Най-големите въздушни катастрофи в света. Най-ужасният самолет се срива в света

Човекът винаги мечтаеше да лети в небето. Стари гръцки митове разказват, че Дейдал и неговият син Икар са се изкачили в небето с помощта на крила, направени от пера, восък и конец.

И най-великият учен, изобретател и художник Леонардо преди Винчи веднъж създал скици на необичайни самолети. Трябваше да лети до безкрайното небе с помощта на човешките мускули.

Хората отдавна се опитват да създадат такива летателни машини. И те създадоха ...

Историята на авиационните аварии в световен мащаб

Първите полети в небето започват в края на XIX век. В същото време беше поставено началото на статистиката за авиацията в света. В процеса на развитие на полетите на самолети (товари, пътници) въздушната катастрофа на света започна да се появява все по-често. Статистиката за разрушенията им нараства значително до 1970. И това е 70-те, които са връх на ужасните трагедии в небето.

В бъдеще във връзка с нарастването на съвременните технологии, подобряването на авиационното оборудване и затягането на изискванията и правилата за безопасност на полетите до 80-те години броят на произшествията с въздухоплавателни средства започна да намалява. Наблюдава се намаляване на броя на въздушните катастрофи от 616 души, като през 1970 г. те са били с 15 689 смъртни случая и над 300 бедствия с 8 000 смъртни случая през 2000-те.

Въздушни катастрофи на света, тяхната география

Според географското положение в тази ужасно тъжна статистика Съединените щати заемат катастрофи. Според информацията на мрежата за авиационна безопасност в тази страна от 1945 г. насам досега се е разбил огромен брой пътнически самолети - над 630. При тези инциденти бяха убити над 9 000 души.

За съжаление Русия заема второ място в тази статистика. От 1945 г. повече от 200 бедствия в небето се появяват на територията на СССР от онези времена и Русия. В същото време повече от 5000 души са загинали.

3-то място - за Колумбия.

Най-малкият брой въздушни катастрофи - в Еквадор.

Статистика за разпространението на въздушни катастрофи през последните години по страни

27 март 1977 г. отбеляза световния рекорд за броя на жертвите в самолетна катастрофа. В района на Тенерифе два кораба на Boeing 747 от известните авиокомпании Пана Америка и KLM неочаквано се сблъскаха. Тогава жертвите бяха 583 души.

Общият брой на катастрофите в света постоянно нараства.

Най-опасната авиокомпания в света, според "Actual Security" (шведско списание), е съветският Aeroflot. Според данните си статистическите данни за катастрофите в света показват, че има над 18 бедствия на 1 милион полета на Aeroflot. Второто място в този тъжен списък е авиокомпанията на Тайван - повече от 11 катастрофа на милион полета. Трето място за Египет (повече от 11), Тогава - Индия (повече от 10), Турция, Китай, Филипините, Южна Корея и Полша - за 41 милиона полета с повече от 6 бедствия. Най-сигурна е компанията - Юго-Запад (Америка). На 1 милион 800 хиляди полета от линиите на това дружество не се случи нито една катастрофа.

Най-големите въздушни катастрофи в света по отношение на броя на жертвите

Тази таблица представлява най-ужасните сривове на самолета в света.

Описание на някои въздушни катастрофи

През март 1974 г., след отварянето на товарното отделение, френският DC-10 на THY Turkish Airlines се разби в гората. Общо - 346 мъртви.

През март 1977 г., когато Boeing 747-206B (KLM) се сблъска с Boeing 747-121 (Pan Am) се разби на Канарските острови в Тенерифе. 583 мъртви (най-голямата въздушна катастрофа в света във въздуха).

През май 1979 г., вследствие на повреди на хидравличната система, самолетът DC-10 (American Airlines) се срина в района на Чикаго. 273 души загинаха.

През август 1980 г., след аварийното кацане, самолетът L-1011-200 Tristar (саудитска) в Саудитска Арабия (Рияд) изгоря. 301 души са били убити.

През юни 1985 г. самолетът на самолет "Индия" Боинг 747-237Б е разрушен в Ирландско море след експлозия на терористи. 329 души са загинали.

През юли 1988 г. беше сбъркана грешка, изстреляна от военни ракети от кораба Vincennes (Америка) Airbus A300B2-202 (Иран Еър). Това се случи в Персийския залив. 290 мъртви.

През август 1985 г. в Токио се разбива в планината Boeing 747SR (Japan Airlines). Изненадващо, но след това четири оцелели. 520 души са били убити.

През ноември 1996 г. в Charkhi-Dadri (Индия) се случи друг сблъсък между Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) и Казахстан Il-76TD. Общо взето 349 души загинаха по това време.

През януари 1996 г. претовареният Ant-32 се разби в градския пазар на Киншаса в Заир. Повече от 297 мъртви. Оцелели са 4 души от екипажа (общо екипаж 5).

