Линеен кораб "Азов": характеристики и снимки

От доста време история руски флот

И според резултатите от кампаниите на Азов Петър Велики каза, че има "флота да бъде", затова този исторически момент може да се счита за точка от доклада за руския флот. Почти по същото време започва историята на кораба "Азов", която все още не е приключила.

Първият "Азов"

Този кораб е бил положен в Кронщад през 1736 година. Той беше трима линеен кораб, който носеше петдесет и четири оръдия. Когато руско-шведската война (1741-1743) се случваше, корабът беше в ескадрилата на Головин. Той беше и участник битки в нос Гангут. През 1757 г. корабът е демонтиран.

Където беше построен вторият кораб

Те го поставят в корабостроителницата през 1825 г., през октомври, в град Архангелск. Тя е проектирана от един от най-опитните руски специалисти в бордовия бизнес, AM Kurochkin. Той е известен с това, че е проектирал няколко десетки кораба за руския флот, които по-късно са били построени. Наблюдател за изграждането на "Азов" е капитан на втория ранг MP Лазарев. Той е велик руски географ и пътешественик, който по това време вече е направил обиколка по цял свят и открил Антарктида като капитан на един от корабите на експедицията - склона Мирни. Лазарев и Курочкин съвместно успяха да създадат един от най-съвършените военни кораби по онова време в света.

Спускане до и от морето

През май 1826 г. корабът е пуснат на пазара и е преминал изпитателни тестове близо до Архангелск. Няколко месеца по-късно, през август, боен кораб заминава за Кронщад, където екипът е изцяло персонал и е преминал последните тестове. В хода на тези действия бяха идентифицирани и незабавно коригирани малки недостатъци и комисията за наблюдение изрази общата оценка: "Корабът е много удобен и ще послужи много на Русия, като по този начин ще се възползва изключително от Отечеството". Особено забелязва и Лазарева, чийто опит е бил просто необходим за изграждането на кораб от такъв мащаб.

Един от председателите на комисията за подбор, пише в доклада си до името на Адмиралтейството :. "Лазарев направи много полезни неща за кораба Поради своя опит, който включва приключението, малки и големи, предлагаме да се направи Лазарева командир на борда трюма, защото само под негово ръководство отборът ще бъде готов да служи на царя и отечеството. и моряци Лазарев любовта и благоразположението на своите имена на домашни любимци, което показва, че нашият избор ще бъде прието от всички с радост. " Капитан на първия ранг Михаил Петрович Лазарев наистина бе назначен за първия капитан на кораба. При прегледа в чест на попълването на флотата на Руската империя (през същата година няколко кораба бяха пуснати наведнъж), той сам изтегли кораба.

Кораб "Азов": технически характеристики

"Азов" е трислоен съд. Имаше две затворени батерийни палуби. Въпреки факта, че официално този кораб от този тип имаше седемдесет и четири оръдия, на борда на Азов имаше осемдесет оръдия. Дължината на кораба беше петдесет и четири метра, широк - четиринадесет и половина. Проектът е шест метра.

Такива плавателни съдове като цяло не са необичайни за морето. Като част от флотата си те имаха както Англия, така и Франция, и почти постоянен враг - Турция. Ето защо един от най-важните фактори (ако не и най-важният) е смелостта на обикновените руски моряци и офицери, проявени в кървави морски битки, които правят кораба "Азов" легендарен.

По отношение на декорацията, корабът е също от категорията "необичаен". Цялата страна е украсена с резбовани орнаменти, изобразяващи както птици, животни, така и древни гръцки герои. Кърмата е украсена с огромен орел - емблемата на Руската империя. На периметъра на кораба бяха нарязани цветя и геометрични фигури с различни размери. Назалната фигура беше войн в пълно облекло. Горната му част беше по-голяма, така че когато гледаше фигурата отдолу, воинът изглеждаше пропорционално същият. Корабът е смятан за един от най-красивите по онова време сред корабите на руския флот.

Руско-турска война (малка история)

Началото на конфликтите ни препраща през шестнадесети век, когато руското царство на Иван Грозни включвало Астрахан и Казан ханатати. Отоманската империя разглежда това като заплаха за своето влияние в Крим и Кавказ и се опитва да отстрани руснаците от Астрахан, но без успех. 1568 е началото на продължителни войни с Турция, което ще продължи до началото на ХХ век.

