Маслото се променя през пръчката със собствените си ръце

Самата процедура на промяната на маслото е проста. Въпреки това, тя изисква яма и някои инструменти. Най-често шофьорите нямат дупки в гаражите, така че трябва да се свържат с сервизни центрове. Естествено, те вземат пари за услугата за смяна на горивото. И макар да струва малко (около 250-300 рубли), честите промени на петрола ще бъдат скъпи. Съществуват обаче начини за смяна на маслото чрез измервателната пръчка, която не предполага, че корпусът на колата има специална яма за поддръжка. За това и говорете.

Промяната на маслото през тръбата

Как работи промяна на маслото през тръбата за измерване на маслото? Самата процедура е лесна и отнема около 15-20 минути. Основното време е да изчакате, докато маслото от тигана влезе в специален контейнер. Има специални инсталации за смяна на маслото чрез сондата, чиято цена е малка. Една такава инсталация струва около 1000 рубли.

Заслужава да се отбележи, че много автосервизи използват това устройство за смяна на маслото чрез измервателната пръчка, но като цяло са идеални за самоподготовка, когато няма начин да се свържете с бензиностанцията.

Устройство за смяна на маслото чрез измервателна пръчка

Това устройство е съвсем просто и принципът му на работа се основава на създаването на разлика в налягането вътре и извън контейнера. Състои се от:

1. Основният резервоар.
2. Помпа за евакуация на въздух от резервоара и създаване на разлика в налягането.
3. Маркуч, през който маслото ще тече от масления съд.

Процесът е както следва:

1. Свързвате всички тези елементи. Тоест свържете маркуча към резервоара, вкарайте помпата в него отгоре.
2. Пъхнете маркуча в отвора за измервателната пръчка на маслото, докато спре. Тоест, докато върхът на маркуча не се остави на дъното на палета. Самият маркуч е достатъчно тънък, за да проникне лесно в дупката.
3. Помпайте въздух с помпа и създайте разликата в налягането. Изпомпването е необходимо, докато не стане трудно.
4. След като помпата може да бъде извадена. Поради наличието на регулиращ вентил в главния резервоар вътрешното налягане няма да отиде никъде. Маслото от двигателя бавно ще попадне в основния резервоар.

В зависимост от вида вискозитет на маслото и в каквото състояние е, процесът на смяна на маслото чрез пръчката за измерване ще продължи около 10-15 минути. Рядко продължава 20 минути, ако замяната се извършва в кола с голям двигател.

достойнство

Плюсът на този метод е, че не е нужно да развивате долната защита и болтове и да карате колата в ямата. Най-малко това ще спести пари и време, защото не е нужно да карате автомобил до бензиностанцията, за да замени горивото. Всичко това ще отнеме около 5-10 минути, нищо повече. Ако желаете, можете дори да използвате автоматична помпа (не ръчна), която почти винаги е на разположение на шофьорите в случай на смяна на колелата. Маслото се изпомпва много по-бързо с него. Всъщност това са всички предимства на този метод.

недостатъци

Трябва да се отбележи, че промяната на маслото през пръчката на пръчката не се възприема по най-добрия начин на различни форуми. Много собственици на автомобили настояват, че това не може да бъде направено, въпреки че в много STO майстори прибягват до този метод.

Най-основният аргумент срещу промяната на маслото на двигателя през измервателната пръчка е, че когато двигателят работи, маслото изчезва и много от неговите добавки, които задължително присъстват в състава, се утаяват. Цялата тази утайка, включително замърсяванията и продуктите от изгарянето на добавки, остава на дъното. Промяната на маслото през пръчката със собствените си ръце е невъзможно да се получи цялата тази утайка от дъното и дори след замяната тя ще лежи там. Изливането на ново масло ще доведе до смесване на старата утайка с новата, което ще доведе до намаляване на ефективността на новото масло. Логично е, че при всяко ново изпомпване през сондата утайката ще остане голяма и в дългосрочен план това сериозно ще намали живота на двигателя. Следователно, заключението е следното: можете да замените маслото с пръчка за пръскане сами, но не си струва да си направите фантазия. Най-малкото е необходимо да го замените по обичайния начин (изтичането на маслото от дъното през дренажните болтове) е необходимо след всяко смяна на горивото чрез измервателната пръчка, но за какво?

Това е много просто. Когато капитанът изцежда маслото през изпускателната щепсела, всички отлагания заедно с изтичането на маслото отдолу. В резултат на това в двигателя няма замърсявания. Разбира се, все още ще има остатъци, но във всеки случай тяхното съдържание ще бъде по-ниско. Така че вероятният остатък от горивни продукти на добавки и масла на дъното при изпомпване на масло през сондата е основният недостатък на този метод.

Има обаче и други мнения на собствениците на автомобили. Например, ако оставите двигателя да работи за няколко минути, цялата утайка ще се смесва с маслото. Ако след това маслото се изпомпва веднага, тогава цялата утайка няма да има време да падне на дъното, а след това и тя ще бъде изпомпана в специален контейнер.

