Маслото на скоростната кутия е автоматична и механична. Най-доброто зъбно колело

Замяната на компонент като смазочна течност, през която металните части се търкат един за друг по-дълго време, е много важно. Обмислете в изделието масло за предавателната кутия.

стойност

За какво е това? Нека да разгледаме самия механизъм. В скоростната кутия има зъбни колела, които са монтирани на валовете. Последните се въртят върху лагерите. Ясно е, че чрез зъбите предавките влизат в контакт, което предизвиква триене. Частиците от метал абсорбират маслото за автоматична скоростна кутия или механично.

Освен това, в допълнение към това течността се влияе неблагоприятно от високото налягане и приплъзването. Това има разрушителен ефект върху филма, образуван върху триещите елементи. В резултат на това металните конфитюри и дизайна постепенно се разрушават.

свойства

За да се елиминира корозионният ефект на средата, има масло за предавателната кутия, която има вискозитет и има специални добавки. Благодарение на масления филм чувствителността на частите на скоростната кутия е значително намалена.

Добавките в трансмисионната течност са по същество същите като при двигателните масла. Те са добавки, които предпазват частите от износване и корозия. Те действат по определен начин в зависимост от температурата и други фактори. Въпреки това, за смазване в скоростната кутия те се добавят в напълно различни пропорции, отколкото в моторната течност.

За укрепване и надеждност на масления филм се добавят хлор, фосфор, сяра и цинк. Това са много химически елементи. Те образуват оксиди, които въпреки високото налягане и механичното триене допринасят за запазването на частите в скоростната кутия.

видове

Трансмисионната смазка, като мотор, има три фундамента.

1. Минерална вода.

2. Полусинтетични.

3. Синтетичен.

Нека разгледаме по-подробно характеристиките на всеки един от тях.

синтетика

Това е най-доброто масло за скоростната кутия. Той има отлична течливост. Въпреки това, ако промените в работната температура са силни, смазочният материал може да причини изтичане през кутиите за пълнене. Особено остър може да докосне автомобили с голям пробег.

Предимството на маслото се състои в неговата плътност, която зависи по-малко от ниската температура през студения период от останалите субстрати. Такива лубриканти често се използват като всички времена.

semisynthetics

Основата се получава чрез смесване на синтетична и минерална вода. Маслото има предимства пред минералната вода и е по-евтино от синтетика. Ето защо много автомобили предпочитат този вид.

минерална вода

Но най-често все още използват минерална вода. Това е най-евтиният вариант. За да се подобри неговата ефективност, някои добавки със сяра се добавят там.

Изводът е прост: синтетиката има по-добри характеристики спрямо минералната вода. Въпреки това, поради високата цена се използва по-рядко.

В никакъв случай не можете да смесвате синтетичната основа с самия минерал. Този процес се извършва при специални условия на високотехнологично оборудване. При само смесване резултатът ще бъде необходимостта скоро да се замени скоростната кутия.

Смазващ флуид за автоматична и ръчна трансмисия

Нефт за механична скоростна кутия премахва товарите, смазва триещите елементи, премахва топлината и образува ръжда.

Такива предавки и лагери вътре изискват смазване чрез потапяне и пръскане. Понякога това не е достатъчно, а за маслото се добавя принудено захранване, което се извършва под налягане.

Маслото за автоматична трансмисия (ATF) има по-високи качествени характеристики. Тук е предназначено да предаде механична енергия в цялата система. Още по-скоро харесва хидравлична течност, отколкото на нефт.

В допълнение към смазването на зъбните колела се създава течност. Всички механизми работят гладко, топлината се отстранява по-лесно и се осигурява защита от корозия.

Индексът на вискозитета също е по-висок и смазочното вещество е в състояние да устои по-силно на образуването на пяна.

Нефт за роботизирана скоростна кутия Уплътненията и еластомерите не са толкова ефективни.

Такъв състав е много устойчив на процеса на окисляване.

Понякога този вид се използва за механични скоростни кутии. Това може да се направи, но такава смазка ще струва повече.

Класификация по вискозитет

Както в двигателя, така и в трансмисионното масло, са известни две класификации:

• SAE;

• API.