През целия седемнадесети век руската империя ще се бори с Турция за правото да притежава Крим и влияние в Кавказкия регион. Осемнадесети век, на първо място, ще бъде белязана от голямо национално издигане: Гърция, България и Сърбия - много държави по един по един ще започнат кървави въстания, за да отхвърлят османското робство. Размириците ще преминат през освободителни войни, които ще приключат успешно за бунтовниците, разбира се, не без помощта на Русия. Всъщност срещу този фон на освободителното движение на Балканите ще се случват още няколко малки руско-турски войни.

Вероятно така наречената Източна война, където легендарният град Севастопол е бил главният герой, трябва да се отдели от това. В началото на ХХ век, с избухването на Първата световна война, руското правителство обмисляше глобалната идея за овладяване на Константинопол като символ на православната вяра. Поради провалите на фронта, а след това във връзка с революцията, идеята не се материализира. След края на гражданската война в Русия новото правителство подписа мирен договор с Турция, който най-накрая раздели сферите на политическо и военно влияние на Турция и новосъздадената държава на RSFSR.

Войната, в рамките на която корабът "Азов" стана известен, е само две години - от 1828 до 1829. Този конфликт се обедини в една с гръцката война за независимост, по време на която Гърция получи пълна независимост от Турция. Както по-късно България и редица други славянски държави, Русия тук имаше и много голяма подкрепа за гръцкия народ - както финансово, така и военно.

Кораб "Азов" в битката "Наварино"

Войната за национално освобождение на гръцкия народ започва през 1821 година. Турските разбойници не успяха да унищожат основните военни сили на Гърция, но се забавляваха да се забавляват над цивилното население, като разкриват, както изчисленията показаха по-късно, почти една пета от жителите на страната. През 1827 г. Великобритания, Русия и Франция подписват Лондонската конвенция, в която призовават османското правителство да даде независимост на гръцкия народ. Турция отказа и в отговор на отказа си корабите на трите водещи европейски държави се преместиха в гръцките брегове.

Корабите на съюзниците се събраха на остров Занте на 13 октомври. Силите на британския кралски флот бяха най-многобройни, наброяващи повече от дузина кораба. Те заповядаха заместник-адмирал Едуард Корингтън, който пое ръководството на обединения ескадрон. Русия имаше осем кораба под командването на контраадмирал вход Петрович Хайдън. Френският донесе седем кораба. Общо взето, имаше 1298 оръдия от различни калибри.

Техният враг, египетско-турският флот, се намира в залива Наварино, под покритието на мощни крайбрежни батерии. Отидете на брега и дори се захващайте с битката с врага, когато от брега на съюзниците се напои само тежък огън - задачата е почти невъзможна. Но, както показаха и други събития, всичко е възможно. Флотата и земните войски бяха ръководени от египетския командир Ибрахим паша.

Корабите на трите държави се приближиха до Наварин на 16 октомври и предложиха условие за спиране на всякакви военни действия срещу гръцките бунтовници. Турското-египетското командване отказа. После, след обсъждане на съвместни действия, адмиралите на трите съюзнически флотове решават да влязат в кораба в залива и, стоящи пред врага, многократно излагат ултиматум, заплашвайки да отворят огън, ако условията не са приети. Но този план не успя.

На 20 октомври флотилията на съюзниците започна да влезе в залива, разделяйки се на две колони. Един от тях беше оглавен от кораба "Азов". Корабите все още не успяха да заемат позиции, съответстващи на планираното, както на турската флота, така и на крайбрежната батерия. Най-лошото от всичко беше за онези, които ходеха отпред - английски кораб "Азия" и руски кораб "Азов".

Съгласно спомените на участниците в тази битка, топлината на долните палуби е била такава, че морската вода трябваше да се доставя непрекъснато за охлаждане на оръжията. Корабът "Азов" се бори в битката с Наварино с пет вражески кораба. Всеки от екипажа му се проявяваше, защото само чрез съвместни усилия беше възможно да издържи такъв ад. На първия от петте турски кораба екипът на Азов прекъсна главния мащаб. Турският кораб изгуби маневреността си и се изтегли от битката. Почти непосредствено военният кораб на турската флота беше унищожен - руските моряци разбиха прахосмукачка с директен удар, което доведе до експлозия и жесток пожар. Вече два кораба на врага бяха унищожени от Азов. Но също така и на руския кораб имаше повреди: предупреждение беше съборено, няколко оръдия прелетяха над борда, много ранени сред екипажа. Два кораба са спасени: френски линеен кораб и английската "Азия". Битката само придоби сила.

