Железопътни линии в Германия: дължина, класове влакове

Германските железопътни линии се считат за една от най-ефикасните системи за обществен транспорт не само в Европа, но и в света. Ето защо пътуването с немски влакове е не само бързо, но и удобно. Но, разбира се, тази ефективност си струва парите. Въпреки че грамотните туристи, ползващи различни отстъпки и тарифи, могат доста да пътуват из страната доста бюджетно. Сега ще ви разкажем как железопътният транспорт работи в тази страна. Ще научите също как да пътувате из Германия и дори в чужбина във влакове по начин, който не е много скъп за джоба ви.

Германия: работата на железниците

Първите влакове в тази страна се появяват през 1849 година. Тогава се отвори железопътната връзка между градовете Нюрнберг и Фюрт. След двадесет и пет години страната обхвана осем хиляди километра железопътен транспорт. През 1925 г. се появяват подобрени локомотиви, а през 1936 г. немските влакове определят скорост, като за пръв път в света достигат двеста километра в час. През 1988 г. е направен още по-висок бар. Експерименталните влакове с междуградски влакове показаха възможността за четиристотин километра в час. Идеята за използване на електрическа енергия в транспорта също принадлежи на германеца - Вернер Сименс. Той също така е построил тестова площадка близо до Берлин. Електрификацията на немските железопътни линии започва през деветнадесети век и продължава след Първата световна война. След обединението на Германия, всички железопътни линии станаха част от единния монополист на име Deutsche Ban. Страната е обвързана с релси с онези държави, които имат същата ширина на пистата. Те са Франция, Швейцария, Полша, Чехия, Австрия, Дания, Люксембург, Холандия и Белгия. Към днешна дата дължината на железопътните линии в Германия е четиридесет и две хиляди километра. Това е шестата по големина в света дължина. Електрифицирани са около двадесет хиляди километра.

ЖП гари

От гарата започва всяко пътуване с влак. Ако в малки селища и градове, по правило, има само една станция, а в големите градове има няколко. Веднага ще разберете, че преди вас - основната станция, когато прочетете името "Hoptbahnhof". Железопътните гари в Германия често са оборудвани с всичко необходимо за пътуващите. Дори най-малките станции имат кафе или бистро, билетни каси или автомати за продажба на дребно, график с графици и насоки, как да стигнете до пътищата. Дори и да няма закрита станция, винаги има удобни пейки със стъклени стени, предпазващи от вятъра. Повечето станции имат съоръжения за хора с увреждания и асансьори. Големите станции са цели мини-градове. За разлика от малките станции, те работят денонощно, има много кафенета и ресторанти, както и търговски галерии и бутици. На някои станции мрежовите супермаркети от типа Lidl са отворени. В повечето станции в страната има камери за съхранение. Туристите предпочитат автоматично, защото са по-удобни и по-евтини.

Видове влакове

Трябва да е известно на всеки турист, пътуващ в Германия, и да избере тарифа, съответстваща на неговите цели и бюджет. По принцип немските влакове са разделени на две големи групи. Ще ги наречем железопътен транспорт на дълги разстояния и на къси разстояния. Те също се наричат ​​бързо (багажника) и регионални. Първият обикновено е бял, а вторият - червен. Но има и изключения. Но тогава системата става по-сложна. В категорията "високоскоростен влак" попадат Intersity Express, както и само IC или ЕС. Те влизат в чужбина. Има и сънни нощни влакове с легла. Регионални влакове - влакове нашите колеги, с тази разлика, че те са безкрайно по-чист и по-комфортно пътуване със скорост не по-малко от сто километра в час. Suburban често заменят метрото и трамваите. Пушенето е забранено във влакове от всякакъв вид. Това правило е в сила от няколко години.

Най-бързият

Влакът ICE (Германия) или Intercity Express се счита за високоскоростен и достига триста километра в час. Той също така прави минималния брой спирки. Локомотивът й е като сребърен куршум. Но доста често на практика скоростта на такъв влак не е много по-различна от тази на другите. "Intercity" добре да се използва, ако се преодолее разстоянието от пет-шестстотин километра например, пътуващ от Кьолн до Берлин или Мюнхен. Така че не само да ви спести един час и половина, но не се насочи, неизбежно с други видове влакове. Те също така имат повишено ниво на комфорт. Такива влакове обикновено минават през деня. Пътуването по време може да бъде сравнено с движението в колата, но ще бъде много по-удобно!