Съвсем наскоро, 17 Юли 2014, на украинска територия (на 60 км от границата с Русия), е имало друга ужасна трагедия - разби (той е бил свален от военните) самолет "Боинг-777" ( "Малайзия Еърлайнс"). Убити са 295 пътници (сред които 80 деца) и целият екипаж (15 души). Досега истинската причина за трагедията не е била официално изяснена.

Смъртта на лидерите на държавите в авиационни произшествия

Въздушните катастрофи на света се случват на най-неочакваните места по различни причини, а хора с различни статуси в обществото умират в тях.

Лидерите на всички страни като правило използват самолетите като движение във връзка със спестяването на време. Използвани за това са най-модерните и, изглежда, много надеждни по отношение на корабите за сигурност. Непредвидимият провал на технологията или просто човешки фактор, а в тези случаи може да доведе до катастрофи на самолети. Ето някои въздушни катастрофи в света, в които са били убити първите държавни служители:

• През 2010 г. Лех Качински (президент на Полша) заедно със съпругата си, голям брой военни от висшето командване на Полша и други политически фигури, загинали при катастрофата Ту-154 край Смоленск.

• През 2004 г. Борис Трайковски (македонски президент) бе убит в катастрофа в Босна.

• През 2001 г. суданското военно ръководство загина в южната част на страната.

• През 1988 г. беше убит Мохамад Зиа-ул-Хак, който беше президент на Пакистан. Трагедията се случи в Лахор, Пакистан (вероятно в резултат на терористичната атака).

• През 1986 г. Замора Машел (президент на Мозамбик) загина в Южна Африка в самолетна катастрофа.

• През 1981 г. Jaime Roldos Aguilera, президент на Еквадор, почина. Самолетът се разби в планината Уарарапанг в Еквадор.

• През 1969 г. Рене Бариентос Ортуно (президент на Боливия) почина в арката (Боливия).

• През 1966 г. Абдул Салам Ареф (иракски президент) в южната част на Ирак.

• През 1961 г. Даг Хамарскьолд (генералният секретар на ООН) е убит в Северна Родезия (сега Замбия).

• През 1957 г. Рамон Магдайсей (Президент на Филипините) в резултат на друга катастрофа той умира в община Balamban (Филипините).

Много по-известни имена могат да попълнят списъци на мъртвите измежду държавниците на малки и големи страни по света. Сред тях има мистериозни въздушни катастрофи на света, главно тези, чиито причини все още не са изяснени. Те могат да бъдат приписани на самолетна катастрофа, която се случи в Панама. През 1981 г. Омар Ториос, генералният лидер на Панама, загива при мистериозни обстоятелства.

Статистика за руските въздушни компании

Авторитетни експертни организации са извлекли статистически данни за развалините на въздухоплавателни средства в много руски авиокомпании и са съставили рейтинг за безопасност за съществуващите самолети.

Напоследък почти всички руски авиолинии предпочитат чужди (вече използвани) самолети, а не нови руски, когато купуват. И както знаете, управлението на внесено модерно оборудване, оборудвано с електроника, е много различно от управлението на вътрешни въздухоплавателни средства. Съответно, рискът от възникване, отново, просто "човешки фактор" се увеличава.

По този начин, за сметка на фирмата "Русия" 184 човешки животи, авиокомпанията "Владивосток Авиа" - 145, от фирма "KrasAir" - 29, и за сметка на "Тюмен Airlines" - 5. Това е много доволен от присъствието на авиокомпаниите, които са работили за днес без жертвите: Трансеро, Урал Авиолинии и Домодедово Авиолинии.

Статистически данни за рейтинга на корабите

Таблицата показва класирането на самолетите за опасностите им.

От горната информация можем да заключим, че Boeing 777 е най-надеждният тип самолет.

Основните причини за катастрофата на въздуха

Всяка година се допълва черен ужас-трагичен списък с глобални въздушни катастрофи. Доста често причините за тези трагедии остават неясни до края. Много чести и непредсказуеми въздушни катастрофи на света. Разследването понякога спира. Дори магията черни кутии често не могат да изяснят причините за някои бедствия, възникнали във въздушното пространство.

Основните причини за модерните авиационни произшествия: технически проблеми (Неизпълнение на технически съоръжения, дребни проблеми), грешки на ръководителите на полети, пилотите и друг персонал (човешки фактор), международния тероризъм, военни действия, абсурдни причинени жертви (грешки на военната отбрана, гръмотевични бури, светкавици, дори сблъсък с птици, и така нататък. н. ).

Най-важната причина за катастрофите, които се случиха, е най-злополучния човешки фактор. На практика навсякъде по света той представлява почти 70% от всички самолетни катастрофи.

И все пак, въпреки факта, че въздушните катастрофи са ужасни и всеки път причиняват много болезнена реакция на целия свят, авиацията остава един от най-надеждните и безопасни от всички видове съществуващ транспорт.