Трансмисионно масло: което е по-добро, избор, характеристики

За да се намали износването на фрикционните части, да се защити повърхността при високи температури и да се предпази от корозия, предаване на нефт.

Общи характеристики

Благодарение на използването на смазочна течност в скоростната кутия, се гарантира, че механичните части са защитени от износване, преждевременно износване и други повреди. Това се дължи на образуването на плътен филм. Освен това намалява натоварването на зъбните колела и в резултат на това шумът по време на работа на механизма. Друга функция на смазочната течност е да се премахне топлината от контактните повърхности. По този начин загубата на енергия, дължаща се на триене, е значително намалена. Маслата за скоростната кутия, както и за двигателите, имат различни класификации.

Класификация според GOST

Има национална GOST за смазочни течности в трансмисията. В зависимост от вискозитета и производителността те се разделят на пет групи. Всяко от тях има свое собствено обозначение. Например, TM4-10 означава:

• TM - трансмисионно масло;

• 4 - оперативна група;

• 10 - клас на вискозитет.

Нека ги разгледаме по-подробно.

1. TM-1 е група, към която ниголите се класифицират като лято и зима. Става въпрос за суровите остатъци, които се образуват при дестилация на масло.

2. TM-2 е група за управление на масла и скоростни кутии. Те се характеризират с ниско качество и следователно се използват само за стари автомобили.

3. TM-3 е смазващо средство, като например Tcp-10, Tcp-15K. Те се използват за тежкотоварни камиони с цилиндрични, конични и спираловидно-конични типове.

4. TM-4 съставляват масла: Tcp-14rn, Tcpin и TSZ-9rn. Последният тип се използва в северните части на камионите, където температурата може да достигне до петдесет степени на замръзване. Първият тип се използва за умерени зони и в горещ климат.

5. TM-5 са масла TM5-12rk и TAD-17i. Първият тип се използва за камиони в студен климат като цял сезон, а вторият за горещи и умерени климатични условия.

Други класификации

В Европа, САЩ и в нашата страна има две класификации: SAE и API. Те са удобни и допълващи се. Един от тях определя вискозитета, а другият е различен, в зависимост от съдържащите се в него добавки.
Тази класификация съществува не само за пренос, но и за моторни масла, въпреки че се различава от нея. Ние разглеждаме двата типа по-подробно.

SAE

Тази класификация е разработена от Американското дружество на инженерите. На него смазочната течност е разделена на типове в зависимост от вискозитета. Тази класификация е позната на всички и се използва, защото повечето производители препоръчват използването на този показател вискозитет, масло предавка.

Което е по-добро, се решава въз основа на температурата, при която ще се използва превозното средство. Ето защо има видове за високи и ниски температури.

Високото вискозитет при ниска температура се проверява чрез измерване на експонента, при който се достига сто и петдесет хиляди купирачки на Brookfield. Тогава температурата е фиксирана. Ако тази стойност бъде превишена, лагерите ще започнат да се разпадат. Разбира се, процесът зависи от структурата на мостовете. Но фактът, че отрицателното въздействие върху тях ще започне, е утвърден факт. Ето защо е толкова важно да следвате препоръките за нискотемпературен индикатор.

Ако температурата често достига тридесет градуса замръзване, синтетичните масла със знак 75W-XX и граница на вискозитета от 5,000 cP ще отговарят на MKPP.

Максималната температура се определя на стотина градуса. Следователно елементите на предаване няма да започнат да се разпадат, дори ако работят в продължение на двадесет часа при висока температура.

API

Тази класификация е най-универсалната, според която се определя необходимото трансмисионно масло. Което е по-добре, се избира чрез маркиране на GL. Най-често срещаните са GL-4 и GL-5.

За механика по принцип се закупуват и предавки GL-1 и GL-2. Те са подходящи за лека и средна работа, а вторият вариант дори съдържа добавки. Но те намериха повече полза за селскостопанските машини.

GL-4 и GL-5 са универсални за различни условия, имат достатъчен набор от добавки. Последният изглед за механична трансмисия вече не е подходящ.

