Крузьорът Aurora е кораб, известен с един изстрел. Основните характеристики, историята на корабостроителя

Круизто "Aurora" е един от най-разпознаващите символи на октомврийската революция. Историята на кораба обаче включва много повече събития и военни кампании, без които идеята за историческия път на круизъра би била непълна.

Корабът на кораба

Строежът на кръстоносците Aurora (кораб от типа Diana) започва през 1896 година. Според предишната програма за корабостроене този проект изобщо не е бил в плановете на флота. Въпреки това, в края на 19 век, външнополитическата ситуация се влоши значително. Оръжейното състезание с Германия започна. На този фон държавата е имала нужда от такива нови съдилища като Aurora.

Корабът е третият круиз на своя клас (първите две са "Диана" и "Палас"). Корабът беше положен в Ню Адмиралтейството. Неговият проект принадлежи на авторството на инженер-конструктора на военноморския флот Ксавиер Ратник. Проектът е одобрен от морската техническа комисия, след което започват подготовката за строителство.

През пролетта на 1897 г. на император Николай ІІ бяха предложени 12 идеи за името на бъдещия кораб. Кралят избра "Aurora" - името, възприето от древната римска богиня на зората. Церемонията се състоя на 4 юни. На него присъства генерал-адмиралът на Гранд-херцог Алексей Александрович. Другите два кръстосвача бяха завършени преди появата на Аурора. Корабът се забави поради факта, че изпълнителят не може да се съгласи дълго време за доставката на парния двигател. Първоначално, Дружеството на френско-руските фабрики не искало да прехвърля ценни рисунки към балтийското растение. И накрая конфликтът беше уреден и договорът бе подписан (20 юли).

Първи стъпки

24 май 1900 г. стартира корабът "Aurora". Церемонията се състоя в присъствието на император Николай II, съпругата му Александра и майка му Мария Фьодоровна. Това е символично, че по време на спускането на борда е бил моряк, преди това служи на същата фрегата "Aurora", взе участие в защитата на Петропавловск Камчатски време на Кримската война. Инсталацията на машини и спомагателни машини започна на следващия ден.

Основните технически характеристики на плавателния съд са както следва: дължина - 126 метра, ширина - 16 метра, тежест - 6 метра. "Aurora" има денивелация от 6,731 тона. Като двигател дизайнерите са избрали котли Belleville за водопроводни тръби. С капацитет от около 12 000 конски сили, корабът може да достигне скорост до 35 километра в час (19 възела). Екипажът на кораба е 550 моряци и още 20 офицери.

В продължение на няколко години корабът е тестван, а след това през 1903 г. той става член на отряда под командването на контраадмирал Андрей Виенений. По-нататъшната съдба на кораба е свързана с Втората Тихоокеанска ескадрила, създадена заради началото на Руско-японската война. Тя отиде в Порт Артър, за да отключи присаденото пристанище. Корабите трябваше да изминат дълъг път, който обикновено се простираше не по-малко от година.

Инцидент по корпуса

По време на пътуването в Балтийско море на 22 октомври 1904 г. се случи сериозен инцидент. Корабите на ескадрона стреляха по един неидентифициран кораб в мъгла. Оказа се, че са англичани рибари. Двама от тях умряха. "Aurora" също падна под прикрит огън поради лоша видимост. Корабът получи 5 черупки. Поради раната йеромонакът, който беше на кръстосвача, скоро почина. Събитието стана известно като инцидента с Хъл. Поради грешката на флота отношенията между Русия и Великобритания бяха сериозно развалени. За да разберат всички обстоятелства на трагедията, страните се съгласиха да разследват арбитражния съд. Това беше първият такъв случай в световната практика.

Въпреки инцидента ескадрият продължи пътуването си. Каква беше ситуацията на кръстоносците Aurora? Корабът бързо се счупи и повредата му не предизвика връщане в родината си. На остров Мадагаскар, по време на престоя, моряците научиха, че Порт Артър е паднал, а ескадронът на Първия тихоокеански флот е умрял.

Битката при Цушима

На 14 или 27 май 1905 г., според новия стил, корабът "Aurora" участва в известната битка на Цушима. За руския флот това беше решителна битка и последната надежда за спасението на цялата военна кампания. Втората пехотна ескадрона претърпя тромаво поражение. "Аурора" имаше късмет - корабът беше повреден, но не беше капитализиран и не беше потънал, за разлика от повечето други вътрешни кораби.

