Въздушна възглавница. Какво е и каква роля играе лодката?

Въздушната възглавница за амфибиен транспорт (въздушна възглавница) се създава чрез впръскване на въздух в специална кухина, разположена в дъното на корпуса. Разбира се, по време на движение има определени загуби от съдържанието му, което води до намаляване на ефективността на автомобила. Въпреки това, този проблем има решение :. Гъвкава ограда (пола), която е изработена от текстилен материал и подкрепя вдигането на машината в значителна височина - от 15 cm до 2 м Това е кораб на динамиката по-скоро самолети.

Принципът на движение

Всички въздухоплавателни средства на въздушната възглавница имат сцепление, което се осигурява от двигателя - поради това, и се случва движение. Някои кораби са оборудвани с двигател, който едновременно създава сцепление и изпомпва въздух - един поток се разделя на два подпотока. Някои машини са оборудвани и с двумоторна система. В този случай тяга се създава от един двигател, а въздушната възглавница се поддържа от втория.

Предимства на новите SVPs

Най-добрите са тези съдове, които имат двустепенна кутия, корпусът е лек благодарение на използването на композитни материали, а движението и обемът на въздушната възглавница се поддържат от два отделни двигателя.

Заграждане на две нива

Той установява, във вътрешното кораб на въздушна възглавница доста рядко, тъй като тя изисква необходимостта от скъпи материали и нейната производствена технология не принадлежи към категорията на проста. Но това е въздушна възглавница, която се смята за по-прогресивна, защото не се страхува от неравни повърхности, наситен сняг и възможни механични повреди. Това отделение се състои от две части: горният цилиндър с нестабилно налягане и отделните сегменти, разположени под него. Такава ограда се използва за всички европейски и американски SVPs и се нарича класическа. Поради това по време на шофиране на перфектно гладка повърхност на въздушна възглавница "плаващ" на височина около 30 см, а ако нередности все още присъстват в хода ще отдели по-ниски сегменти, което намалява загубата на въздух до незначителна минимум.

Композитно тяло

Композитите при създаването на корпуса имат редица предимства. Ако лекотата може да осигури и добавянето на алуминий, устойчивостта на корозия и проста механична якост са особени композитни материали. В този случай ремонтът на алуминиевото тяло може да бъде направен изключително от опитен заварчик, а композитното тяло е напълно ремонтирано с конвенционални лепенки и специални лепила.

Две двигателни системи

Тази схема гарантира лекота, маневреност и товароносимост на трафика. Въздушната възглавница ще се откъсна от земята дори при ниски скорости, работата по натоварване и разтоварване вече може да се извърши от един човек и най-важното - надеждността и безопасността се увеличават многократно. Тъй като възглавницата захранва отделен двигател с впечатляващ ресурс, повредата на главния двигател няма да доведе до спад в съда на дъното, чиито последици могат да бъдат просто катастрофални. Просто планирате бавно и внимателно върху подсиленото дъно, като по този начин се избягвате не само вредите, причинени на въздухоплавателното средство, но и заплахата от собствения си живот.