Най-големите въздушни катастрофи в Русия

За съжаление, самолетната катастрофа в Русия не е рядко явление. В продължение на 25 години съществуването на модерните държавни въздухоплавателни средства бяха разбити по различни причини от техническа неизправност на грешките на екипажа.

Ту-134 катастрофата в Иваново (1992)

Пътническият самолет на "Аерофлот" отлетя до Иваново от Минералние води. Той се разби, дойде на площадката и се срути в селото, което не беше далеч от летището. На земята никой не умря. Самолетът е бил 84 души - всички те са били жертви на катастрофата, настъпила на 27 август 1992 г.

Tu-134A е издаден през 1977 г. и почти целия жизнен цикъл е възложен на летището на град Иваново. Въпреки факта, че корабът вече е прелетял повече от 26 хиляди часа, той е в добро състояние. Разследването показа, че основната причина за падането е грешното решение на командира на екипажа. Той неправилно изчислява подхода за кацане. Въздушните катастрофи в Русия често се случват по погрешка на едно лице, а този случай не е изключение.

В същото време летищните диспечери работеха безгрижно, което даде на екипажа непълна информация за нарастващото отклонение от правилния курс. Въздушните катастрофи на Русия, като правило, водят до дълги разследвания. В случая с Иваново грешката на пилота се изчислява чрез декодиране черни кутии.

Катастрофа А310 близо до Mezhdurechensk (1994)

Трагедията в небето над района на Кемеро се случи, защото пилотът постави своя млад син на кормилото. Този случай остава уникален в историята на въздушния транспорт. Детето случайно постави самолета в погрешен ход. Корабът получи ролка, поради която пилотът загуби контрол над колата.

Поради криминалната небрежност на капитана всички хора на борда (75 души) бяха убити. Самолетът се срути в сибирската гора и останките бяха разпръснати на радиус от два километра. Операцията за търсене продължи няколко дни. Поради голямата територия на страната, въздушни катастрофи в Русия често се срещат в труднодостъпни райони.

Самолетът принадлежеше на "Аерофлот". След бедствието бяха променени правилата за работа, които се отнасят до използването на автопилот. Когато детето беше поставено на кормилото, никой не очаква автоматизацията да се провали. След падането на самолета правилата бяха затегнати, което се отнася до разрешаването на влизането на непознати в пилотската кабина.

Ту-154 катастрофа близо до Иркутск (1994)

На 3 януари 1994 г. Ту-154 изпълнява полет от Иркутск до Москва. Статистиката за катастрофите в Русия показва, че извънредните ситуации рядко възникват поради провал на технологиите. Трагедията с Tu-154 обаче се случи точно по тази причина. Само няколко минути след излитане левият двигател стана повреден.

Самолетът все още не е успял да лети от Иркутск. В критична ситуация екипажът реши да се върне на летището. Но вече беше късно. Самолетът се срути в млечната ферма. Убити всичките 125 души на борда. Най-големите въздушни катастрофи в Русия включват трагедията край Иркутск.

Двигателят се провали поради факта, че колата е остаряла. Техниката може да служи за много десетилетия, но това изисква редовно актуализиране на подробностите. В случай на паднали Ту-154, това не се случи. Освен това комисията научи, че счупеният двигател многократно е отказал в по-малко критични ситуации. След инцидента предпазните мерки бяха засилени в цялата страна. Изискванията за съответствие на технологиите с всички необходими норми са подсилени с порядък.

Ту-154 катастрофа близо до Khabarovsk (1995)

Тази трагедия се случи, защото самолетът се сблъска с планината. Всички хора на борда умряха (98 души). Въздушните катастрофи в Русия често се случват поради появата на банка. По време на подхода екипажът не забеляза появата на извънредна ситуация. Когато пилотът осъзна, че ситуацията е критична и се опита да я реши, вече беше твърде късно. Колата се вдигаше много скорост и се разби в планината Бо-Жас.

Пилотите не обърнаха внимание на появата на банката поради факта, че те бяха разсеяни от подготовката за кацане в Хабаровск. Спасителите успяха да намерят останките поради свлачище, което се забелязваше от височината на търсещото въздухоплавателно средство. Въздушните катастрофи на Русия винаги са били големи обществения резонанс. На мястото на смъртта на пътниците и екипажа е издигнат паметник.

Ту-154 катастрофата на Spitsbergen (1996)

По правило на територията на страната се стига до въздушни катастрофи на Русия. Въпреки това на 29 август 1996 г. на територията на Норвегия е настъпила трагедия, в която са убити 130 граждани на страната. Чартърният полет е транспортиран до служителите на "Articigle". Самолетът отлетя до Лонгирбиен, административния център на архипелага "Спицберген". По време на подхода корабът се разби в планината на Операта. Това място беше много близо до летището, където Ту-154 летеше (от местоназначението му беше само на 15 километра).

Смъртта на 130 души е най-значима в историята на полетите на Норвегия. Списъкът на "най-големите въздушни катастрофи в Русия" включва и падането на тази страна. След като загуби самолет в компанията "Articuigol" реши да затвори полярното село, където живееха работниците, повечето от които се разбиха по време на инцидента.

Инцидент Tu-154 близо до Иркутск (2001)

Тази трагедия ръководи списъка на въздушните катастрофи в Русия, които се случиха в рамките на държавните граници. Пътническият полет от Екатеринбург до Владивосток. Според маршрута плавателният съд трябваше да спре в Иркутск. Именно тук самолетът падаше на талиспин и падаше на летището.