След битката кръстоносците откриват 18 удара. Верига за закрепване беше разбита и ястребът беше изхвърлен от ред. Останалата част от щетите бяха дупки. На 21 май корабът, придружен от американците, се приземи в пристанището на Филипините Манила. Корабът беше интерниран. Екипът даде абонамент за неучастие в по-нататъшни военни действия срещу японците. "Aurora" остана на паркинга в Манила, докато не подпише Портсмут Мир, който завърши войната. Круизторът се завръща в родината си на 19 февруари 1906 година. Котва в Ливау бе изоставена 458 дни след като корабът отиде на експедиция като част от Втората Тихоокеанска ескадрила.

Първата световна война

Непосредствено след избухването на Първата световна война корабът Крузьор Аврора пристигна в пристанището на Ревел в очакване на нови заповеди. На 26 август 1914 г. във водите на Финския залив се стига до "Магдебург". "Аурора" отиде да прихване немския кораб. Руските моряци успяха да завладеят кораба. По-късно той бе демонтиран за скрап.

Тогава последва дълъг паркинг в пристанището на Хелсингфорс. През 1916 г. Аврора влиза в Ригаския залив и подпомага земните сили с помощта на гъст артилерийски огън. През есента корабът отива в Кронщад за ремонт.

Февруарската революция

По време на престоя си в Кронщад капитан Михаил Николски се опита да се противопостави на политическата революционна агитация, която процъфтява в местното предприятие, където корабът се ремонтира. Стачки започнаха в предприятията. Търсенията на работниците бяха различни. Някой искаше да съкрати работния ден, други обикновено се противопоставиха на властите. В такава ситуация капитанът с право се боеше за морала на моряците си.

На 27 февруари охраната беше подсилена, охранявайки кръстоносците Аврора. Историята на кораба вече е опасна морски битки, но ако на кораба започна бунт, офицерите не биха могли да разчитат на нищо. Освен това агитаторите разпространиха слухове, че плаващ затвор ще бъде направен от Аурора.

Ден преди Февруарската революция На кораба избухнаха бунтове. Моряците престанаха да се подчиняват на заповедите на Николски, след което офицерите започнали да стрелят по тях. Трима души бяха ранени, един по-късно почина от усложнения. Междувременно в Петроград вече се провеждаха масови масови демонстрации и властта в столицата всъщност беше парализирана.

На 28-ия ден пред Аурора започна демонстрация. Работниците наводниха кораба. Когато научиха, че на другия ден имаше стрелба на кораба, имаше ярост. Неспокойният задържан капитан Николски и друг офицер, Огранович. От тях раменете бяха откъснати. Тези двамата бяха разкъсани от тълпата в нарастващия хаос на демонстрацията. Николски беше застрелян, защото не искаше да отиде Тауридският дворец с червена кърпа в ръцете му. Служителите не успяха да защитят кораба от бъркачките.

Неспокойният 1917-ти

През 1917 г. моделът на кораба "Aurora" все още остава готов за бой и сравнително модерен. Крузьорът, въпреки всички разходи за война и революция, би могъл да бъде използван по предназначение. След февруарските събития и свалянето на монархията моряците създадоха корабна комисия. Имаше много представители на левите партии, но не и един болшевик.

През лятото обаче ситуацията се промени радикално. Поддръжниците на Ленин внимателно работеха с армията и флотата. Затова, разбира се, не можеха да пренебрегнат толкова важна круизна Aurora. Историята на кораба е известна накратко на всички жители на столицата. Ако болшевиките успеят да убедят командването на кораба до тях, това би било безусловен успех.

Най-красноречивите агитатори на партията (например Михаил Калинин) изнесоха речи на "Аурора", които подчертаха своето специално отношение към кораба на паркинга. Резултатът не беше дълъг. До лятото на комитета вече имаше 42 представители на RSDLP (b). Моряците започнаха активно да участват в действията на болшевишката улица. На 4 юли, по време на масова демонстрация в Петроград, моряците бяха засегнати от картечница в армия, която остана лоялна на временното правителство. Скоро започнаха репресии срещу болшевиките. Ленин избягал в палатка в Разлив и някои особено ревностни моряци от Аврора били арестувани.

Октомврийската революция

През септември се състоя преизбирането на корабния комитет. Председателят му е избран за болшевик Александър Белишев. Капитанът беше Николай Ериксон. Тъй като ремонта на кораба приключи, скоро той трябваше да отиде в морето. Но на 10 октомври болшевиките на заседание на Централния комитет решиха за въоръжен преврат в Петроград. Аурора се нуждаеше не само от добре въоръжен кръстосвач, но и от важен символ.