Първата класификация разделя маслата на лято, зима и през целия сезон. Последните от нас са най-често срещаните.

Втората - в седем групи, най-често срещаните от които са GL-5 за умерени товари и GL-4 за екстремно шофиране.

Промяна на маслото

Не всички марки автомобили се променят. При някои скъпи модели подобна замяна не се осигурява от самия производител. Обикновено се изсипва в новите автоматични кутии за целия срок на експлоатация. При такива машини дори не е предвидена дори измервателна пръчка за проверка на нивото на тази смазка.

Следните модели не изискват смяна на маслото за скоростната кутия:

• Германски марки след 90-те години на освобождаване;

• "Chevrolet Yukon" с автоматична скоростна кутия тип 6L80;

• Honda CR-V през последните години и други.

Въпреки това, ако има проблем в механизма, маслото на скоростната кутия все още ще трябва да бъде сменено. Обаче такива въпроси, разбира се, се решават от специалисти.

За конвенционалните марки е желателно всеки осемдесет хиляди километра, което е веднъж на всеки две години, да се променя маслото за скоростната кутия, VAZ или чужда кола. Естествено, този показател се осреднява и не отчита различни обстоятелства, като задръствания, трудни климатични условия, качество на пътищата. Ето защо, говорейки за руските условия, те могат да бъдат приближени до крайни такива. Следователно, тези, които се грижат за колите си, понякога променят течността си веднъж на четиридесет хиляди километра или дори по-често.

Състоянието на смазочния материал обаче може да бъде определено и чрез визуална проверка. Ако течността е тъмна и мирише на топлина, не си струва да изчакате измереното пътуване от скоростната кутия. По-добре е незабавно да се свържете със сервиза, за да смените маслото.

Най-доброто масло за зимата

Кое масло от предавателната кутия трябва да избера в този случай? То трябва да се попълва само, както е предписано от производителя. Ако това не е известно, те се ръководят от общи препоръки.

Така при ниски температури се използват зимни смазочни материали. Те могат да се отличават с буквата W, "зимата", което означава "зима". Най-подходящият вариант е вискозитетът 80W, 85W. Изключителна опция ще бъде 75W за всички времена, които няма да се нуждаят от промяна, когато се появи топлият сезон. Такива масла почти не променят вискозитета до тридесет градуса замръзване. Ето защо, за да стартирате двигателя през студения сезон, ще бъде възможно без проблеми. Освен това разходът на гориво по време на периода на загряване намалява, тъй като двигателят не се зарежда допълнително, какъвто би бил случаят, когато зъбните колела се въртят в картера, ако маслото замръзна. Това е особено забележимо за домашните автомобили. Такава сезонна синтетика показва голяма стабилност не само през зимата, но и през лятото.

Преди да заредите флуида в редуктора, все пак трябва да сте напълно сигурни, че е подходящ за автомобила. Въпросът е, че за някои чуждестранни автомобили е възможно да се използва само специално масло за механична трансмисия и за автоматична. Тя се изчислява за продължителността на операцията. Намерете подобни марки в нашите продажби е доста трудно. Ако обаче пренебрегнете инструкциите и попълнете обичайните GL-4 или GL-5, ресурсът на скоростната кутия може да бъде значително намален.

Изплакнете при смяна

Смята се, че смяната на маслото на скоростната кутия е препоръчително да промиете уреда. Тогава старите частици от мазнината ще бъдат почистени. По-добре е тази процедура да използва същото масло, което ще бъде запълнено в бъдеще. Но ако се окаже твърде скъпо, можете да изберете масло за специалния трансформатор или шпиндела на скоростната кутия. Че каналите и задвижващата ос не са повредени, преминава се с една четвърт километър с кола с минимално натоварване.

заключение

Предавателното масло за скоростни кутии не е евтино. Най-скъпата марка е "Motul" за автоматична скоростна кутия. За механика, смазочните материали са по-евтини.

Въпреки това, водачът трябва да е наясно с всички нови продукти, тъй като ние знаем, че този пазар - много динамичен и забързан, което означава, че винаги има нови продукти, идващи от новите функции и подобрява състоянието на частите на превозното средство.