Колко често изменям маслото в двигателя на машината?

Пътниците по пътищата все повече и повече - това е следствие както на растежа на населението като цяло, така и на подобряването на жизнения стандарт. Да има кола става просто задължителна част от социалния образ на престижен човек, а не само функционално да се използва като средство за транспорт. Но не всеки знае как да се грижи за своите четириколесни приятели и в резултат те започват да задават въпроси.

Този подход е разумен, защото на ръка не винаги е автосервиз, но собствените им ръце могат да решат много проблеми. Един от въпросите: колко често да променяте маслото в двигателя? Всъщност това ще бъде обсъдено по-долу.

Основни често задавани въпроси

Въпросът за честотата всъщност често избледнява на заден план. Особено когато става дума за избор. Така че сега няколко малки подтеми ще бъдат разкрити, които интересуват шофьорите. Естествено, по един или друг начин, това ще се отнася до въпроса колко често да се променя маслото в двигателя. Ще получите и директен отговор. Но това обикновено е доста сложна тема, тъй като трябва да знаете много променливи за решението. Ето защо всичко е толкова индивидуално.

Къде да купя моторно масло?

Ако погледнете в съответните магазини, можете да видите, че рафтовете са буквално опаковани с различни масла и други подобни съединения. Изборът е почти неограничен, защото в допълнение към марковите линии е съвсем възможно да се намери и композицията "от производителя".

Преди да изберете един или друг вариант, трябва да знаете едно особено важно нещо - всяко масло, каквото и да е, винаги се състои от определена база, както и добавки.

Как се подразделят маслата?

Разделянето се извършва в съответствие с вече изказаната теза - т.е. въз основа на продукта. Има три основни типа - минерални, синтетични и полусинтетични основи.

Използвайки ги като основа и създавайки всички продукти, които са изложени в автомобилните супермаркети. Колкото и странно да изглежда, ще трябва да избирате между последните два вида. Минерални масла като такива практически не се случват.

Можете да купите полусинтеза или синтетика, където съединението се основава на разнообразие от изкуствени съединения. Първият е обикновено по-евтин и по-слаб в качеството, но е подходящ за повечето автомобили. Вторият, от своя страна, често е по-скъп - но е целесъобразно да го използвате под голям въпрос.

Колко често изменям маслото в двигателя?

На този въпрос ще се отговори изчерпателно от всеки водач - колкото по-често, толкова по-добре. Вярно е, че тук сте изправени пред определени трудности, защото този процес е доста дълъг и самият продукт си струва определена сума. Така че обикновено в техническите характеристики на машината е препоръка от производителя.

Всъщност няма просто недвусмислен отговор на този въпрос - може да е всяка цифра от 5 до 50 хиляди километра включително. Вярно е, че тук играе роля цяла верига от фактори, които ще бъдат разгледани по-долу.

Какви аспекти трябва да се имат предвид?

Както вече разбрахте, всеки производител технологично изчислява препоръчителния интервал на обслужване. На това трябва първо да се ориентирате.

Също така не забравяйте за тези моменти, които могат да намалят интервалите между редовната поддръжка. Това обикновено са външни фактори. Те засягат основно живота на самия мотор - така че обърнете специално внимание на това.

Въз основа на всичко това, трябва да изчислите индивидуалния график за замяна. Но все пак ще е нещо съвсем общо, тъй като освен време и пробег има и други фактори и не можете да вземете всичко предвид, докато не се случи.

Препоръки на производителя

Тази точка е най-важната в въпроса. Наистина ли е възможно да научите колко често да променяте маслото на двигателя (например "второ поколение Ford Focus")? Да, има такава възможност. За да направите това, трябва само да погледнете графиката като интервала на сервиз в техническите документи за автомобила. Няма нищо сложно в това.

Но трябва да знаете, че това са само общи препоръки. Така че средните условия, използвани в оценката, могат да бъдат доста несъизмерими с тези, в които живеете. Това е съвсем нормално и просто трябва да вземете под внимание всичко, което се случва с машината и вътре в нея.

Как производителят изчислява интервала на обслужване?

Автомобилите не живеят вечно - просто не са печеливши за производителите. Съответно, може да се направи логично заключение от това - всички препоръчителни условия не са загриженост за двигателя на вашата кола. Най-малкото що се отнася до дългите перспективи.

Няма нищо особено изненадващо, тъй като производствената компания се интересува само от едно нещо - че автомобилът е работил през целия гаранционен период и не е било възможно да го съди. Има дори някои предимства, особено ако механизмът се разпадне скоро след приключване на гаранцията.

Освен това има и маркетингов момент - колкото по-дълъг е интервалът, посочен в документите, толкова по-привлекателна ще бъде машината за купувача.

Всъщност, колко често да смените маслото в двигателя, това е просто още един аргумент, с който може да ви убеди да направите абсолютно неоправдана покупка.

Няма конкретни съвети по този въпрос. Дали да се доверите на производителя е вашият бизнес. Но в ОНД обосновката и целесъобразността на такъв подход може да са малко по-различни. Това също трябва да се запомни.