Болшевиките контролирали не само кораба, но и съветския съвет на Петроград. Според решението си на 24 октомври моряците напуснаха кораба в Санкт Петербург. "Аурора" трябваше да донесе Николаевски мост. Градските власти се опитаха да блокират пресичането, за да спрат преврата в столицата, а бунтовниците се опитаха да го предотвратят.

В нощта на 25 октомври корабът влезе в Нева. Капитан Ериксон първоначално се противопостави на това решение, но все пак се съгласи. Той се страхуваше, че несправедливите моряци просто ще кацнат на кораба. Николаевският мост беше в ръцете на кадетите. С приближаването на "Аурора" те избягали и поддръжниците на болшевиките успяват да възстановят движението по реката.

Blank Shot

До сутринта на 25 октомври Ленин от Смолни контролираше цялата комуникационна инфраструктура на Петроград - телеграф, поща, железопътна гара и т.н. Временното правителство все още остава в Зимния дворец. Болшевиките щяха да го изстрелят от Крепостта Петър и Павел, в случай че министрите откажеха да го предадат.

Какво може да помогне на Аурора при нападението? Видът на кораба и оръжията му позволиха да заснеме сигнал. Болшевиките решиха да се възползват от тази възможност. В дванадесетият следобед Владимир Антонов-Овсиенко, началник на щаба на Ленинските привърженици, пристигна на кораба. Той даде заповедта за празен изстрел, който се планираше да бъде направен след сигнала от Кулата Петър и Пол. Освен това болшевиките използваха радиостанцията на Аурора, за да излъчат призива на лидера на световния пролетариат.

Празен изстрел иззвъня в 21:40 часа. Произведено е от коменданта Евдоким Огнев. Изстрелът служи като сигнал за бутане в зимния дворец. Освен това той принуди паниките на временните министри на правителството да се заселят в последната си крепост. Историците все още твърдят, че е имало техническа възможност за полеви стрелба Аурора в зимния дворец. Някои изследователи твърдят, че не може да има пожар за поражението, поне поради местоположението на кораба. Както и да е, но не беше нужно допълнително стрелба. Зимният дворец беше в ръцете на бунтовниците и без помощта на Аврора.

Последваща история

Епизодът, който се състоя по време на Октомврийската революция, стана най-известният за кръстоносците Aurora. Историята на кораба веднага се превръща в важен образ на раждането на съветската власт. Три дни след събитията в зимния дворец той се върна за ремонт. Скоро "Aurora" отново стана част от активния флот.

През лятото на 1918 г. силата на болшевиките е все още крехка. Близо до Петроград се развива напредъкът на бялата армия на Юджиник. Класът на кораба "Aurora" не може да помогне за борбата на земята. Независимо от това, беше решено да използваме круизъра малко по-различно. В същото време Петроград се изправи срещу заплахата от чужда намеса. Болшевиките искаха да потънат Аврора и още няколко кораба, за да блокират пътя към вражеските кораби. Тази необходимост обаче не възниква.

В мирно време корабът "Aurora", чиято снимка, по време на събитията от октомври в Петерград, стигна до редакторите на много руски и чуждестранни вестници, стана тренировъчен кораб. Крузьорът участва в няколко пътувания в чужбина. По време на тези експедиции нови моряци от RKKF придобиват опит. На десетата годишнина от революцията през 1927 г. Аурора получава наградата "Орден на червения банер".

Последното дълго пътуване на кораба през 1930 г., когато той се заобля Скандинавският полуостров. След това последва дълъг ремонт. Въпреки това той не може да смекчи факта, че корабът е остарял. До 1941 г. той обикновено е планирал да се оттегли от флота, но това попречи на идващата война.

По време на обсадата на Ленинград "Aurora" е подложена на многобройни бомбардировки на германската авиация. В началото на войната съветското ръководство реши да направи кораба част от системата за противовъздушна отбрана на града. На кораба имаше няколко противовъздушни оръдия, които биха могли да бъдат полезни в борбата с въздухоплавателните средства Luftwaffe. Покриването доведе до това, че корабът получи много дупки. В края на 1941 г. моряците са евакуирани. Дланта на Аврора престана едва след като блокадата беше вдигната.

В вечния паркинг

През 1944 г. беше взето решение корабът да бъде изпратен на вечния паркинг близо до насипа Петроградская и да бъде превърнат в музей. По това време в целия Съветски съюз почти нямаше такива легендарни паметници, като кръстоносците Аврора. Екскурзията около кораба стана задължителна за туристите от северната столица.

През следващите няколко десетилетия Аурора претърпя дузина възстановявания. През 2014 г. корабът е изпратен в Кронщад за редовни ремонти. Планирано е той да се завърне на вечния паркинг близо до насипа Петроград през лятото на 2016 година.