Историята на колелото, неговото създаване и развитие

Изглежда, че такова просто постижение - изобретяването на колелото, и въпреки това е страхотно. Най-ранните древни колела са открити в Месопотамия, Унгария, Централна Азия и степите на Дон и Днепър.

История на колелото: началото

Много интересно е, че колелото е измислено не когато хората все още се скитат. С номадски начин на живот те носеха всичките си вещи на себе си. Колелото е измислено, когато вече се е установило на определено място. Заседнали хора започнаха да отглеждат: посяват полета, отглеждат добитък, строят малки, а след това големи населени места и градове.

Продължи да се развива търговията със зърно, камъни, дървесина и др. И това са огромни разстояния, които трябва да бъдат преодолени с голям и тежък товар. Тук-там имаше тази проста идея.

Как тази идея идва на ум в древността? Историята на колелото е доста любопитна.

Хората, които постоянно работеха с отсечени и паднали трупи, установиха, че могат да се търкалят, да се бутат малко.

Идеята за създаване на лост

По това време хората от Кро-Магньо изобретяваха и лост. От този момент започва историята на изобретението на колелото.

Как се е случило това? Благодарение на натиска върху прикрепения стик под дървото, той започна да се търкаля. След второто натискане се придвижва още повече. Тогава започнаха да използват още повече такива лостове, поради което вече е възможно да се движат няколко трупи едновременно.

После дойде прекрасната идея - да сложим по друг диагонален жлеб на трупите и той се сменя с тях.

По този начин дойде следващата мисъл, че транспортираните дървени трупи сами по себе си биха могли да се използват като "транспорт", ако дървените трупи все още се слагат на върха. В древен Египет по този начин каменните статуи се движат невероятно. Историята на произхода на колелото продължава да бъде изпълнена с любопитни факти.

По-нататъшно подобряване на техниката за превоз на товари

Този метод с лостовете не беше много удобен: съседите на лостовете на логото периодично се освобождаваха от товара и те непрекъснато бяха принуждавани ръчно да се придвижат напред и да лежат до тези, които са все още под горните трупи. Имаше нужда да ги оправим.

В резултат на това се оказа нещо подобно на приликата на кола. Тя беше груба и несправедлива. Но натоварените товари се движеха. Остава само да натискате силно лостовете. На такъв по-съвършен вагон те носели и други товари: торби от зърна, камъни и т.н.

Тази конструкция можеше да се върти само на равна повърхност. Всяко препятствие под формата на камък по пътя може лесно да разруши тази конструкция. И тук имаше идея да се фиксират трупи между тях (парчета 10), по-долу, за да се прикрепят още две двойки гладко изсечени трупи, а между тях друг и трети - гладък, по-голям диаметър и свободен.

Така че имаше количка или по-скоро пързалка. Той се движеше много добре и не трябваше да бута лостовете си, защото това беше достатъчно усилие за ръцете му. Такъв беше прототипът на колелото.

Историята на колелото е доста дълга. Преди изобретяването на това колело бяха решени много междинни проблеми.

Подобряване на транспорта за товарен транспорт

Първо, двете двойки трупи бяха извадени от вагона, оставяйки само две пързалки. Тогава те бяха прикрепени към вагона с медни скоби, но за да се въртят. Имаше сериозен недостатък: различната дебелина на различните краища на дървения материал доведе до това, че вагонът се обърна настрани.

Тогава се обърна внимание на факта, че вагонът, под който стаята е по-тънка в центъра, отколкото в краищата, се движи по-равномерно. Такова количка и го носи на страната по-малко. Тогава изобретателят на пързалка остави само две ролки от двете страни на целия дървен материал, а между тях - тънък полюс. И тогава, отделяйки тези валяци от полюса, получих колело.

Историята на появата на колелото като готова техническа структура за движение и влачене на товари започва почти от този момент.

Първото колело беше много тежко. Дори един фургон е открит с твърди колела издълбани от багажника на голямо дърво (най-старият индийски град Mohenjo-Daro).