ICE вагони

Тук всичко се обмисля за удобството на пътниците. Класът на колата в Intercity Express е маркиран с голям сив номер. Номерът е на електронен дисплей до вратата. Там можете да видите маршрута, по който се движи високоскоростният влак. Между другото, бъдете внимателни при засаждането. Често съставът е разделен на две, а половината може да отиде напълно на друго място. Вратите се затварят автоматично. Седалищни седалки. Във втория клас обикновено има два реда сдвоени седалки. Между тях - пасажът. В центъра на автомобила има няколко седалки един срещу друг. Всеки стол има маса. Под прозореца има лаптоп. На някои влакове, които се движат безжично. В рамото на стола има жак за слушалки, за да слушате радиото. Багажът може да се постави както на рафтове над седалките, така и в отделни отделения. В някои автомобили има шест отделения. На таблото в края се показва колко бързо се движи влакът. Вагоните обикновено са херметични и релсите не са свързани, така че няма шум.

Други основни влакове

между големите градове на Германия т.нар. "Междуградски". Тази маркировка се носи от обикновен бърз влак. Той вече не изглежда "космически" като "Intersity Express". Седалките също са осветени. Повечето имат маси и контакти. Понякога целият влак има два десет седалкови купета. Ако пътувате подобно на други държави, то ще бъде маркирано с ЕС. Често можете да видите как пътниците вземат вещите си на съседни места. Това е германски обичай. Те освобождават това място само по молба на други пътници. Един от автомобилите е ресторант. Тя е разделена на две части. В първия от тях - с бар-плот и високи маси - можете да поръчате чай, кафе или бира. И вторият е истински ресторант с сервитьори, менюта и красиви инструменти на покривки за маса. Нощните влакове се наричат ​​"CityLine Light". Има отделение с легла, където се дава спално бельо. Обикновено те свързват мегаполисите. Ако тези влакове се движат между европейските столици или големите градове, те са обозначени като "EuroNight".

Регионален и крайградски железопътен транспорт

Не само държавни линии, но и частни линии принадлежат към този тип влак. Обикновено те ходят на разстояние от сто до двеста километра. Регионалните експресни влакове правят спирки в големите градове. Германските железници имат специални разновидности на този тип влакове, а не някои маршрути. Те се наричат ​​междурегионални експресни влакове. Има влакове, които извършват чести спирания. Те се наричат ​​просто регионални. Субронен транспорт, който е част от железопътната система - това е "S-Ban" или "Stadt-ban". Такива влакове обикновено преминават през големи градове и / или свързват съседни населени места. Те са част от местната транспортна мрежа. Такива влакове се движат както в тунели (вместо в метро), така и по сухопътни линии (като трамваи). Те могат да се използват, когато пътувате из града и наоколо.

Какви са тарифите за бързите влакове

На пръв поглед германските железници имат доста сложна система за закупуване на билети. Ако разбирате, обаче, можете да намерите много предимства за себе си. Има така наречените базови тарифи. Цени за тях, така да се каже, хапят. Ако искате да отидете на такава тарифа от Берлин, например в Дортмунд, тогава плащайте около деветдесет евро за обикновен бърз влак. И Intersity Express ще струва дори сто. Екскурзия до Дрезден от столица на Германия ще струва два пъти по-евтино. Същата система работи и с нощните влакове. Но те са много по-скъпи. Ако пътувате от Берлин до Мюнхен щандове за основната ставка малко повече от сто и петдесет евро, в нощта изразят цената ще се повиши до двеста или триста дори. При бързите влакове е възможно (и понякога е необходимо) да резервирате място - чрез прозорец или проход. Но най-често те просто купуват документ за пътуване. Без бронирани седалки можете да седите на всички незаети кошници в второкласни вагони. Ако няма свободни места, можете да останете в барабан или ресторант.

намаления

Все пак, ако закупите билети предварително, можете да стигнете до намалените цени, така наречените shparparseys. След това можете да отидете в същия Дортмунд и за четиридесет евро. И ако разстоянието от пътуването ви не е повече от двеста и петдесет километра, тогава можете да опитате да купите билети за 25 и 19 Є. Вярно е, че техният брой е малък и за да ги хванете, ти трябва доста късмет. На някои влакове, които пресичат цялата страна, можете да си купите билет за отстъпка за двадесет и девет евро. Но ще бъде почти невъзможно да се върне, ако пътуването не успее. Искате да пътувате в Германия с комфорт, но не и за невероятна цена? На вас в помощ - една и съща система. Първата кола (всъщност, по-удобна, седалките в нея изглеждат като самолети) ще струват поне двадесет и девет евро, а на дълги разстояния - 39. Цената на нощните влакове за ранни резервации също може да падне два или дори три пъти.

Групови билети за регионални маршрути

В Германия, с влак, можете да пътувате доста евтино. Просто трябва да изберете специални отстъпки за регионален железопътен транспорт. И има много такива възможности. Например, няма ограничение на билети, с които можете да се вози на територията на цялата страна от девет сутринта до полунощ на същия ден на регионални влакове (с изключение на линейки). Тя струва четиридесет и четири евро на човек. Той дори има името "в цялата страна от край до край". Но на тези билети е по-добре да отидете от компанията - колкото повече човек (до пет), толкова по-добре. За всеки следващ пътник плащате осем евро. В резултат на това голямо семейство или група от пет души могат да пътуват в цялата страна по време на деня само за седемдесет и шест евро.

