Боен кораб "Нелсън": историята на създаването и службата

Боен кораб "Нелсън" - основният кораб от серията, състоящ се от две части, построени за британския флот след Първата световна война. Корабът получи уникално оформление - в предната част на надстройката бяха монтирани три кули с главна калибър. Името му се дължи на легендарния адмирал Нелсън. Боен кораб участва във Втората световна война. Той случваше да служи в Атлантическия океан, Индийския океан и Средиземно море. Днес ще се запознаем с историята на създаването и обслужването на британския боен кораб "Нелсън", както и краткото преразглеждане на неговите технически характеристики.

Предпоставки за създаването

Причината за създаването линеен кораб (боен кораб) "Нелсън", снимка на която е позната на всички любители на военните кораби, се превърна във Вашингтонския договор. Според него Великобритания получи разрешение да построи два кораба с изместване до 35 000 тона и калибър до 406 милиметра.

При завършването на Първата световна война британците активно започнали да разработват нови бойни кораби и круизьори, използвайки опита, придобит в битката с германския флот. Така че имаше проект на кораб "Г-3" с денивелация от 48 000 тона и калибър от главни оръдия от 406 мм. През 1921 г. проектът за изграждането на четири такива съда е одобрен от Адмиралтейството, но Вашингтонският договор е направил неговото изпълнение невъзможно. После започна историята на боен кораб Нелсън.

дизайн

Дизайнерите бяха изправени пред трудна задача - намаляване на изместването с почти една трета и запазване на силата на оръжията. Създаване на кораб, който е по-малък калибър просто нямаше смисъл, тъй като Съединените щати и Съединените американски щати (главните опоненти на Великобритания в надпреварата на морските оръжия) вече има бойни кораби с голям калибър и прилична дебелина на битка. В допълнение, опитът от битката в Ютланд показва, че не можете да спасите защитата на корабите.

Дизайнът започна през ноември 1921 г. под ръководството на сър Юстас Тенисън DrSquo-Einquert. To-изместване ограничение не влияе на оръжие сила и броня, дизайнерите трябва да се направят редица компромиси: отрязък bronepoyasov, намали силата на централата да намали размера на допълнителното артилерия, както и да се оптимизира, се дължи основно на въвеждането на нови материали и решения за намаляване на теглото кораб. Проектната скорост е намалена до 23 възела.

За да се съкрати дължината на бронираните бризи, дизайнерите трябваше да вземат нестандартни мерки, които дадоха на кораба уникален вид. През януари 1922 г. проектът е готов и до 16 октомври Адмиралтейството одобри всички чертежи и придружаващи документи.

Изграждане и изпитване

11 ноември 1922 г., според резултатите от търга, заповедта за построяването на два бойни кораба от тип Нелсън е приета от корабостроителницата "Армстронг Уитуърт" Co Ltd, които предложиха минимални разходи за строителство. На 28 декември Нюкасъл постави основата за нов кораб. Линия кораб Нелсън е пуснат на 3 септември 1925 г., а вторият кораб от серията - три месеца по-късно. Общите разходи за изграждането на кораба са били 7,5 млн. Лири стерлинги.

През пролетта на 1927 бойния кораб "Нелсън" е тествана, а през август същата година, той е бил приет от страна на клиента и се присъединява към част от военноморските сили на Великобритания Атлантическия флот в статута на лидер.

Тяло и броня

В сравнение с дизайна на кораба G-3, дължината на боен кораб Нелсън, чиято снимка изглежда относително скромна, е намалена с 35 метра. Случаят се оказа широк, висок и гладък, който отрицателно се отрази на скоростта му, но подобри силата си. Характерна особеност на този съд е октаурейната кула-подобна надстройка. За да се намали теглото на съда, където е възможно, се използват най-леките материали.

Схемата за резервация на боен кораб е наследена от оригиналния модел, с изключение на това, че някои елементи от дизайна трябваше да станат по-тънки, за да се изпълнят ограниченията върху тонажа. Основният бронен колан, висок 3,95 метра, е разположен в корпуса на разстояние (0,7-1,6 м) от корпуса при наклон от 18 градуса. Дебелината на бронираната лента варира в зависимост от сектора, който защитава, и е максимум 356 мм. За бойния кораб на своето време корабът имаше отлична бронирана защита и надмина много конкуренти.