Непосредствено след бедствието бе открит наказателен процес и започна разследване с участието на авиационни експерти. Самолетът се разби на 4 юли. През декември бе подготвен доклад, в който се посочва, че причината за трагедията е грешката на екипажа. Възможно е да се разбере чрез черни кутии. Въздушните катастрофи през последните години в Русия често се случват в Иркутск. Например още пет години по-късно Airbus отпадна тук.

Катастрофа Ту-154 над Черно море (2001 г.)

Съвременните въздушни катастрофи в Русия най-често се случват поради грешки на екипажа или неизправност на оборудването. Въпреки това, случаят с Черно море е много различен от останалите. На 4 октомври 2001 г. Tu-154 се срина право в своите води. Първоначално беше представена версия на терористичната атака. Дори не е било един месец, откакто двете самолети бяха изпратени от екстремисти директно до близнаците в Ню Йорк.

Разследването обаче разкри, че причините за трагедията са различни. Докато Ту-154 летеше до Новосибирск, на Черно море се провеждаха военни учения. В тях участваха руски и украински войски. Комисията отдавна проучва всичко, свързано с ученията. Накрая се стигна до заключението, че ракета за противовъздушна отбрана, стартирана от украинската армия в Крим, е ударила самолета. Преди това събитие най-големите въздушни катастрофи на Русия никога не са били свързани с такива крайности. Трагедията накара живота на 78 души.

Катастрофа А310 в Иркутск (2006 г.)

Според статистиката, най-новите катастрофи в Русия най-често се случват с самолетите Ту. Въпреки това, на 9 юли 2006 г. Airbus A310 се разби в Иркутск. Това се случи по време на подхода. Самолетът не можеше да спре на алеята и вече на земята се сблъска с гаражни конструкции при висока скорост.

Най-големите въздушни катастрофи в Русия, като правило, водят до смъртта на всички пътници на борда. Този път оцеляха 63 души, докато останалите 125 умряха. Трагедията се случи, защото левият двигател изведнъж промени режима на работа и буквално изхвърли самолета от пистата. Разследването разкри, че грешката на екипажа е грешка. Въздушните катастрофи в Русия от 10 години най-често се случват поради подобни причини.

Грешка на член на екипажа (обикновено пилот) може да се извърши поради невнимание или липса на опит. Следователно профилираните висши училища редовно се подлагат на инспекции на различни комисии. Специалистите наблюдават, за да гарантират, че завършилите, напускащи училището, са психологически подготвени за различни спешни ситуации.

Катастрофа Ту-154 край Донецк (2006)

През 2006 г. всички жители на страната отново припомниха най-големите въздушни катастрофи в Русия. 22 август, през района на Донецк се срина Tu-154, възложени на летището Пулково. На този ден това беше най-голямата трагедия в историята на руските въздушни пътувания. Загинаха 170 души.

Самолетът, който отлетя от Анапа до Санкт Петербург, завладя туристите на брега на Черно море. Маршрутът минава през територията на Украйна. На територията на Донецк корабът падна под гръмотевична буря. Екипалът осъзна твърде късно, че самолетът е в зона на големи турбуленции. Въпреки това пилотът поиска от диспечерите да променят курса. Но в момента, в който това стана, маневрата вече беше безполезна. Самолетът беше точно в облака, където условията за полета бяха просто невъзможни. Най-накрая корабът се запъти и започна да се гмурва на земята.

Екипажът успя да изпрати сигнала SOS, но пилотите не успяха да оправят тирбушона. Така че списъкът на въздушните катастрофи в Русия е попълнен. Днес на мястото на смъртта на пътниците и екипажа е църква. Поради това, което се случи в Русия, беше обявен ден на траур.

Катастрофа Боинг-737 в Перм (2008)

На 14 септември 2008 г. въздухоплавателното средство Aeroflot-Nord (дъщерно дружество на Aeroflot) оперира с полет Москва-Перм. На борда имаше 88 души, включително героя на Русия, генерал Генадий Трошев. Също в самолета бяха длъжностни лица и служители на федерацията Самбо (в Перм трябваше да се проведе важен конкурс).

Статистиката за катастрофите в Русия показва, че повечето от тях са настъпили по време на подхода. Случаят в Перм беше от този номер. Самолетът се разби десетина километра от летището. Тя се срути директно на железопътните линии, заради което за известно време съобщението на Трансибирската железница спря. Разследването разкри, че трагедията е настъпила, защото екипажът, включително командирът на самолета, е загубил ориентацията в космоса.

Катастрофа А321 над полуостров Синай (2015 г.)

Всички неотдавнашни катастрофи в Русия избледняват преди онова, което се случи в небето над Египет през есента на 2015 г. Самолетът се отправи към Санкт Петербург. На нея туристите се прибираха в египетските курорти. Корабът свърши Синайския полуостров, когато на борда работи взривно устройство. Поради това, което се случи, имаше снижаване на налягането. Самолетът се разби в пустинята. Убиха всичките 224 души, които бяха на борда.

Въздушните злополуки в Русия като правило водят до установяване на наказателни дела, свързани с небрежност. Този път ФСБ разследва трагедията. Няколко седмици след инцидента стана известно, че експлозията е възникнала поради затворено експлозивно устройство. Отговорността за атаката се поема от представителите на IGIL. Експлозия е извършена поради грешка в защитата на египетското летище. Не е изключено обаче и версията, че някой е помогнал на терористи. Досега разследването все още не е приключило.

Въздушните катастрофи на Русия винаги са свързани със значителен брой жертви. Въпреки това, смъртта на 224 души стана най-голямата в историята на страната. Днес руски и египетски специални служби са ангажирани в разследването.