Колко масло трябва да се излее в двигателя: инструкции, препоръки

След успокоените първите емоции след придобиването на дългоочакваната кола на новонарязания собственик на превозното средство, чакащи договорености, за да поддържат автомобила в ред. Замяната на смазката е една от редовните процедури, необходими за работа. Колко масло трябва да се излее в двигателя,

Двигателно масло

Основният компонент на смазочната течност за задвижването е маслената основа, която може да бъде:

• минерална;
• полусинтетичен;
• синтетичен.

По отношение на химичния състав, всички моторни масла са разделени.

В допълнение към тази характеристика са важни параметри като вискозитета (на базата на класа на масло според SAE) и добавките (API или AGEA).

Друго важно нещо е препоръчителното двигателно масло, предлагано от производителите на автомобили. Не всички шофьори обаче обръщат внимание на това. Основното, което се дава на значението, е базата, вискозитетът и любимата марка.

Маслена основа

И така, минерални течности се получават по време на преработката на нефт, синтетични - чрез химичен синтез и полусинтетични - чрез смесване на минерални и синтетични.

Много от тях предпочитат полусинтетични, като смятат, че това е най-добрият вариант за съотношението "цена-качество".

Индекс на вискозитет

Намаляването на триенето на частите на двигателя е задача, която се решава вискозитет на маслото. Особено се отнася до буталата в цилиндъра.

Този параметър се класифицира по SAE, което означава състояние на вискозитета на маслото при различни температури. По този начин това означава минималното и максималното ниво, в което двигателят може да работи ефективно и безопасно.

Писмата между цифрите, например W, означава зимата, която се превежда от английски като "зима". Но в името на петрола, това означава всички времена, тоест възможността да се използва както през зимата, така и през лятото.

добавки

Добавките, класифицирани чрез API, са от различни типове: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. В този случай S означава типа на течността за бензиновия агрегат и С за дизеловото гориво. Очевидно има отделни течности за един и друг вид двигател, а също и за двете.

Двигателно масло през зимата

За да стартирате двигателя лесно през зимата, е необходимо да се вземат предвид някои функции. Повечето от смазочните течности, използвани в Русия, са изцяло подправени. Но експертите са съгласни, че препоръчваното масло в двигателя при студено време трябва да е специално, тъй като условията на работа през зимата се различават от тези през лятото.

В същото време трябва да се вземат предвид много параметри, като например препоръките на производителя на превозното средство, мощността и износването на двигателя, годината на производство, систематичното естество и експлоатация и т.н.

Например, ако една кола хибернира в топъл гараж и се използва само от време на време, е малко вероятно собственикът да помисли за замяната на петрола за този период.

В същото време, ако двигателят не е в най-добро състояние, тогава не скъпо масло ще го спаси. В този случай се изисква само ремонт.

Е, за съвременните автомобили, които са в отлично състояние, е по-добре да не се пести масло. След това моторът ще работи по-дълго и по-добре.

Колко масло трябва да се излее в двигателя

За да отговорите точно на този въпрос, трябва да знаете марката и модела на автомобила, тъй като за всяка машина силата на звука може да се различава. Информацията може да бъде извлечена от ръководството за експлоатация на автомобила, което съдържа данни за необходимото количество. Въпреки това, дори и тази информация, на практика собствениците на автомобили често не се справят без затруднения.

Колко масло трябва да се излее в двигателя? В края на краищата нормата трябва да бъде строго дефинирана.

Ако вземете домашна кола, тогава за обем на двигателя от 1,8 до 2,5 литра ще са необходими три и половина литра масло. Ето защо първо се изсипват три литра и след няколко минути след проверка на измерването се добавя останалото количество. На малко ниво, постепенно се добавя на малки порции, докато се достигне необходимото ниво.

За автомобили за чуждестранно производство на петрол в същото мощност на двигателя, като правило се изисква повече - от 4,2 до 4,4 литра. Попълнете го по същия начин, както при зареждането на вътрешни автомобили.

Смазващ флуид за VAZ

Маслото в двигателя VAZ, както е споменато по-горе, се изсипва в количество три и половина литра. Въпреки това, номиналната стойност е по-висока и е 3,7 литра. Поради това е необходимо да се обърне внимание на минималните и максималните стойности на измервателната пръчка, в зависимост от това какво и да се добави необходимото количество. При смяна, не можете да източите цялото масло. Поради това се изисква по-малък обем, който е указан от производителя.