Скоро вагоните започнали да използват животните в колана. Този момент беше от решаващо значение в историята на развитието и подобряването на транспорта. Историята на колелото е допълнена с различни интересни трансформации. Каруците също са подложени на значителни промени.

Подобрена конструкция на количката

В древни времена има продукти от два вида: грънчарско колело и колело за количка. Първият е предшественик на макари, зъбни колела на механизма часове, вода колела и др.
Първите каруци бяха прости шейни, поставени на колела. Последните, на свой ред, бяха закрепени с оси. Колелата и самата оса формират едно цяло. Въпреки това, когато каруцата се обърна с такива колела, външната вода се движеше много по-дълго от вътрешния. В това отношение колелото винаги се е подхлъзнало или се е подхлъзнало.

По-късно имаше проекти, които се движеха по-свободно, тъй като осите бяха прикрепени към екипажа. Това ви позволи да отидете по-бързо и да се обърнете по-лесно.

Първите бяха колички от селяни, катафалки царски, свещено превозно средство на боговете и военни колесници.

Първите колички бяха дву- и четириколесни. Последните обаче бяха непрактични. Защо? Задната и предната оси бяха прикрепени към тялото. Такъв екипаж не можеше да направи резки завои.

Преди 2000 години е измислена предната подвижна ос, която позволява на екипажа да се обърне във всяка посока.

Още във второто хилядолетие преди Христа. д. в Югозападна Азия те изобретяваха колела с игли за плетене.

Древните изображения на колелото

Първите древни скални дърворезби (3000 г. пр.н.е.) са били открити в провинция Шумер.

Образът на колелото на Изтока се сливаше с образа на Слънцето и мощта. В различни митологии на много държави започват да се споменават изображенията на колелото. Колелото със Слънцето е свързано както следва: Слънцето е възвишено и кръгло, колелото е също така кръгло, но позволява на човека да се движи бързо. Всичко това е предимство и господство.

Има слухове, че първото древно колело не се е появило в Месопотамия, а в Турция на изток и вероятно в северната част на Иран. После се появяват в северните райони.

Видове древни колела

Още в 3-то хилядолетие преди Христа. колелата бяха обвити около кожата, а през второто хилядолетие ноктите бяха изковани в колелата, изпъкнали с точката навън. Това беше направено, за да се увеличи адхезията им към повърхността на земята. И те биха могли да бъдат непрекъснати, но не от един багажник, а съставени и съборени заедно от три части.

По това време конете бяха опитомени и се появиха каруци, които започнаха да се разделят бойни колесници (бързо) и екипажи за краля. Имаше и каруци, особено за фермата (с вол).

Историята на колелото, на пръв поглед, такъв прост предмет, показва, че всеки народ прави някои полезни промени в своя дизайн, така че да се подобри бързо.

И колата дойде на изток, в Китай (ерата на царството на Ин). Още през 2000 г. пр. Хр. д. колелото беше с дръжки и дръжки.

Колело в Европа

По-нататъшната история на колелото и неговото развитие са свързани изключително с келтските племена. Те започнали да "обучават" ръба на колелото с метал (1500 г. пр.н.е.) и само след няколко века (по време на Троянската война) колелата били почти изцяло метални.

На тези и воюва с Омир герои. За такива колесници пишеше с възхищение библейски пророк Наум. Те силно разбиха пътя, така че през 50 г. пр. Хр. д. Първият закон е създаден и приет, което ограничава натоварването на всяко колело до 250 кг.

За 3000 години древното колело промени живота почти цяла Европа. Но за Африка (територията на юг от Сахара), Азия (Югоизточна) и Австралия никога не стигна там.

Истинската история на колелото не е напълно разбрана. Съществува и такава хипотеза за създаване на колело. Кашпичките народиха (макар и криволичещи) още по-рано - 6000 години пр. Хр. д. Но с появата на грънчарското колело и появата на ястията се подобри значително. А Керамичен кръг - и има колело, поставено само от едната страна. И така, кой взе тази идея? Може би, в края на краищата, шофьорът на грънчаря?