане полетът не беше просто нормален, а дори отличен. И точно преди кацането имаше проблеми. Самолетът, след твърдо кацане, разруши защитите и отлетя право към пистата, което е доста зает и гъст трафик.

Тези имена трябва да знаят

На борда на самолета по време на въздушна катастрофа в Внуково имаше само 8 членове на екипажа. Това GD Shmelev - командир на въздухоплавателното средство, EI Astashenkov - втори пилот, И. Fissenko - борден инженер, TA Penkin, EM Zhigalina, А. Izosimov, KS Баронова и Д. Ю. Винокуров - стюардеси. Ако смятате, че данните са получени след продължително разследване, тогава само един човек от целия екипаж не е напълно компетентен и измамен в екипа си.

Как беше

На този ден, както по принцип и в който и да е ден, когато се случват катастрофи, никой не очакваше бедствие. Екипажът излетя от Чехия, а на магистралата Киев, както обикновено, имаше много оживен трафик. Мнозина твърдят, че е възможно да се избегне огромен брой жертви само благодарение на намесата на висшите сили. И как може да бъде иначе, ако една линейка, тежаща повече от 60 тона, попада на оживен път и се разпада на три части? Жертвите винаги са страшни, но, като се има предвид мащаба на случилото се, те могат да бъдат не само десетки, но дори стотици пъти по-големи. Трафикът на пътя бе спрян само за няколко часа. Благодарение на оперативните действия на служителите на Министерството на извънредните ситуации, тя бързо се възстанови.

Заключението на комисията за разследване на самолетна катастрофа

Междуправителствената авиационна комисия (IAC), която проведе разследване на въздушни катастрофи, на 3 март 2014 г. обяви и публикува присъда за случилото се. Трябва да се отбележи, че не само специалисти в тази област са участвали в работата, но и създателите на този вид самолети.

Когато разследването на въздушните катастрофи се случи, Tupolev OJSC, който произвежда Tu-204, информира, че този тип самолети може да има проблеми със спирачките. Този факт е записан на 21 декември 2012 г. в Толмачево, малко преди трагедията във Внуково.

Обществеността се превърна в неоспорим факт. Сега знаем точно каква е катастрофата Ту-204 във Внуково.

IAC отбележи, че причина за инцидента са техническите проблеми в механизма на обратната, а от двата двигателя наведнъж, както и неправилни действия на екипажа, включително тяхната непоследователност в критична ситуация.

Фалшифициране на документи - причината за смъртта на хората

По време на търсенето на причините, довели до катастрофата на самолет в Внуково, фактът, че втори пилот е предоставил протокол за определяне на нивото на езиковата компетентност и на фалшифициран сертификат, е разкрит. Тази ужасна истина впоследствие беше потвърдена от ректора на UAVU GA. Причината за по-подробен анализ служи като рекордните компетентност разговори между пилотите в съда по време на въвеждането на схема за пристигане, както и липсата на информация от втория пилот превишената скорост и ъгъла на атака на приземяване.

Последните минути

Според официални източници, кацането е извършено от командира на екипажа. Това се потвърждава и от инхибирането, което се извършва от лявата страна. Обратното не се включи в резултат и ръчното освобождаване на спойлерите никога не беше направено. И как може да се случи нещо? При освобождаването на спойлери веднага ще има задължително намаляване на шасито, включването на обратната страна и вследствие на това спиране на облицовката със спирачки на главните колела. И това е всичко! Никаква катастрофа нямаше да бъде чута и никаква заплаха за живота на хората! Всеки би бил жив! За известно време екипажът все още се опитваше да започне обратното, което доведе до временно пускане на двигателите и само с помощта на спирателни кранове бяха изключени. Въпреки това, всички усилия в крайна сметка бяха намалени до нула - бедствието, за съжаление, не можа да бъде избегнато.

След твърдо кацане, облицовката прекоси пистата и заби рамката на магистралата Киев със скорост от 190 км / ч, което доведе до разпадането на кораба на няколко части. Така че във Внуково имаше въздушна катастрофа.

За щастие нито едно превозно средство не беше повредено. Покритието блокира магистралата, която напълно блокира движението, образувайки големи задръствания, след няколко часа трафикът беше възстановен, но не напълно.

Кой успя да остане жив

За съжаление самолетната катастрофа във Внуково не беше без жертви. От осемте членове на екипажа само три останаха живи. Това е А. А. Изосимов - бригаден пътник, К. С. Баронова - летец, Д. Ю. Винокуров - летец.

За съжаление, тези хора са били убити в самолетна катастрофа: TA Penkina - стюардеса, защото са несъвместими с живота на раните си почина bolnitse EM Zhigalina - стюардеса, почина в Москва bolnitse I. Fissenko - борден инженер EI Astashenkov - втори пилот, са открити от спасители pogibshimi- GD Shmelev - командир на екипажа, от известно време е в неизвестност, но скоро тялото му е намерено в близост до разби пътнически самолет.

Не е лесно да откриете истинските причини и е много лесно да обвинявате някого. За съжаление, едва след трагедията можем да твърдим, че самолетната катастрофа би могла да бъде избегната и едва сега знаем какви мерки трябва да бъдат предприети, но това вече е факт завършен. Най-лошото е, че хората са умрели при самолетна катастрофа и човешкият живот не може да бъде върнат. Грижи се за себе си!