Пробег на маслото в двигателя

Средно за автомобилите показателят варира от петнадесет до двадесет и пет хиляди километра. Обаче, в допълнение към препоръчвания пробег, трябва да вземете под внимание и такива параметри като стил на шофиране, тип и качество на горивото. Ако маслото е използвано дълго време, прегряването трябва да се избягва, защото твърде висока температура има лош ефект върху него.

Ако двигателят "яде" масло

Ако има постоянно намаляващо количество масло в двигателя, причината може да бъде скрита или в лошо качество, или при появяващите се проблеми с мотора.

Когато двигателят "изяде" маслото, можете да го добавите отново и отново върху малка порция. Но по този начин проблемът не се решава, но само времето се изразходва, когато се изисква пълна проверка и ремонт на агрегата. Ако такава алчна консумация не е свързана с качеството на смазочната течност, причината може да бъде скрита в горивната камера в цилиндрите или изтичането им през лошо уплътнение.

Горенето се установява лесно чрез наблюдение на цвета на отработените газове. Ако те имат синкав оттенък, проблемът е в маслени пръстени. Дори ако запушите двигателя и погледнете наличието или липсата на плътно черно покритие, можете да определите тази неизправност. Решението в този случай може да бъде само едно - пълна замяна на двата вида масления филтър и пръстена за сгъстяване.

Но освен това причината за неизправността може да бъде, както вече беше споменато, различни уплътнения и уплътнения. Обикновено каучуковите уплътнения губят свойствата си с течение на времето. В този случай маслото тече нормално в кръстопът между картера и цилиндъра или банковата лента на цилиндъра и капака на таймера.

Най-големият разход обикновено се дължи на повреда на уплътненията на масления колянов вал и на разпределителния вал. След това маслото тече и можете да видите следи от него, ако колата стоеше известно време на паркинга.

Най-добре е веднага да се свържете с техническия център, веднага щом бъдат открити такива проблеми. Тогава ремонтът може да направи доста евтино. И в случай, че проблемът започне, малките неизправности ще доведат до по-сериозни аварии, а след това без значителни финансови инвестиции, няма да бъде възможно да се управлява.

Но може да се случи, че маслото е напълнено, което не съответства на препоръчителния вискозитет за конкретно превозно средство. В резултат на това дори и много доброто моторно масло става твърде течно. Поради това не е осигурена необходимата защита на цилиндрите и самата тя започва да изгаря.

Нормално се счита за консумация на масло: за всеки петнадесет до двадесет хиляди километра от сто до двеста милилитра. Ако обаче с даден километър сте наляли повече течност, можете да говорите за възможни неизправности на двигателя.

Разбира се, твърде много консумация на лубрикант обикновено не е свързана със сериозни неизправности. Но не можете да оставяте проблема без внимание. Освен това, износването на пръстените води до загуба на мощност по време на работа и също така оказва влияние върху разхода на гориво.

Други причини за изтичане на смазочни материали

В допълнение към тези, които се срещат най-често и са описани по-горе, може да има други причини, когато знаете колко масло трябва да се излее в двигателя по нормален начин и да се гарантира, че е необходимо, трябва да го добавяте все повече и повече:

• системата за управление на всмукателния колектор е счупена;
• сензорът за нивото на течността на двигателя е загубил своята плътност;
• филтърният елемент не е запечатан;
• маслото е твърде голямо, което води до увеличаване на работния му натиск, поради което натоварването върху пръстените и пълнежната кутия, което също може да стане неизползваемо, също се увеличава;
• неизползване на превозни средства за дълъг период от време, при които, поради престой, уплътнителните елементи с уплътнения могат да изсъхнат;
• лоша вентилация - ако газовете се събират в картера, налягането в системата ще бъде от решаващо значение и ще изтласка консумативите.

Така че, сега е ясно колко масло е необходимо в двигателя при смяна и покриване при нормална работа. Ако по време на работата му се изискват повече, това показва появяващите се проблеми, които най-добре се решават, без да се чака появата на по-глобални.