Становище на специалистите

Справедливо е да се каже, че някои експерти не са съгласни с мнението, че продуктите от горенето могат да се утаят. Ако използвате добро масло и го сменете най-малко на всеки 10 000 километра, тогава не може да има седимент. Това напълно намалява до "не" недостатъци на този метод. Непрякото потвърждение на това е фактът, че много бензиностанции имат такива устройства за изпомпване на масло, без да е необходимо да се свалят предпазните и изпускателни болтове. И тъй като майсторите прибягват до този метод, той говори за безвредността му. Също така, при някои модели двигатели (например при моторни лодки), маслото може да бъде заменено само по този начин. Структурно, двигателите за лодки не се различават много от автомобилните двигатели, защото "ядат" същия бензин и използват същото масло за смазване. И ако самият производител предвижда замяната на маслото чрез изпомпване с помпа, а след това и в колата, също е възможно да се направи това.

Ефективността на този метод

Много собственици се съмняват в ефективността на промяната на маслото, използвайки този метод. Това е вярно, защото има вероятност не цялото масло да се изпомпва през отвора за сондата. Мнозина обаче извършиха теста и първо изпомпваха маслото с помпа през измервателната пръчка, и едва тогава щепселът се разви от дъното. От дъното беше невъзможно да се събере една капка масло, така че е възможно да се потвърди с увереност ефективността на използването на такива инсталации. Маслото се изпомпва до последната капка, но утайката може да остане на дъното.

Тайните на дясната замяна

Най-важното при подмяната - загрявайте двигателя до работна температура и изчакайте 5 минути, докато маслото напълно се отцеди. Отопляемото масло е по-мобилно, така че помпата му през тръбата за смяна на маслото през измервателната пръчка ще бъде по-бърза. И ако има продукти от масло и добавки, оставени в дъното, те също ще се смесват с гориво и лесно ще излязат с използвано масло.

Втората важна точка - машината трябва да стои на идеално равна повърхност. Ако тя ще остане поне при леко отклонение, няма да е възможно да се изпомпва цялото масло от двигателя, а част от него ще остане.

Възможни проблеми

Понякога не е възможно да използвате пръчка за измерване, за да смените маслото. Или по-скоро можете да го използвате, но все пак трябва да карате кола в ямата. При някои модели автомобили, масленият филтър се намира в близост до защитата или на място, където е невъзможно да се стигне от под капака. И смяната на маслото, без да се променя масления филтър, е безполезен процес. Ето защо някои собственици на автомобили дори не могат да мислят кой начин да замени по-добре, защото те все още трябва да карам колата до ямата, да премахнем дънните защитни и изпускателни болтове. Може би това е за най-доброто, като се има предвид възможното утаяване на продуктите за изгаряне на нефт.

Инструменти за смяна на маслото

На пазара има много устройства, които ви позволяват сами да замените маслото. И има механични модели, в които да създадете отрицателно налягане, което е необходимо, като използвате ръчна помпа, а има и електрически. Първите са евтини и цената им варира от хиляда рубли до две хиляди. По-скъпите електрически модели се продават в много широк ценови диапазон: от 4 до 15 000 рубли.

Най-популярната инсталация е HC 2081 с капацитет на резервоара от 80 литра. Разбира се, не е предназначена за еднократна употреба. Такива модели могат да бъдат инсталирани в различни бензиностанции, където шофьорите идват ежедневно за източване / зареждане с гориво.

Що се отнася до обичайното механично устройство, обикновено може да бъде направено от собствените си ръце. Ще трябва само дълъг маркуч да се изкачи през отвора на сондата с твърд, непрекъснат връх, помпа за евакуация на въздух и резервоар, в който цялото масло ще тече. Тук основната трудност е да се създаде запечатано пространство вътре в този контейнер. В противен случай разликата в налягането няма да бъде създадена и маслото ще остане в двигателя.

Плюсовете и минусите на маслото се променят чрез сондата

Предимствата на този метод са очевидни за всички:

1. Лесно е да се направи. Не отвинтвайте защитата на двигателя, извадете дренажните болтове и прекарайте колата в ямата. Разбира се, това не важи за тези автомобили, които трябва да се качат под машината, за да заменят масления филтър.
2. Това е безплатно. След като веднъж сте купили такова устройство, то може да бъде експлоатирано от много дълго време. По този начин не е необходимо да се харчат 250-300 рубли за подмяна.

Що се отнася до недостатъците:

1. Възможно е продуктите от изгарянето на добавки и масла да останат на дъното. Това не е точно, така че не можете да кажете това. Становищата на експертите по този въпрос са противоречиви.
2. Понякога не е възможно да се изпомпва цялото масло. Това е възможно, ако е много вискозно (плътно) или колата е под наклон.
3. Липса на използване за автомобили, в които филтърът се заменя в ямата.

заключение

Много собственици използват подобни устройства за самозамяна на нефт. Те дори се прилагат към SRT, така че ако често трябва да плащате за тази услуга, може би е смислено да прекарате един път и да купите устройство за самозамяна? Най-простият от тях ще струва само 1000-2000 рубли, което е доста малко. Те плащат за себе си в 3-4 бензиностанции.