Раждане на легенда

В четири часа битка, в допълнение към горните две, екипът разруши още три вражески кораба. Корабът "Азов" в битката при Наварино получи сто и петдесет и три дупки, от които седем - под водолинията. Почти всички мачти бяха съборени, облицовката бе ударена на мястото, където се намираше избивката на прах (само чудо на експлозията не последва). Двадесет и четири души бяха убити, шестдесет и седем ранени.

В резултат на битката е почти пълно поражение на турско-египетския ескадрон. Турците загубиха около шестдесет кораба и повече от четири хиляди убити и ранени, което представлява две трети от всички. Флотилията на Съюза от трите държави не е загубила нито един кораб. Както всички участници в тази битка отбелязват, основната атака е била извършена от боен кораб Азов. В битката при Наварино той получава толкова много щети, че просто се държи от чудото на водата и изисква големи ремонти. Или може би не от чудо, а от силата на руския дух? Подводът на кораба "Азов", битка, с която нито един от петте "съперници" не може да устои, е завинаги записана в историята на славните победи на руската армия и флота.

През цялата битка на Азов бил командирът на руския флот, контраадмирал граф Л. Хейдън. Корабът е бил повдигнат вимпел, показваща наличието на командира на борда, който не стартира до края на битката. Обикновено, флагманът винаги се опитва да се запази, за да не се излагат под атака на отбора, така че борбата, която даде на врага кораб "Азов" - това е и героизма на контраадмирал, който не е счел за необходимо да се предпазят от възможна смърт в разгара на битката при Наварино.

Награда за героите

Капитан Лазарев бе възнаграден със задни адмирали за подвига, поет от екипа на Азов в битката "Наварино". Също така, в допълнение към награди от руското правителство, той е предаден му Англия Поръчка (орден на банята), Франция (Поръчка на Сейнт Луис), а по-късно, през 1835 г. - Гърция, предоставено на Ордена на Св Спасител. Така представителите на западните държави впечатлиха битката на кораба "Азов" с пет вражески кораба. Бъдещият герой на защитата на Севастопол, а след това лейтенант Нахимов, получи следващия ранг и ред на Св. Джордж четвърта степен. Медалите и заповедите са получени от всички членове на екипажа, но за съжаление двадесет и четири от тях са посмъртни.

Е, може би най-важната награда е знамето на адмирал на Свети Георги, което е издигнато на атовския боен кораб. Самият цар Николай Първи подписа указ: "Този знак трябва да се даде на кораба за постоянно използване и съхранение за подвиг, където се проявява силата и силата на руското оръжие". В историята на руския флот само две кораби получиха такава чест: "Азов" и "Меркурий" - през 1829 г. Никой друг руски император не е дал банери на кораби, така че тези две събития са толкова уникални. Знамените наследили корабите, които са кръстени на героите: "Паметта на Азов" и "Паметта на Меркурий".

След битката, напускайки залива, корабът тръгва към Малта, където се изправя за ремонт. С такива дупки, които имаше кораба, имаше опасност просто да не се стигне до дома. На същото място, екипът получи знамето "Свети Георги", което бе взето от Русия с куриер. Знамето беше издигнато под поздравите на празничния поздрав от оръдията на всички кораби, които стояха на пътя край Малта.

Последната борба

Не е странно, че звучи, но корабът "Азов" се изгуби не в битка, а от разпад и гниене. Може би основният проблем на руския флот е лошо дърво: дървесно гниене, кораби просто се разпаднаха през годините. Не са преминали тази чаша и на легендарния "Азовско" - през 1831 г., след преглед на тялото от специална комисия на кораба, се стигна до заключението, че корабът не може да бъде надолу към водата, трябва да премахнете такелажа и кораба - да разглобите.

