Променящо се масло в ръчната скоростна кутия

Скоростна кутия за скоростна кутия

Струва ли си да се промени изобщо? За ресурса

В ръководството за експлоатация производителите често не регулират живота на този смазочен материал. Според тях маслото в кутията е наводнено за целия жизнен цикъл. Всъщност животът на смазочната мазилка в механичната кутия е 60 хиляди километра. В края на този период маслото започва бързо да губи свойствата си. Продуктът се променя и абсорбира всички работи от зъбните колела - бръснещите. След това действа като абразив, намалявайки живота на валовете и зъбите.

Ненавременната смяна на маслото в ръчната трансмисия може да доведе до бърза повреда на кутията. Важно е не само да се спазват правилата, но и да се проверява периодично нейното ниво на баланс в предаването. Ако пунктовете за проверка се "изпотят" и имат характерни ивици, предавките ще бъдат размазани неадекватно. Обърнете специално внимание на това при поставянето на машината върху повдигач.

Знаци, показващи необходимостта от замяна

Една от характерните особености е тясната скоростна кутия. Ако нивото на маслото е по-ниско от нормалното или напълно отсъства, скоро ще се появи характерен бум след шофиране. Тя може да се появи на един или наведнъж на всички програми.

Но във всеки случай трябва да погледнете пробега. Ако това е новокупенен автомобил втора употреба, експертите незабавно препоръчват тази операция. Така изключвате възможността за възникване на дефекти, свързани с развитието на зъбите.

Какво да изберем и колко да излеем?

Както е известно, вискозитетът на трансмисионното масло е с порядък по-голям от този на моторното масло. Когато избирате нов флуид, следвайте препоръките на производителя. Какъв вискозитет трябва да избера, ако променя маслото на ръчната трансмисия? "Фокус", например, се използва на смазка 75W-90.

Друг често повтарящ се въпрос е колко трябва да се излее? Тук мненията на шофьорите се различават. Ако това е промяна на петрола на Ford Focus, трябва да купите 2 литра течност. На автомобилите "Nissan" е необходимо да използвате до три литра. Ако маслото се замени с KIA Rio, кутията се зарежда до 1.9 литра.

По вискозитет най-оптималният вариант би бил 75W-85 на четвърти клас от API. Що се отнася до производителите, много доверени марки доверие:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Арал".

Ценоразпис

Цената на маслата може да варира значително. Така че, оригиналът на продукта "Ford" с вискозитет 75W-90 струва 1 хил. Рубли на литър. "Хонда" произвежда мазнини в обем от 4 литра. Тя може да бъде закупена за 2800 рубли. Има по-евтини гъвкави инструменти. Например, продуктът на компанията "Mannol" с вискозитет 75W-90 струва 890 рубли на 4 литра. Производителят твърди, че това е универсална смазка. Може да се използва за повечето модерни механични кутии.

Инструменти и аксесоари

Предавателната кутия е на трудно достъпно място. Следователно, маслената промяна MKPP ("Opel" това или BMW, няма значение) трябва да се направи на асансьора или на инспекционната яма. Достъп до гърлото на изтичане може да се получи само от долната страна.

Ще имаме нужда и от набор от шестнадесети ключ. При автомобилите на Nissan дренажният щепсел е усукан с ключ "14", а гърловината за пълнене е "дванадесет".

А най-важното е капацитетът. Обемът му трябва да бъде най-малко два литра. Можете да използвате стара кутия с масло за двигателя (тя е предназначена за 4-5 литра), като я нарежете "люк" отстрани. Освен това се нуждаете от спринцовка. Ще ги получим остатъците от петрол (защото е много дебел).

Първи стъпки

Ако маслото се сменя на ръчна скоростна кутия при студено време, експертите препоръчват загряване на течността в кутията. За да направите това, трябва да карате няколко километра с кола (това е карането, защото "неутралните" предавки не се въртят).

След това слагаме колата в ямата и започваме да работим. Смяната на маслото в ръчната скоростна кутия започва с източването на старата течност. Така че, ние вдигаме набор от шестостенни ключове и отвийте щепсела. То се намира по същия начин, както на снимката по-долу.

След това заместете празен контейнер и изчакайте старото масло да се слее напълно от кутията. Имайте предвид, че течността е много вискозна. В края на 10 минути, дори ако скоростната кутия е залята с 1.2 литра, ще има още 20 процента от смазочния материал. Ето защо, вземаме спринцовка в ръцете си и я изтласкваме насила от кутията.

След това затворете отвора за изтичане и отидете до качулката (свалете колата от асансьора, ако се използва). Сега трябва да попълните нова течност в предавателната кутия. Намерете гърлото и го развийте със същия шестостенник. За удобство използваме спринцовка с маркуч. Така че няма да разлеем част от мазнината, която ще се излее. Гледайте нивото на маслото.

То трябва да бъде в района на долния край. След това завъртете врата и извадете инструментите. На този етап промяната на маслото в MKPP бе успешно завършена.

Според шофьорите ездата на нов смазочен материал се усеща от първите километри. Предаванията се включват без усилие, кутията не предизвиква шум при скорости. Това обаче се случва само ако се спазват правилата.

В напреднали случаи процесът на унищожаване на зъбни колела е необратим. Може би новото масло ще намали шума и ще измие производството. Това обаче няма да възстанови целостта на зъбите, която работи "на сухо". Тук ситуацията ще промени само подмяната на механизми или операции на завъртане.

заключение

Така че, разбрахме как да го направим сменете маслото в ръчната трансмисия. Както можете да видите, процесът е сравнително лесен и изисква минимален набор от инструменти. За в бъдеще направете бележка в дневника, за да си спомните колко време е необходимо, за да смените маслото.

Навременното заместване на смазочните материали в механичната трансмисия е гаранция за стабилна и продължителна работа на всички негови компоненти и компоненти. Често има случаи, когато механичната кутия "е живяла" до 600 хиляди километра без един ремонт. Но е по-добре да не експериментирате.