Предавателно масло 75W90, 85W90, 80W90 или 75W140 - кой да избере?

Разпръскване за трансмисионно масло 75W90 необичайно количество, обикновено автомобилистите са сигурни, че тази смазка с приемливо качество. Можете да опитате да отидете още по-далеч и да изберете флуид, който да отговаря на конкретен модел на колата, а парите не са твърде скъпи.

Класове на предаване

Грижите от групата Gl принадлежат към хипоида. Това означава, че те смазват задни оси и отделни скоростни кутии на такива местни марки автомобили като "Zhiguli", "Niva", "Volga". При камионите, разбира се, тя също ще работи, но ще бъде твърде скъпа.

Най-често срещано е трансмисионно масло 75W90 клас на вискозитет. Сред изключенията бяха масла от марката "Castrol". Тяхната линия включва греси 85W90 и повече течност 80W90. В допълнение към това, освен GL 75W90 масло трансмисионна предавка 75W140 стоеше до. Тази последна версия на вискозитета не е много подходяща за руски автомобили. Обикновено се попълва версиите за задни и задни задвижвания, както и в модела с заключващ се диференциал. Те, най-вероятно, перфектно служат на "Патрул" или "Land Cruiser", но за домашни ще бъде твърде дебела. Запълнете ги с нормален режим на работа, няма смисъл. Но ако задните оси "пеят", тогава такава смазочна течност може да се появи точно.

Но ако една евтина минерална вода върши добре работата си, защо да губите допълнителни пари за синтетика?

Трансмисионни масла с различен вискозитет

Сред моторните масла една изцяло синтетична синтетична основа отдавна е спечелила най-голямата популярност. За тях се разпространява и трансмисионно масло 75W90, 85W90, 75W140. Повечето синтетични смазочни течности могат да се използват за цяла година. Дори при много ниски температури те ще дадат добри функционални резултати. Например, ако сравните 85W90 минерална вода при минус дванадесет градуса С синтетика 75W140 в студа на четиридесет градуса, резултатите от вискозитета ще бъдат неразличими. И ако те са поставени в същия температурен режим с -20 градуса, резултатът ще бъде различен в 30-50 пъти. Това е много сериозен фон. Оказва се, че в един случай двигателят ще започне едва, а в другия - почти като в топлия сезон.

Изпитвания на смазочни течности

Предимствата ще бъдат разкрити още повече, ако се опитат да работят при екстремни условия. При тежки товари смазочните течности стават по-течни. Поради това бяха проведени съответните тестове. Разбира се, се очакваше, че тези с по-високо качество ще се държат по-добре тук и ще покажат най-устойчивите резултати. И стана.

Ясният резултат ще бъде видян на фигурите. Натоварването при заваряване на конвенционална фрезова машина с 4 топки разкрива способността да се поддържа критично натоварване. На нея маслата се разделят на групи. По този начин GL 3 има минимална стойност 2760N, трансмисионно масло 75W90 - GL4 - 3000N и GL5 - 3280N.

Резултати от тестовете

Резултатите от тестовете са както следва. Най-евтините вискозитетни масла 85W90 имаха от 2607 до 4635N. Средната цифра за тях е 3827N. Изглежда, че тя надхвърля дори GL 5. Но нека да погледнем по-нататък. "AvtoVAZ" изисква предаване с индикатор над 3483N и AZLK - 3924N. За да отговори на тези изисквания, резултатът вече не се разглежда като отличен.

Друго тестово масло има вискозитет 80W90. Средната му стойност е дадена от числото 4122N, което е много по-добро. Още по-добър резултат бе показан от трансмисионното масло 75W90. Тук стойностите варираха от 3685 до 5204N, а средната цифра беше 4508N, което, разбира се, беше окуражаващо.

Най-добри резултати, разбира се, бяха дадени вискозитет 75W140. Такова предаване обаче едва ли е необходимо за всички.

И така, кое масло да запълни?

В обобщение, можем да заключим, че ако превозното средство е трябвало да работи при температури под -12 градуса, е възможно да се управлява вискозитет масло клас 85W90. Това е най-евтиният вариант, а местното производство ще струва доста евтино.

Ако температурата в зоната спадне до 26 градуса под нулата, е необходимо да закупите масло 80W90. С него при такава маркировка колата ще се чувства по-уверена.

Е, трансмисията масло 75W90, ревюта на които могат да бъдат намерени в мрежата много често, и още повече от вискозитет клас 75W140, вече остава за любителите на екстремни шофиране. Разбира се, а цената за него ще бъде по-висока.

Изчислете необходимото количество (например, на "Лада" - Задна ос отнема около три литра) и е сравнима с пробег (на трябва да се замени всеки 60 000 km от същата марка), всеки шофьор може да се изчисли колко от парите ще му коства една или друга масло , и въз основа на тези данни да направим избор.

Ако говорим за конкретни марки трансмисионни смазочни течности, тогава можем да отбележим няколко чуждестранни масла, които са показали добри резултати:

• Wellrun показа рекорд за заваръчния товар.
• Liqui Moli - абсолютен рекорд за устойчивост на студ.
• Castrol 75W140 - това е най-добрият резултат за устойчивост на прегряване.
• Spectrol Synax (местна марка) отговаря на всички стандарти, но до завишени изисквания не издържаха.