Твърде много щети са получени от кораба в залива Наварино. И тъй като корабът се връща у дома веднага, но продължи след ремонт в Малта плават край бреговете на Гърция, за да блокира турските кораби и да изпълняват военна служба до подписването на примирието. После имаше труден път вкъщи, когато трябваше да се промъкна през леда. Всичко това, разбира се, се отрази на състоянието на кораба. Но в историята подвига на руските моряци ще остане завинаги. Свети Георги флага на кораба "Азов" се съхранява в Санкт Петербург, в морския музей. За да видите този символ на храбростта и героизма е възможно за всички. Това е линейният кораб "Азов", чиято история е стандартът на смелост.

Памет на Азов

Корабите с това име бяха няколко в руския флот. Два кораба през деветнадесети век по отношение на тяхното "съдържание" не се различават много от предшественика си герой. Това са линейни платноходки с няколко оръдия на борда от шестдесет до осемдесет и пет. И ето още един, който ще кажем още малко, защото този кораб вече беше бронирана фрегата.

Той е положен през 1886 г. в балтийската фабрика. Две години по-късно стартира и тества. В същото време корабът вдига знамето на Св. Георги, което минава "по наследство" като почит към паметта на героите, както и името на кораба. На борда на кораба "Памет на Азов" пътува до Далечния Изток Царевич Николай, който по-късно станал цар Николай II. Корабът оцелял през Първата световна война и през октомврийската революция. Съветското правителство дълго време не използва кораба като учебник, но през 1919 г. корабът се предал на метала. Знамето на кораба "Азов" е поставено в музей и вече не е "наследено".

"Азов" - нова история

Това име имаше голям анти-подводнически кораб, който беше в редиците на съветския флот. След като започна да отписва, името приема кораба за разтоварване "Azov", който се използва от руския флот досега. Анти-подводническият кораб е положен в завода Николаев през 1972 година. Година по-късно тя стартира и тества. В състава на червения банер Черноморският флот, който се намира в героя на град Севастопол, корабът Азов е записан на 19 февруари 1976 г.

Корабът участва във военни кампании в Куба, Франция, Гърция и Румъния. По-долу е неговата снимка. Кораб "Азов", между другото, е единственият, на който е предназначен да инсталира противовъздушни ракетни системи "Форт". За да направите това, дори усъвършенствахте палубата. В резултат на това до 1977 г. големият анти-подводнически кораб "Азов" стана единственият в света, който носеше противовъздушни ракетни системи за къси, средни и дълги разстояния. През 2000 г. корабът е изтеглен от Черноморския флот, а две години по-късно - отведен до метала.

Историята на големия амфибиен кораб "Азов", който получи това име едва през 1998 г., започва в Полша. Там през 1988 г. в корабостроителницата е построен такъв кораб. Тя стартира през 1999 г., а година по-късно се присъединява към Черноморският флот, чиято база е в град Севастопол. Корабът "Азов" участва в кампании, упражнения, маневри и различни операции, за които участват кораби на руския флот.

Техните технически характеристики изглеждат така:

• 4080 тона - тонаж на кораба;
• дължина на кораба - 112 м, ширина - 15 м - течение в близост до кораба - 3,5 м;
• максималната скорост на кораба е 18 възела;
• корабът съдържа 500 тона товари и 225 войници - има резервоар;
• екипажът на кораба е 87 души;
• на кораба има: артилерия AK-176 и AK-630, UMS-73 Grad система и PUADS.

Знамето на боен кораб "Азов" сега принадлежи на историята и не се изнася от музея, където е сега. Кораби, които са били, и, разбира се, ще се гордеят с името на кораба-характер, и без да се флага на Сейнт Джордж отлична работа с една много трудна задача - да се защитят и да увеличат силата и славата на руско въоръжение.

Или може би това не е подвига на един кораб, моряци и офицери взети отделно? Може би spodvig кораб "Azov" - е абстрактен пример за това как той е в състояние да се бори (и да се бори), независимо от века, враг и привеждане в съответствие на силите? Историята на кораба, който отиде да помогне на Гърция, е историята на цялата Русия, която винаги се е различавала, тъй като интересите на нейните приятели са били по-високи от собствените им. Дори и тогава "приятелите" не отвърнаха. Или може би подвигът е просто подвиг и знамето на кораба "Азов" - просто символ на разликата, не повече? Основното нещо е да познавате историята си, защото няма и никога няма да бъде друго.