Още по-добри възможности за такива пътувания осигуряват немските железопътни линии в почивните дни. Билетът за уикенда има същите предимства като неограничен билет, а само от полунощ до 3 часа сутринта на следващия ден. В допълнение, за него за 40 евро може да язди един пътник, и всеки следващ (до пет) плаща за 4 Є. Между другото, такива билети се извършват не само във влакове, но и в обществения транспорт, както и в регионалните автобуси в която и да е част на Германия.

Федерални оферти

Не само в национален мащаб могат да бъдат групови билети. Германия е известно, да бъде разделен на федерални провинции, както и всеки един от тях има своя собствена система на отстъпки при пътуване в региона. Например, в региона на Рейнланд-Пфалц, регионален билет ще струва двадесет и четири евро на човек. За всеки следващ пътник (до пет) цената ще се увеличи с още 5 евро. Интересно е, че по този начин можете да карате не само в областната управа, но и в съседните региони - до Meinheim и Карлсруе в южната част на провинция Лимбург и Висбаден, на изток и на север от Бон - и дори да достигне границата от двата френски градове. Ако плащате още шест евро на този билет, ще имате възможност да отидете в Люксембург. Тази отстъпка е валидна в работни дни от девет до полунощ, а в събота и неделя - от полунощ до три часа на следващата сутрин. И от страната на Северен Рейн-Вестфалия на регионален билет, можете да отидете в Холандия и да се върнете назад. Цената му е двадесет и шест евро за първия пътник. И на "баварския билет" отидете дори в Австрия. Пътуването от Мюнхен до Залцбург и обратно е напълно възможно за двадесет и четири евро. Има и нощни билети. Те ви позволяват да се движите в района на действие между 18:00 и 6:00 часа.

Къде да купите билети

В Германия това може да се направи по няколко начина. Можете просто да отидете на железопътна билет на гарата ("Reisentsentrum"). В основните влакове билетите в екстремни случаи могат да бъдат закупени от администратора (но с пълна тарифа и без отстъпки). В регионалния железопътен транспорт е по-добре да не го прави. Ако установите, че сте без билет, ще бъдете тежко наказани. В изключителен случай трябва да намерите сами контролера и да му кажете, че не сте могли да закупите документ за пътуване. Можете също така да използвате най-модерната система за онлайн резервации в Европа - уебсайтът "Deutschebank". Там те са рентабилни да купуват отстъпки билети "Shparprays". Но за това е по-добре да се регистрирате в системата. Билетът, закупен чрез интернет, се отпечатва на принтера. Неговата лична карта ще трябва да бъде представена на администратора. Ако не сте регистрирани в системата, няма да можете да получите билет за друг човек. В този случай ще трябва да покажете на администратора и кредитната карта, с която сте го закупили.

машини

Но има най-лесният и евтин начин да пътувате с немски влакове. За това трябва да си купите билети на автомата на гарата. Там можете да си купят билети с отстъпка, и на регионално, но все пак не само с кредитна карта, както и в повечето европейски страни, както и за брой, което често е удобно за чужденци. Освен това, когато купувате билети в автомати, плащате два или пет евро по-малко, отколкото при плащане. Основното нещо е да разберат как действат. Но след това веднага ще почувствате ползата от тях. Освен това, през нощта или на малки станции билетите могат да се купуват само в автомати. Те обикновено са шест езикови. Бонусът е, че можете да изберете най-удобния маршрут и да го отпечатате безплатно в същата машина.

Карти за отстъпка и карти за пътуване

Понякога, особено при чести и редовни пътувания изгодно да купуват специални предложения "DoycheBan". Това са карти от 25, 50 или 100. цифри показват процент отстъпка от редовната цена на билета. Например, ако цената на пътуването е десет евро, с 25 карти, която плащате седем и половина, с BahnCard 50 - пет, а 100 - можете да карате през Германия, без да билет. Картите са валидни за една година и са номинални. Те могат да се използват само от едно лице - това, на което се издава документът. 100-те карти са много скъпи и струват поне четири хиляди евро. Но не можете да комбинирате отстъпки за BahnCard и билетни билети за регионални или регионални билети. Покупка на тази карта има смисъл, ако общата стойност на билета си, без отстъпка в размер на няколко стотин евро за дванадесет месеца. Има и паневропейска карта за пътуване, наречена Interrayal. Използвайте го, за да пътуват през територията на Германия, е малко скъпо, но ако имате намерение да отидат в други страни, или са използвали железопътен, тя може да ви костюм.