Фактори, влияещи на интервала между замествания

Струва си да започнем с основните причини. На първо място, това е сезонът, както и начинът на работа на машината. Това е, че като цяло всичко зависи от това кога и как използвате колата. Тук вече не е просто въпрос на разумно зърно, а по-скоро на разумно заключение.

Освен това е необходимо да се вземе предвид качеството на използвания бензин - това може да е ключов момент. Обърнете внимание и на други консумативи. Всъщност същото масло може да повлияе колко често ще трябва да се промени.

Съществуват и вътрешни проблеми на колата, които могат значително да повлияят на получената фигура.

По принцип има различни течове или изгаряния. В първия случай трябва да отидете на професионалната служба веднага щом част от петролопровода бъде повредена и това може да доведе до най-лошите последици. Във втората, можете да го разберете сами, но много зависи от причините, довели до такива последствия.

Често производителите използват такава магия като "тежки условия на работа", но за нея е необходимо да се говори отделно. По принцип това засяга значително интервала на обслужване. Вярно е, че описанията на такива процеси са доста трудоемка задача.

Какви са тежките условия на работа?

Може да се предположи, че сте го представили, когато чухте тази фраза. Затова просто забрави - тук ще се объркате. Така че, основните точки на условията непоносими за колата:

1. Неправилна употреба - най-добрите автомобили се държат, на които всеки ден карат. В противен случай това води до необходимостта от чести промени на маслото, както и от други проблеми в двигателния механизъм.
2. Редовните екскурзии за кратки разстояния са същността тук, когато пътувате с неотопляем двигател. Всъщност, в повечето случаи, особено в градовете, двигателят просто никога не загрява до нормално състояние, най-малкото преминавайки по ежедневен път.
3. Прилагайки принципа на "начало-спирка" - обикновено това се случва на всяка светлина или кръстовище. По време на старта, маслото се загрява особено силно и следователно се консумира.
4. Натоварването на машината или използването на ремарке - само прекомерно натоварване на двигателя, засяга самото масло.
5. Замърсяване на въздуха - всеки прах и мръсотия, които навлизат в двигателя през въздушния филтър, могат да окажат известен ефект върху качеството на работата му.
6. Ниското качество на бензина - на този етап нищо не е необходимо да се обяснява.
7. Работете на празен ход.

Допълнителни фактори

Съществуват и някои трудности, които не могат да бъдат забравени. Основният, върху който е поставен акцент, е вакуумът промяна на маслото. Тук трябва да знаете, че въпреки всички предимства, като ускорен процес и чисти ръце в крайна сметка, този метод има свои собствени недостатъци.

Първо, по този начин е невъзможно да изтече цялото масло на капка - и в традиционната версия всичко се случва. В допълнение, утайката остава в дъното на тигана, която не може да бъде отстранена с вакуумно засмукване.

Като цяло, ако използвате този метод, помнете някои съвети - редувайте го с обичайното. Също така не забравяйте, че ще трябва да извършите поддръжката след такава смяна малко по-рано - само заради безопасността на двигателя.

Вътрешни автомобили

И все пак, колко често да променяте маслото в двигателя на 2107-та VAZ? Специфичните въпроси изискват конкретни отговори. Само това вълнува повечето шофьори. Така че, ще трябва да се съсредоточите върху номера от 10 до 15 хиляди километра. По същия начин можете да отговорите на въпроса колко често да смените маслото в двигателя VAZ-2109.

За някои други домашни автомобили цифрите могат да се различават леко. Но като цяло, например, същата "Лада" не се различава много от VAZ. Например, при домашен автомобил колко често да променяте маслото на двигателя ("Kalina" не е изключение)? Отговорът ще бъде същият. Десет, може би петнадесет хиляди километра. Както виждате, в ориентацията няма нищо трудно. Също така, с оглед на популярността на модела, често можете да чуете въпроса: и на "Prior" колко често да смените маслото в двигателя? "Приорът" на 2170-ия модел се ремонтира по същия принцип. Цифрите не се променят много.

Освен това има по-модерни модели на руски автомобили. Те трябва да говорят малко повече за тях.

Например, колко често да променяте маслото в двигателя VAZ-2114? Според фабричната спецификация, тя е около петнадесет хиляди километра. Но ревютата на шофьорите, по-скоро, намекват за малко по-малка фигура - десет. Да, и с редовна поддръжка, за да избегнете съпътстващи проблеми.

Ако се интересувате колко често да смените маслото в двигателя VAZ-2110 - отговорът няма да се промени. Това е същото десет хиляди километра. В някои случаи, петнадесет.

Популярни чужди коли

От европейските малки коли, предназначени за града, руснаците са много популярни сред няколко марки. Тъй като въпросите са подходящи: колко често да променяте маслото в двигателя "Ford Focus" от второ поколение, например? Отговорът е в техническата документация - 20 000 км. Но, предвид характеристиките на условията на околната среда, автомобилистите препоръчват малко по-малък брой. Обикновено мненията се сближават на 15 хиляди, но колата може доста да мине и всички 18.

Също така, много от тях се интересуват от това колко често да променят маслото в двигателя Renault-Logan. Интересът е оправдан, като се има предвид разпространението на модела. Отново производителят посочва 20 000 км. Но руските пътища и тежките условия на експлоатация намаляват цифрата наполовина.