Вторият пръстен на московското метро: верига. Метро строителство в Москва

До 2020 г. бе планирано напълно да се завърши изграждането на Втория метро пръстен в Москва. Тези термини обаче по-късно бяха сведени до 2018 г.

Трудно е да се надценява стойността на изградената линия. Понастоящем натоварването с метро в пиковите часове е 5.5 души на квадратен метър. След второто Москва метро пръстен (схемата е показано в статията), или ТПС (трети обмен верига), както често се нарича, ще бъде пуснат в експлоатация, натоварването ще падне до петима души на квадратен метър. Хората ще могат да прекарват много по-малко време в пътуване, отколкото сега.

история

Идеята за построяването на още един пръстен в метрото узря в ръководителите на властите в Москва дълго време. Този проект бе разгледан в началото на седемдесетте години на миналия век. Работата по нея продължава през 1985 г., когато се планира да се изградят четири линии на акорд, които да се свързват и да станат пръстеновидна линия.

През 2005 г. отново се върнахме към идеята за строеж, когато вече бяха построени три станции на "Бизнес център". Тогава беше взето решение да се изгради отделна линия. За тази цел беше планирано изграждането на девет нови станции. Проектът обаче се оказа нереализиран.

Когато през 2010 г. отново беше обсъден, развитието на целия бъдещ пръстен остана неизвестно. Бяха направени много допълнения и промени. Ако северната част на новата линия изглеждаше повече или по-малко ясно, тогава проектът на южната й част все още не е бил.

В края на 2011 г. бе взето решение за свързване на северната част с южната част, която от десетилетия беше проект на Great Ring Line. Те одобриха нова версия и времето за изграждането на московското метро. Годината 2020 беше заменена с 2018 г.

Но дори и когато започна строителството, продължават да се правят нови промени в плана. В началото на 2015 г. е взето решение да се присъединят към движението на WPK и радиуса Solntsevskiy между гарите "Shelepiha" и "Victory Park", за да не се претоварва вече зареден Арбат-Pokrovskaya линия.

Целта на дизайнерите е да отслабят потока от пътници от Ring Ring на метрото, което прави по-достъпните покрайнините на града. Изграждането на ТПК е изпълнението на проектите, които са обсъждани активно в продължение на няколко десетилетия.

Проектът започна изпълнение през 2011 г.

Етапи на строителство

Понастоящем много градски линии пресичат редица метролинии. Москва досега има само една Ring Ring в метрото. Но скоро претоварването му ще бъде отменено, тъй като по пътя - Вторият пръстен на Московското метро. Схемата му придобива окончателната форма. Дължината на линията ще бъде повече от петдесет километра, а ТПК ще се намира по-близо до покрайнините. Очаква се една нова линия да бъде направена ежедневно от почти един милион души.

Стъпка по стъпка се изгражда вторият пръстен на московското метро. Схемата може да се промени и по време на строителния процес. Всяка година се пуска в експлоатация нов обект. Москва план за метро (TPK) изглежда така:

2015

Първата част, която трябваше да започне работа през 2015 г., започва от станциите "Khoroshevskaya" до "Lower Maslivka". Бизнес центърът и Khoroshevskaya са свързани отделно. Първият раздел ще се състои от шест станции: Парк Петровски, Долна масливка, Коднянско поле, Шелепика, Корсошевская и Бизнес център. Дължината на този сайт надвишава дванадесет километра.

2016 година

През 2016 г. северозападната част ще се отвори от Kuntsevskaya до Khoroshevskaya и на североизток от Aviamotornaya до долната Maslivka.

2017 година

През 2017 г. част от Втория пръстен ще бъде отворена за станция "Каширская". Ще бъде построена и част от линията Kozhukhovskaya, която ще влезе в TPK и ще свърже района Nekrasovka със станцията Aviamotornaya.

2018 година

През посочената година се планира да се затвори вторият пръстен на московското метро. Схемата ще бъде изпълнена след отварянето на южните, източните и югоизточните части. TPK ще свърже станциите "Kuntsevskaya" и "Kakhovka", пресичайки "Kaluga" и "Prospect Vernadsky".

И какво ще бъде вътре?

Част от тунелите ще бъдат построени традиционно с два щита с диаметър шест метра. Другата част е в европейски стил, с един щит с девет метра диаметър. Този метод е наречен "испански" в Москва, тъй като е донесен от дизайнерите Бустрен - компания, която построява в Мадрид за дванадесет предишни години почти двеста километра от линиите.

Благодарение на новите технологии за подземно строителство в Москва ще бъде възможно да се спести двадесет процента от бюджетните средства под земята, като същевременно се сведе до минимум неудобството на жителите и посетителите на столицата, свързани с изграждането.

Повечето TPK станции ще се състоят от две нива. В същото време на втория етаж всички технически помещения, разположени в текущите станции, се намират в края.

TC близо

Новото изграждане на метрото в Москва ще бъде много окуражително за купувачите. Много от любимите "Outlet White Cottage" и TRC "Mega Belaya Dacha" ще бъдат по-близо до метростанциите. В ТРК "Мегаполис" ще бъде възможно да стигнете от гара "Технопарк". Нов търговски център "Aviapark" на Ленинградски проспект ще изчака посетителите си от новата метростанция "Ходжинка поле". Гара «Ramenky" пътници Michurinsky Avenue метро ще могат да влязат в "Тиара" търговски център и станция "Горна Likhobory" на магистрала Дмитров - в търговски център "Metromoll".

Време за пътуване

Московците ще стигнат от една област в друга много по-бързо. Времето, прекарано в пътуването, ще бъде намалено. Особено щастливи жители на покрайнините, които работят наблизо. В същото време те са принудени да отделят много време за пътуване до съседните клонове на метрото. Москва, уви, отнема много време на пътя. Но сега няма да се наложи да стигнат до "Ring Ring", която ще намали десетки минути всеки ден. Към днешна дата всеки трети пътник трябва да отиде в центъра, за да стигне до съседния квартал.

Времето от гарата "Aviamotornaya" до гарата "Rizhskaya" отнема двадесет минути. И според ТПК тя ще бъде намалена наполовина. Двадесет и две минути, прекарани по пътя от гарата "Electrozavodskaya" до гара "Sokolniki", ще бъде намалена до само три минути.

натовареността

Предполага се, че вторият пръстен ще намали натоварването на функциониращата линия на звънене от тридесет на петдесет процента. Индикаторът на тази линия по време на пиковите часове от седем души на квадратен метър ще бъде намален на четири и половина и това е намаление на пътническия трафик с двайсет и пет процента. И вторият пръстен на метрото в Москва по това време ще отнеме повече от четиристотин хиляди души. На една станция "Петровски парк" само стотина и петдесет хиляди души ще пътуват ежедневно.

TPK ще обслужва три депа. Един ден на новия пръстен ще премине от тридесет до четиридесет чифта влакове. Източната част ще бъде обслужвана от депо "Нижни Новгород", южната от Замоскворец, западната и северозападната от Фили.

Колко е метрото в Москва. пасаж

Поради големия брой машини, откъдето можете да си купите билети, опашките в билетите са намалели значително.

Променени и билети за метрото. По-специално се въвежда така наречената тройна. Благодарение на този билет можете да изберете оптималното време и вариант на пътуване из града, тъй като билетът включва възможността за промяна на сухопътния транспорт.

За да разберете колко струва метрото в Москва, трябва да проучите различните тарифи, които предлага метрополията. Така че билет за едно пътуване струва петдесет рубли. Но ако вземете абонамент за три месеца, тогава едно пътуване ще струва само двадесет и три рубли тридесет и три копейки.