Смотан каучук. Работа с нова каучукова гума

Днес има огромен асортимент от зимни гуми. Има с шпайкове и велкро. Въпреки това, дори опитни собственици на автомобили не знаят, че такива гуми трябва да бъдат навити преди началото на сезона. За какво е това? И как вървят каучук?

Защо трябва да бягате?

Нека се опитаме да отговорим на този въпрос по-подробно. Така че, в колата преди началото на сезона беше поставен каучук. Работата в този случай се извършва по няколко причини:

1. Поведението на автомобила върху зимните гуми се различава значително от маневреността на всички сезони или летни колела. Необходимо е преди всичко да се въведе гумената гума, за да може водачът да се адаптира и да свикне с тях.
2. Струва си да се отбележи, че повечето от новите сгънати гуми, закупени в специализирани магазини, покрити със специална мазнина. За да проверите това, просто докоснете продукта с ръка. Той ще бъде леко хлъзгав. По правило матрицата е покрита с мазнини по време на производството на гуми. Този състав остава върху гумата и влошава с него сцеплението на пътната повърхност. За да премахнете мазнината, трябва да прекарате известно време и да пуснете гумите.
3. Каква е основната разлика между гумите със скутер? Прекъсването е необходимо, за да могат шпайковете на продукта да попаднат на мястото си и да седят в гнездата. Само това ще удължи живота на гумите. След като се движите, има гаранция, че шпинките няма да излетят, когато се плъзгат на хлъзгав път и с остра маневра.

Преди да се търкаля

Правилата за движение в каучукова гума са изключително прости. Обикновено производителите посочват всички необходими препоръки. И това се отнася не само до скоростта, но и до времето. Въпреки това, не всички собственици на автомобили знаят, че преди да инсталират каучук, трябва да се свържат със сервизния център. Тук специалистите трябва да настроят подравняването, а също така да проверят балансиране на колелата. Ако редовно извършвате подобни процедури, гумите няма да се износват толкова бързо. В допълнение, това ще повиши сигурността.

За да успеете да стартирате гумите със сгъваеми гуми, трябва да зададете нулево изкривяване. В резултат това натоварването на колелата ще бъде разпределено по-равномерно. В допълнение, каучукът ще стане по-плътен и ще получи оптимална форма. След влизане в движение, като се вземат предвид всички правила, превозното средство ще бъде по-послушно на хлъзгавата пътна настилка.

Как да премахнете грес?

И така, как се измива гумената гума? Бягането е единственият изход. Съгласно технологията за производство на подобни продукти всички форми трябва да бъдат покрити с определен смазочен състав. Тя ви позволява лесно да извадите готовата гума. В резултат на такива манипулации, смазващото вещество остава не само на повърхността на крайните продукти, но и в депресиите. Тази композиция значително влошава сцеплението на автомобила и пътя.

За да премахнете мазнината от повърхността на зимните гуми, е необходимо да карате около 100 километра при ниска скорост. В този случай трябва да избягвате внезапно спиране и резки завои. Трябва да се има предвид, че автомобилът може да бъде неконтролиран от смазване. По същия начин е необходимо да управлявате зимни гуми, които имат индекс на висока скорост.

Процес на работа

Преди всичко е необходимо да се монтира каучук върху всички колела на автомобила. Това се налага поради няколко причини. Първо, поведението на колелата по пътя ще бъде същото. На второ място, товарът може да се разпредели равномерно. Не поставяйте този гума дори на една ос на колата. Това е много рисковано упражнение. Инсталирането на колелото трябва да бъде не само на един размер, но и на една марка.

Скоростта на вкарване в каучукова каучука също има значение. Обикновено тази цифра не е повече от 70 km / h. В допълнение, разстоянието също е важно. Много производители препоръчват да се движи с такава скорост първите 500 километра. По време на периода на прекъсване, силно овърклок, изпреварване и други опасни трикове трябва да бъдат изоставени.

Някои нюанси

Също така в този процес е необходимо внимателно да се следят промените в налягането в гумите. Не се препоръчва да се движите дори леко дефлирани колела. В края на краищата, тръните могат не само да износват, но и да падат. Налягането трябва да се проверява веднъж месечно. Що се отнася до изпомпването на каучук, трябва да се извършва само в специализирани помещения. Гумите трябва първо да се охладят леко. Не забравяйте, че налягането в колелата не трябва да е по-голямо от 2,8 бара. По време на разбиването и по-нататъшното действие на каучук, трябва да се внимава, че малки камъни и други предмети не са запушени в протектора. Това може да влоши състоянието на гумите.

Основното правило

Работата с нов каучук трябва да се извършва с ниска скорост. Това е основното правило. За разлика от конвенционалните гуми, бижутата трябва да работят с по-голяма точност и по-дълго. В противен случай винтовете не стоят в гнездата. Това значително ще влоши качеството на гумата. В края на краищата, шпайкове могат да летят бързо. Ако гумите работят с висока скорост, тогава рискът от аварийна ситуация се увеличава. Освен това водачът може да загуби всички шпайкове в рамките на няколко часа. Именно поради тази причина навлизането на нов зимен гума трябва да се извършва с ниска скорост. Това ще удължи живота му. Трябва да се отбележи, че спазването на всички правила ви позволява да пестите гуми за 4 сезона. Пробивът трябва да премине без внезапно спиране, завъртане и ускорение.

Препоръки на производителя

Според специалистите, няма значение къде ще се движи новата гума. Има обаче някои препоръки от производителите. Най-добре е да работите с гумените гуми на асфалта. Правете го по-добре преди първото замръзване и при сухо време. Не забравяйте, че на мокър асфалтов автомобил, увит в нова каучукова гума, може да се държи непредсказуемо.

Освен това трябва да се обмислят препоръките на други производители. По правило те показват колко бързо трябва да се движат гумите. Този показател трябва да се вземе предвид и да не надвишава неговата максимална стойност. В противен случай гумата няма да трае много дълго. В края на краищата зимните гуми обикновено се изработват от по-еластичен и мек материал, отколкото летните гуми. Използването на такива продукти трябва да бъде по-внимателно.

В заключение

Сега знаете каква е гумата. Включването на такива гуми е задължителна процедура. Не мислете обаче, че всичко това е необходимо само за нова гума от зимата. Всъщност, тичам, имаш нужда дори от тези гуми, които са работили повече от един сезон. В края на краищата, превозното средство със сгъваеми колела се държи малко по-различно по пътищата, отколкото при конвенционалните гуми. Водачът трябва да свикне с колата. Експертите препоръчват да се движи по асфалтов сух път за най-малко 100 километра. В този случай гумите ще поемат оптималната форма.

Спазването на всички изброени правила ще позволи на шофьора да бъде сигурен, че гумите с гуми на колелата на превозното средство се движат. В този случай водачът може да почувства единството с колата. Сега няма да се страхува от студена, студена или хлъзгава повърхност.