Електроцентрала и параметри на управление

Енергийната централа на кораба се състои от две турбини тип "Браун Къртис", чийто общ капацитет е 45 000 конски сили и осем водни тръбни котли. Намаляването на изместването отрицателно повлияло на максималната скорост на съда, която е само 23 възела. Що се отнася до бойния кораб по онова време, Нелсън беше твърде бавен. Той беше идеално подходящ за бомбардиране и придружаване на конвои, но за да се срещне с врага в артилерийската борба, той трябваше да бъде изключен.

Всички онези, които служеха на кораба, оцениха годността му за плавателен съд. С маневреност ситуацията беше малко по-лоша - с радиус на движение от 613 м, корабът, поради високите страни, имаше впечатляващо платно. Тази функция затруднява не само да маневрира кораба, но и да го поддържа постоянно в силен вятър.

оръжия

Като основен калибър бяха използвани 406-мм оръдия модел Mk-I, които за три части бяха инсталирани в три кули. Оръдията се превръщат в по-нататъшно развитие на калибъра от 343 мм, използван през 1910 година. Боеприпасите първоначално включвали само брони, пробиващи брони, а през 40-те години на 20-ти век имаше и високо експлозивни черупки.

Помощното въоръжение на боен кораб е представено от 152 мм пистолети BL Mk XXI, които са монтирани на двойки в шест единици. Освен това могат да се използват оръдия на самолета от 120 мм.

Освен това корабът получи:

1. Четири оръдия с 47 мм QF Mk I.
2. Осем единични 40 мм пистолети Vickers Mk II.
3. Пет MG картечници.
4. Осемнадесет картечници на Луис.

Корабът имаше и две подводни торпедови тръби с дължина 622 мм, всяка от които имаше дузина торпеда Mk-I.

След като разгледахме историята на създаването на боен кораб Нелсън и неговите основни характеристики, ние се обръщаме към историята на службата на този кораб.

Преди войната

Преди 1940 г., когато системата влезе в бойния кораб "Крал Джордж V", "Нелсън" е флагманът на Атлантическия флот (Home флот през 1932 г.) и представлява силата на британския флот. Корабът редовно заминава за Средиземно море, понякога прекосява Атлантическия океан и отива в Карибите. И веднъж дори мина през Панамския канал във водите на Тихия океан. През 1936 г., когато в Испания избухва гражданска война, Нелсън участва в евакуацията на бежанци от Гибралтар. През август 1939 г. корабите на "Метрополитен флот" бяха поръчани да се концентрират във военновременната база в "Скапа поток".

Началото на Втората световна война

През първия месец от войната тежките кораби на Митрополитския флот бяха използвани за германската военноморска блокада. До октомври 1939 г. в Северно море, от помощните круизни, се организирала стражарска линия, чиито съдове били откривани от германски нападатели. Скоро боен кораб Нелсън бе преместен на западния бряг на Шотландия. Това го спаси от перспективата да стане жертва на немската подводница U-47, която потъна в бойния кораб "Роял дъб" на Скапа Фло.

На 3 декември на входа на пристанището Лох-Ю "Нелсън" беше взривен на мина, която беше инсталирана в края на октомври от немска подводница. В резултат на това са били ранени 73 членове на екипажа, а самият кораб потънал в носа повече от 10 метра. Преди пристигането на миньорите корабът остава на същото място. В процеса на разминиране на пристанището британската флота е загубила няколко малки кораба. Едва на 4 януари на следващата година командата беше уверена, че всички мини бяха обезвредени. Корабът "Нелсън" отиде в Портсмут, където до края на юни беше ремонтиран.

За известно време след възстановяването бойният кораб е бил предимно в пристанища, извършвали редки военни действия и участвали в упражнения. През февруари 1941 г. участва в неуспешни опити да заловят германските кораби Scharnhorst и Gneisenau. В началото на март той помогнал за кацането на английски парашутисти на островите Lofoten. Тогава корабът беше изпратен в Атлантическия океан, за да придружи конвоите. През март корабът се присъедини към каравана WS.7, който последва Африка до Близкия изток. Достигайки Южна Африка през април, корабът бе върнат обратно.

В Средиземно море

През юни 1941 г. Нелсън се присъединява към N, който оперира във водите на Средиземно море. На 13 юли започна операцията "Sabstens", чиято цел беше да конвоира обсадената Малта. Бойният кораб "Нелсън", заедно с редица други кораби, беше част от ескорт на транспорта. Въпреки няколкото италиански атаки, корабите останаха непокътнати.

