BMW Серия 3 (BMW E30): спецификации и снимки

BMW E30 е втора серия кола, която първоначално е произведена като седан. Първият модел е въведен през 1982 г. през ноември. Представянето се проведе в Обединеното кралство, а след това колата направи истинско усещане сред хората, които чакат новост от дълго време. Излишно е да се каже, че първите копия са доставени на клиентите след няколко месеца - началото на следващата година (1983 г.). Така че трябва да се говори за този модел по-подробно.

За концепцията

Колата BMW E30 стана заместител на такава популярна машина като BMW E21. Предшественикът беше много популярен. Той беше представител на малката трета серия, произведена от концерна в Мюнхен. Често последователът на E21 се нарича "преходен" модел. Въпреки че трябва да се признае, то е напълно независимо. Но това е понятие. Но ако говорим за дизайн, тогава да, може да го наречете преходен. Тази машина изглежда излиза от остри "акули" аспекти до по-гладки, меки, кръгли линии и форми на съвременните автомобили. Този дизайн стана основател на други версии - E36, E39 и т.н. Тези модели, както е известно, бяха много популярни по онова време.

промени

В чисто новия BMW E30 почти няма нищо от предшественика си. При някои модели (а именно - 316, 316i и 318i) двигателят е монтиран от E21. Те също имаха мотор M10 под капака. Но силните промени засегнаха тялото (неговата структура), както окачването, така и спирачната система. Също така, разработчиците значително увеличиха нивото на ергономичност в кабината, което също е много важно.

Между другото, абсолютно всички модели (с изключение на 316-та) са оборудвани със същата глава четири осветителни системи. И все пак, в допълнение към по-горе продукти, новата началото на осемдесетте години може да се похвали подобрена кабина за отопление и вентилация начин електрически огледала, седалки, които могат да се регулират по височина, електронен скоростомер и индикатор за поддръжка. Като цяло, колата стана наистина по-модерна, удобна и удобна. Това не можеше да се радва.

За задвижванията

За кого BMW двигател E30 се смята за най-мощното, което трябва да кажете. Но си струва да започнем малко. Най-малко мощният е 1.8-литровият 90-к.с., който е монтиран под капака на 316-ия модел. Най-впечатляващата версия е правилно 2.5-литровият двигател M20B25 I6, който произвежда 170 конски сили. Имаше и друга единица. Те биха могли да се похвалят с BMW E3 M3. Вземете например модела Evo II - 2,5 литра, който произвежда 238 "коне"! Отличен показател. Преди това, през 1989 г., беше 2.3-литров, чиято мощност беше 215 литра. а.

Най-силните двигатели са тези, които са оборудвани с машини, доставени за износ. Тези двигатели са 2.3-литров двигател с 195 "коня" и 3.2-литров двигател с капацитет 197 литра. а. Но тези коли се доставят само на пазарите в Северна Америка и Южна Африка. В Европа можете да си купите други, по-малко мощни модели. Но по принцип жителите на нашия континент нямаха предвидения избор, който беше доста богат - около двадесет различни варианта.

За тялото

За двигателите BMW E30 - една от най-важните части на дискусията за автомобили - вече е казано, и сега си заслужава да говорим за тялото по-подробно.

По отношение на дизайна, машината е доста привлекателна. Въпреки факта, че разработчиците в Мюнхен решиха да не оформят модела на радиусната решетка (която беше характерна за всички BMW, произведени през последните двадесет години), колата беше успешна. Не без причина този орган е популярен досега. И във всеки автомобилен поток лесно можете да намерите BMW E30.

Настройка - точно по метода на такива работи много собственици на тази машина се опитват да подобрят външния си вид. Опитвайки се да го направите по-мощен, мускулест, агресивен. Доброто е, че днес е реално. Има огромно количество части, предлагани от различни фирми за покупка. Например, новото торпедо BMW E30. Стилизираният модерен интериор в старите автомобили изглежда съвсем оригинален. Между другото, много хора се опитват да подобрят интериора, както обикновено в шофьора и прекарват време. Възможно е, след като сте отделили значителни суми и усилия от специалисти, да направите отлична външно нова машина.

салон

Интериорът на BMW E30 се изпълнява здраво, но се усеща така нареченият "дух на седемдесетте". Производителите на волана са инсталирали тънък, прави "италиански". Но корекцията е. Предният панел може да се нарече наистина немски. Тук има поне няколко бутона и бутони, точно като бутоните. Архаичният бутон за изгорелите газове, благодарение на който е възможно да се контролира осветлението, не може само да достави удоволствие. Това е много удобна функция.

Таблото за управление може безопасно да се нарече стандарт за удобство и ергономичност. Действително разработчиците на BMW успяха да създадат прилична "работна" зона за шофьора. Всички везни лесно се четат и могат да се видят - волана не приключва прегледа. Вътре има печка BMW E30, удобни удобни седалки, пространство. Разбира се, декорацията е проста - затова много хора решават да подобрят салона.

Между другото, първоначално се появи само седан с две врати (така наречената тогава, а не "купе", както е сега). Но след това се появи вратата с четири врати. BMW реши да развие този модел, защото светлината отиде до колата, която по това време стана популярна - Mercedes E190. Колата на запалените си конкуренти. Така че BMW реши да продължи. Те подобриха техническите характеристики, салон, но все пак, за да бъдем честни, те изостанаха от модела, създаден от загрижеността на Щутгарт.

Накратко за всички версии

BMW E30 е произведен в различни версии. Конвертируеми, седани, купета - телата бяха различни, но в техническите характеристики те наподобяваха един на друг. Така например, всички от края на 80-те години са оборудвани с централни заключващи се брави. Започнаха да се появяват Електрически Прозорци, върху волана, лети джанти, бордови компютър, фарове за по-чист, перални, електрически, завеси, ABS и др. След това, от началото на 90-, ние започнахме да се трансформира и външен вид - понижава решетка, хромирани брони бяха променени до черни, модифицирани фарове, увеличава размера на задните светлини.

Като цяло това е солидна кола. За истински ценители на класиците, можете да кажете. Единственият проблем е оригиналните резервни части и поддръжка. Но ако се справите правилно с машината, това ще продължи много години.