Настройване на MAZ със собствените си ръце. MAZ-500: настройка на автомобила

Колата е много повече от превозно средство, особено за шофьора и собственика. Всъщност колата отдавна е била предмет на образа, който се хвали и в който може да се каже, да живее. И понякога в истинския смисъл на думата, когато става въпрос за шофьорите на коли - дните могат да се прибавят до седмици и през цялото това време минава в кабината на камиона.

MAZ-500

Тази кола започва своята история след 1957 г., т.е. дори по времето на СССР. До този момент Минск фабрика произведен модел под маркировката на 200, но всички остават веднъж остарели. Тази тъжна съдба не прескочи автомобилите.

По принцип тези камиони са произведени преди дванадесет години, което е доста. И дори сега по руски пътища можете да намерите такива коли. Подобно на много други, камионите в Съветския съюз бяха направени със съвест, но не винаги за хората. Но повече по-късно.

Дизайн функции

На първо място, трябва да се отбележи, че този камион е първият beskapotnoy модел, освободен в СССР. Напредъкът по това време беше достатъчно бавен, въпреки че в Европа и Съединените щати такова оформление вече беше рутинно, а не новост.

От предимствата на този дизайн, когато кабината се намира точно над двигателя, можете да установите значително увеличение на товарната платформа. За тези автомобили тази характеристика е почти ключова. И тук имаше буквално промяна в реда на мащаба - само два тона. Това беше значителен пробив Автомобилен завод в Минск.

Също така трябва да се каже, че такъв дизайн направи възможно значително намаляване на общото тегло и размери на машината. Освен това стана по-лесно да се управлява такава кола. Това бе повлияно и от увеличаването на комфорта на водача - по-модерни амортисьори и пружини, нови седалки. Всичко това се играе само в полза на новия модел.

Настройка - какво е това?

Под каквато и да е форма, настройката означава да смените превозното средство. Има няколко типа. На първо място, шофьорите обикновено се заемат с вътрешно подобрение, копаят се във вътрешността на колата. Това се опитват да постигнат други показатели по пътя (обикновено по-високи). Това обикновено се използва или за стари автомобили, или за автомобили, които първоначално не са много силни в това отношение.

Съществува и външен компонент. Всички видове корнизи, спойлери, брони и други подобни.
По принцип това засяга техническите характеристики на машината, но само косвено. Всъщност това се прави само за подобряване на външния вид, в зависимост от вкуса на собственика. За същата употреба на бои, винилови стикери и др.

Възможно ли е да се подобрят камионите?

Всъщност това е напълно отделна тема. По принцип, тъй като мощността и цялостното оформление на вътрешните части (т.е. механизъм на двигателя и други пълнеж) са изправени точно във фабриката. Тук, за да промените - само за разваляне. Но понякога има ентусиасти, които успяват да натоварят двигателя и всичко останало от по-модерна кола в стария модел. Всичко това се прави по начин на личен експеримент и практически няма практическо приложение.

Настройването на MAZ, на свой ред, както всеки друг камион, ще се съсредоточи върху няколко други неща. Например, за да увеличите комфорта на водача по време на шофиране. Или просто привеждане на самата машина в божествено състояние. Имайки предвид годините, в които въпросът е прекратен, също така е невъзможно да се отхвърли подобна възможност.

Настройка на камиони MAZ

Тук всичко е малко по-сложно, отколкото дори при други камиони. Факт е, че детайлите на машината просто не се произвеждат повече. Защото зависи от вас да вземете нещо само "по око" и себе си. Естествено, това е изпълнено с някои неудобства.

На първо място, това е несъответствието между различните действащи механизми помежду им. Изминаха 40 години и настройката на MAZ започна да бъде козметичен ремонт, а не нещо друго. Но няма нужда да отхвърляте други възможности.

Проблеми с покупката ви

Трябва да знаете, че закупуването на камион, произведен преди раждането ви, е рискован бизнес. Факт е, че настройването на MAZ - това е най-малкия проблем, ако все пак решите да купите.

Основното нещо е да внесете колата в работно състояние. Разбира се, всички го направиха със съвест, но дори металът в крайна сметка се превърна в прах. Следователно, спазвайте мерките за сигурност, преди да дадете трудно спечелените си пари. Внимателно проверете избраната кола, седнете в нея и оценете цялостното състояние на кабината. На камиони MAZ настройка на кабината, между другото, най-често срещаната част от промените.

