Мост Сампсиновски в Санкт Петербург: снимка, история

Днес е невъзможно да си представим северната столица на Руската федерация без мостове. Въпреки че историята на самия град започва с отричането на мостовото строителство. Петър Велики пожела да свикне хората с вода, затова поиска да преодолеят водните препятствия с помощта на лодки и фериботи. Но без мостовете това беше невъзможно.

Бреговете на града са измити от деветдесет реки и канали, третата е разположена на островите. Не е чудно, че Санкт Петербург се е превърнал в най-богатите градски мостове. Особено внимание трябва да се обърне на моста "Самсонскиевски". Но първо малко малко информация.

Мостове в Санкт Петербург

Преди да разгледаме моста Sampson, трябва да научите повече за историята на мостовото строителство в северната столица. Първото е Мостът Йоанновски, който възникна през 1703 г. Тя е построена от дърво и е довела до Петровата и Палестинската крепост.

През деветнадесети век са изградени структури от залепени конструкции. По-късно започват да използват камък. Една от най-известните каменни конструкции е пералният мост. Ерата на метала започва в края на осемнадесети век. В съвременния град все още има древни дървени мостове.

През вековете мостовете са постоянно възстановени и модернизирани. Поради исторически събития част от сградите променят имената си. След това отново се върнаха на стари имена. Най-важните мостове бяха направени плъзгащи, за да не пречат на навигацията. Днес те също са разведени. Това се прави в строго определено време. Графикът може да бъде намерен на официалните уебсайтове на града.

Предназначение на моста

Сампсънов мост свързва двама страна: Петроград и Виборг. Дължината на конструкцията е почти двеста и петнадесет метра, а ширината е двадесет и седем метра.

Защо Sampsonievsky

Името на моста е свързано с Сампсиевски катедрала, разположен наблизо, на страната на Виборг. Името на катедралата е свързано с деня на честването на преподобния Сампсън Скитника. На този ден (27.06.1709) Петър Велики спечели в битката при Полтава. През 1710 г. е положена дървена църква, която през десетилетие е била построена в катедрала. Тя все още действа днес за православните вярващи. Това означава, че мостът е напомняне за победата на руските войски срещу шведите. Интересно е, че тази битка беше решителното събитие на Северната война. Градът, в който е създадена катедралата, нарича името Монк мост, мнозина наричат ​​Северна столица. Ето едно съвпадение.

История на строителството

Историята на моста "Самсонскиевски" започва през 1784 г. с изграждането на плаваща конструкция, върху която са транспортирани хора и товари. Първоначално се наричаше "Виборг" - от едната страна на земята. В средата на деветнадесети век тя е заменена от дървена версия с дължина двеста и четиридесет и две метра, малко по-голяма от дванадесет метра ширина. Това беше сградата на 1847 г., която стана известна като Самсоньовски. Той беше ръчно изработен, състоящ се от тринадесет простиращи се, наклонени на купчини.

През 1862 г. мостът е ремонтиран и през 1871 г. е възстановен, запазвайки старата конструкция.

През 1889 г. старата конструкция е заменена с нов дървен мост. Той беше разведен в средата, състоящ се от седемнадесет дупки, опорите му бяха с фенери.

В началото на ХХ век в града са били положени трамвайни линии, така че е било необходимо ремонт на мост. В резултат на това бе решено да се изгради нова структура. В допълнение към факта, че основата му е метална, те променят мястото на строителството. Той бе преместен на шестдесет метра надолу по течението. Сградата е открита през 1908 година. Факт е, че според плановете на професор Кривошейн Г.Г. това беше временен мост. Старата сграда трябваше да демонтира и да започне изграждането на нов метален мост. Но плановете бяха нарушени от Първата световна революция.

Мостът на свободата

С идването на власт на болшевиките мостът "Самсонскиевски" в Санкт Петербург промени името си. Това се случи през 1923 година. В допълнение към промяната на името имаше пълно преструктуриране на структурата, която приключи през 1937 г. Дървените й греди бяха заменени с метални греди.

През 1955 г. сградата е затворена за движение. Причината е в неадекватно техническо състояние. В рамките на две години е построен нов мост "Либърти". Тя се основава на метал, окабеляване се извършва в средата.

Главният инженер в строителството беше Андреевски П. В. Демченко В. В. стана негов помощник. и Levin BB. Архитектите са Grushka VA. и Noskov LA Новото създаване на техническия прогрес се състои от пет разстояния, отклоняващата се система е оставена в средата. От двете страни на реката бяха добавени две дъговидни вдлъбнатини от стоманобетон. Като предпазна релса изпъкват железни решетки. Те са направени в изкуството на художественото отливане. Фенери са създадени под формата на помпозни свещници от чугун. Техните върхове са короновани с кръгли конструкции с лампи. Снимка Sampsonievsky мост особено добре изглежда в тъмното, когато светлината на фенери отразени в реката.

Отново Самсонскиевски

През 1991 г. Сампсиновски мост връща своето предишно име. Девет години по-късно той е бил затворен няколко месеца за реконструкция. Пътищата бяха ремонтирани, хидроизолацията и осветлението бяха заменени, а парапетите бяха възстановени. Също така, механизмът на окабеляване е ремонтиран.

От 2013 г. мостът е станал по-кратък. Дължината му е сто и деветдесет и три метра. Това се дължи на изграждането на разкомплекта.

От моста можете да се насладите на живописния изглед на насипа Петроградская, круиз "Аврора", училището "Накхимов". Взетите снимки ще ви позволят да се разхождате в продължение на много години. Основното е, че структурата няма голям приток на транспорт.

Обработка на мост

Мостът Самсонскиевски в Санкт Петербург се отглежда често. През 2018 г. тя не е посочена в електрическата схема. Зрелището е незабравимо, така че, ако е възможно, е по-добре да не го пропуснете.

Времето за разплод е винаги същото - 1: 30-4: 30. Денят се посочва с предварително заявление, което трябва да бъде подадено два дни преди насрочената дата. Всичко става автоматично.

През 2014 г. сградата е засадена на 31 октомври, за да премине през река за зареждане с вода на една от компаниите. Мостът на моста не беше напълно повдигнат, тъй като водното превозно средство беше ниско. В други случаи разстоянията се развъждат напълно.