Няколко дни по-късно, Connection H извърши операция "Style", задачата на която беше доставката на войници в Малта. Операцията отново беше успешна. На 23 септември корабният кораб участва в изпращане на друг конвой до Малта. Тази операция е наречена "Halberd". Този път, освен Нелсън, още два кораба взеха участие в ескорта на конвоя. За да заблуди врага, британците имитират изпращането на кораба в Англия. Италианците вярваха в това и изтеглиха флотата си, за да пресекат конвоя. На 27 септември конвоят претърпя масивна атака от бомбардировачи на торпедо. Едно от торпедотата стигна до дъската близо до мястото, където са торпедото на боен кораб Нелсън. В резултат той седеше с носа си и оставаше да покрие превозите на място. Италианският флот успя да избяга от великата битка. Скоро повреденият боен кораб замина за Гибралтар за ремонт. След временни ремонти корабът заминава за Англия, където до 21 април 1942 г. се извършва възстановяването на капитала.

На 2 август Нелсън напуска Scapa Flow, за да се присъедини към W, за да се присъедини към друг голям конвой, който се насочва към Малта. На 12 август конвоят започна да атакува от въздуха. В курса преминаха всички средства за борба с авиацията, включително оръжия от основния калибър. 70-метровите водни полюси, образувани от разкъсвания на черупки от 406 мм, създадоха огромно впечатление на италианските пилоти и ги принудиха да се оттеглят. Бойният кораб Нелсън, чието описание разглеждаме, не е бил ранен по време на битката.

През ноември 1942 г. Нелсън е поръчан да покрие кацането на англо-американското кацане в Северна Африка. Следващите няколко месеца той е бил в Алжир, само от време на време отива в морето. На 25 май 1943 г. корабът отишъл в Англия, за да го поправи, а месец по-късно се върнал в Гибралтар.

На 10 юли бе проведена операция Хъски - кацането на съюзници в Сицилия, в което освен Нелсън участваха още пет британски кораба. Операцията беше абсолютно спокойна, в противоречие с очакванията на военното ръководство. "Нелсън" отиде в Малта, където на 20 юли той успя да участва в защитата на пристанището от нападението на германската авиация. От 27 август до 31 август бойният кораб, в рамките на операция "Хамер", нападна крайбрежни батерии на врага, базирани на брега на Калабрия.

29 септември 1943 г. в каютата на адмирала на кораба е подписано официално примирие между Италия и съюзниците. Тъй като във водите на Средиземноморието вече не е необходим силен флот, боен кораб пътува до Англия.

Кацане във Франция

През пролетта на 1944 г. "Нелсън" отново е ремонтиран и започва интензивно се подготвя за "Операция Нептун", който е бил част от морето "Овърлорд", с участието на съюзническите кацане в Нормандия. На 11 юни корабът влезе в калъфа на златната секция. В продължение на седем дни, направи 20 нападения срещу брега и уцели страна враг на около хиляда кръга на главния огъня.

Връщайки се в Англия, корабът беше подкопан от две акустични мини. Предният край на корпуса беше сериозно повреден, но машините и артилерията останаха непокътнати. Тъй като британските корабостроителници поради значителни загуби вече не са имали място, боен кораб отива за ремонт в САЩ. На 5 юни той пристига във Филаделфия, където остава за ремонт до 14 януари 1945 г.

Краят на войната

На 28 януари 1945 г., след редовен ъпгрейд, корабът е отровен в Индийския океан. От 24 до 26 юли той участва в корицата на минодобива, която изчиства минните полета близо до остров Пукет. В началото на есента се състояха още две официални капитуции на борда на Нелсън: гарнизонът в Пенанг (2 септември) и японското слънце в Югоизточна Азия и Сингапур (8 септември). На 16 ноември корабът пристигна на британските острови.

Крайният етап на услугата

В Англия корабът се използва известно време като тренировъчен кораб. На 1 февруари 1947 г. той тръгва на последното си пътуване, придружаващо военния кораб "Авангард", на който кралското семейство отплава в Южна Африка. При връщането на кораба в родната му земя, от него се отстраняваше цялото ценно оборудване. По този начин завършва историята на службата на боен кораб (боен кораб) Нелсън. Корпусът е бил използван като цел за тестване на авиационни оръжия. През март 1949 г. корабът е прикачен към инвертиращия двор. През 1950 г. е нарязан на метал.