Също така не боли да караме един такъв камион поне веднъж. Съгласете се със собственика на това много реално. Ако отказът не е мотивиран от нищо, това не е най-добрият знак за вас.

Какво трябва да се промени?

Ясно е, че подобряването на автомобила, особено на такава голяма възраст, е доста дълго. Но с това, което ще ви е необходимо да започнете да настройвате кабината на MAZ със собствените си ръце, това е от проверката на изворите на амортизация на кабината и седалките, монтирани в нея.

Този избор е напълно оправдан, особено ако вземете предвид, че амортисьорите имат огромно натоварване, когато подемно-транспортното средство работи. Тъй като те могат да бъдат в по-лошо състояние от самата машина. Всъщност няма да бъдете възпрепятствани не само от замяна, но и от допълнителни извори.
Дизайнът позволява да се направи такава настройка MAZ.

В случая на фотьойл, всичко е съвсем просто. Наведнъж може да има много проблеми. Първо, листа в извори могат да бъдат счупени - те ще трябва да бъдат променени. Също така ще трябва да инсталирате нови ролки за движението на стола. Те просто се чупят особено често и дори през първите години на работа. Освен това, не бъдете твърде мързеливи, за да проверите амортисьорите, защото ако са счупени, ще бъде много неудобно да се вози.

MAZ-5440: настройка

За тази модификация на автомобила, точно както при предишния модел, има някои проблеми с температурата в кабината. Въпросът тук е за дизайна на печката. Това са само два радиатора, които са свързани към един мотор и дори се захранват последователно.

Предвид размера на кабината е разбираемо, че задачата на печката няма да се справи.
Но е доста лесно да го премахнете и поне инженерите могат да му бъдат благодарни за това. За подмяната печките от други подобни камиони са идеални. Например, нагревателят, изваден от кабината Kamaz, ще се справи перфектно с мисията си.

Освен това, за да подобрите ефекта, трябва или да смените задните и страничните прозорци, за да ги направите по-херметически, или просто да ги затворите с плътен материал. Последният е съветите на един от днешните собственици на такава кола и няма причина да не вярваме.

Всички тези манипулации като цяло ще ви дадат възможност да се возите без кожух дори и в суровите северни условия. Разбира се, няма да е много топло в кабината, струва си да си спомним, че този MAZ-500. Настройването на кабината на тази конфигурация ще позволи поне да работи нормално, без да се обръща внимание на температурата извън прозореца.

Няколко полезни неща

Преди всичко искам да отбележа такава глупост в дизайна, като огледалата на обратното. По-точно, точката, в която се намират, на достатъчно висока скорост или неравен път създава усещането, че изобщо няма винтове. Всичко се решава съвсем просто - като се заменят самите огледала, тъй като дори други крепежни елементи не гарантират надеждност.

Ако планирате да използвате вашия камион като трактор, тогава трябва да знаете, че по-мощните двигатели (например YaMZ 238) заемат повече място. Поради това е необходимо леко да се промени структурата като цяло, така че всичко да се побере.

Също така обмислете факта, че рафтът в кабината не е много удобен. За да използвате напълно кабината с всички възможни удобства, а за полетите на дълги разстояния това е особено важно, най-добре е да я намалите по-долу. Това ще отнеме българска и машина за заваряване плюс опит при работа с тези устройства.

заключение

Трябва да се отбележи, че настройването на MAZ със собствените си ръце е доста проблем. Не забравяйте, че всички ваши действия трябва в крайна сметка да увеличат използваемостта. Ако всичко се прави за по-голяма сила или външен вид, то почти никога не се отплаща.

При всякакви промени в дизайна не трябва да бързаме. Ако не сте сигурни, че всичко е наред, по-добре се консултирайте със специалист в автомобилния цех. В противен случай това може да не доведе до най-приятните последици. Също така разгледайте примерите за други възможности за подобрения (снимката е в нашата статия).

Така че, ние разбрахме, по какви начини е възможно да завърши кабината на такъв камион, като MAZ, със собствените си ръце.