ZF

Има още една класификация според продуктите на производителя Zahnadfabrik Friedichshafen. Ако сте закупили такъв трансмисионно масло, което е по-добро, въпросът няма да ви бъде изправен, тъй като този смазък принадлежи към маркировката с най-високо качество. Маркировката може да бъде от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 15. Днес такъв показател за качество става все по-популярен.

1. ZT TE-ML 01 означава, че маслото е за несинхронизирани скоростни кутии.
2. ZT TE-ML 02 е подходящ за камиони и автобуси.
3. ZT TE-ML 03 - за преобразуватели на въртящ момент;
4. ZT TE-ML 04 - за кораби.
5. ZT TE-ML 05 - за водещите мостове на превозни средства с висока проходимост.
6. ZT TE-ML 06 - за трактори.
7. ZT TE-ML 07 - за кранове, системи за електрически задвижвания.
8. ZT TE-ML 08, 09 - за кормилни системи.
9. ZT TE-ML 10 - за пътнически автомобили.
10. ZT TE-ML 11 - за механични и автоматични трансмисии.
11. ZT TE-ML 12 - за мостове на търговски автомобили и автобуси.
12. ZT TE-ML 13 - за транспортни средства на НАТО.
13. ZT TE-ML 14 - за автоматични трансмисии на търговски автомобили.
14. ZT TE-ML 15 - за спирачни системи на специални автомобили на НАТО.

Всеки клас включва греси на различна маслена основа: минерална, полусинтетична и синтетична. Също така се имат предвид различни степени на вискозитет и тип смазочна течност.

Функции на приложението

И минералното, полусинтетичното и синтетичното трансмисионно масло има дълъг експлоатационен живот: от двадесет до сто хиляди километра. Разстоянието зависи от качеството на смазката, както и от условията на работа и конструкцията на механизма. Промяната на маслото се извършва само в случай на съществена промяна на показателите му.

Стабилната работа се осигурява благодарение на факта, че има надеждна защита срещу проникване на прах от пътя, което се превръща в основна причина за влошаване на качеството. Също така функционалността пада, когато влагата влезе в механизма. Ето защо, ако устройството е с отлично запечатване на всички компоненти и връзки, тогава характеристиките на производителността ще останат на високо ниво за дълго време.

Предавателно масло 75W90

Този смазочен флуид принадлежи към всички сезони. Маслата са сгъстени и неблокирани. Първите имат специални добавки и са обозначени с две номера, а вторите - със сгъстители в състава им и означени с една цифра.

Предавателно масло 75W90 се отнася до сгъстените видове. Неговата особеност се крие във факта, че вискозитетът е същият при работна температура и при слабо смазване става по-лек.

При трансмисионното масло 75W90 цената е традиционно висока, тъй като има отлични характеристики, осигурявайки механизъм с дългосрочна експлоатация при различни експлоатационни условия.

Масленият материал понася адекватна устойчивост на ниска температура до 40 градуса замръзване. Високите температури се прехвърлят от тях, както и от други видове, много лесно.

Предавателно масло 80W90

Този вариант има в заглавието буквата W, което означава зима, а в превод от английската "зима". Предавателното масло 80W90 се отнася за зимните видове. Тя, подобно на 85W90, е идеална за студен климат. Това масло, както и предишното, се отнася до сгъстения вид. 80W90 е напълно способен да прехвърли температурата на двадесет и шест градуса под нулата.

Zic

Помислете например за предавката ZIC 75W90. Той се характеризира с една от най-добрите течливост при ниски температури.

1. Според API, маслото се характеризира с GL-4/5.

2. Точка на възпламеняване е 230 градуса.

3. Точката на изливане е 45 градуса под нулата.

По този начин, можем да заключим, че това трансмисионно масло 75W90 (на цената на които повече от хиляда рубли, че е това струва много скъпо), ще осигури отлична работа на изделието, а предаването ще се включи плавно и гладко. Високите характеристики на синхронизация същевременно защитават трансмисиите от преждевременно износване и гарантират отлична производителност за дълъг период от време.

Не забравяйте обаче, че за да изберете правилното ZIC за трансмисионно масло или друг модел, първо трябва да обърнете внимание на ръководството. В края на краищата има коли, за които промяната на маслото през целия период на експлоатация изобщо не се осигурява.