Спирачките избухват при спиране на автомобила: причините и елиминирането им. Кога да смените подложките на спирачките

Дизайнът на колата предполага присъствието на много звена и сглобки. Всички те са тясно свързани. Употребата на такава единица, като спирачки, е преди всичко. В края на краищата това зависи, без преувеличение, от живота на шофьора и неговите пътници. Какво да направите, ако по време на работа на колата скърцащи спирачки

Опасно ли е?

Няма единствен отговор на този въпрос. Факт е, че пистолетът на спирачките е възможен както на нови, така и на износени подложки. За да се определи остатъчният им живот, е необходимо да се разгледа дебелината на фрикционния материал. Кога да смените спирачните накладки? На модерни елементи производителят прави специални "знамена" - индикатори за износване между две части на подложките. Ако тази част е равна на цялата равнина на обувката, това означава предстояща подмяна. скърцане спирачки по време на спиране на колата с доста износени елементи. Понякога става въпрос за факта, че в обувката, освен металната кутия, нищо не остава. В резултат на това те могат просто да заглушат - колата ще се превърне в южом. Това е много опасно. Променете елементите навреме. Кога да смените спирачните накладки? Обикновено те обслужват по 20-25 хиляди километра. Всичко зависи обаче от начина на шофиране. При активна често спиране животът на обувките намалява наполовина. Затова винаги гледайте на дебелината ви визуално. Ако останалото фрикционен материал е 3-5 милиметра, елементите трябва да бъдат променени спешно.

Защо спирачките се скърпват след смяната?

Това се случва, когато инсталирате нови артикули, има характерно скърцане. В повечето случаи това е материал с ниска степен на триене. Опитните шофьори препоръчват да купуват подложки от същата марка като колелата. Това значително ще намали риска от смилане. По-долу ще разгледаме и други причини, поради които спирачките спират при спиране на машината.

Вибрация и изстъргване на тампони

По време на работа на автомобила, особено при движение по неравни пътища, има колебания на опората. И ако гумените ленти в водачите гасят тези колебания, тогава в самите обувки няма тампониращ елемент. Тези елементи се фиксират здраво в подпората, така че най-малкият пропуск предизвиква ненужни звуци. Защо и откъде идват? Вследствие на факта, че спирачките избухват при спиране на машината, има няколко фактора:

• Генериране на устройството. Благодарение на непрекъсната работа, дебелината намалява, следи се образуват деформация - мъниста и издатини. скоростта на въртене дискова спирачка в достатъчно голям - заради това, което чуваме тракането и вибрациите, които произтичат от нея влизат в контакт с накладките върху тях.
• Няма никакво или прекалено силно смазване в направляващите релси. Точно там е необходимо. Ако няма смазка или е изсъхнала, опората е просто "кисела". Вследствие на това спирачките се свличат от автомобила VAZ. Между другото, при смяна на ръководствата не можете да използвате чужди смазочни материали като графит или "Litol-24". За тази цел има специално съединение, наречено "смазка за направляващи релси". Струва си да го евтин ($ 100 за една торба, която е достатъчна за 2 страни), така че използването на други колеги, можете просто да печелят проблем.
• Неправилен ход на буталото на камерата. Това се дължи на разграждането на гумения прашник. В резултат на това се стича мръсотия, мазнината се изсушава и изсъхва. Буталото не може да направи предишния ход. Изчистване от прах е трудно.
• Неправилно фиксиран кант. Той се регулира с шестоъгълник, който се намира на гърба на елемента.

Как да отстранявам проблема?

Ако спирачният тампон свири и проблемът не е в качеството му, той се решава с ремонт на отделни елементи. Така че развитието на диска се елиминира от технологията на неговия жлеб. В същото време се поддържа дебелината на ремонтния слой - много тънък елемент трябва да бъде заменен само. Когато инсталирате нови обувки, обърнете внимание на тънкия пластир - той трябва да се обработва със специална паста. Също така, ако спирачният педал скърца, мястото на допира му с метала може да се отстрани чрез прилагане на смазка. Няма конкретни изисквания - дори се използва обикновеният WD-40. Когато преинсталирате поддръжката, диагностицирайте ръководствата за работа. Много е лесно да направите това - ако има малки "ръбове" на повърхността им и леко изиграване в каналите, това показва тяхното износване. Проблемът се решава чрез инсталиране ремонт на комплект ремонти. Той включва прашници, водачи, гумени ленти, както и специална грес. За вагоните VAZ цената на един комплект за ремонт рядко надхвърля една хиляда рубли. И вие можете да инсталирате нови прашници и "водачи" с еластични ленти сами. Основното нещо - не забравяйте да поставите железен щекер в края, което предотвратява запушването на вътрешността на водачите.

Завършване на обувките от собствените им ръце

За да елиминирате драскотината, можете да завъртите частите на обувката. Често нейните ъгли са източникът на смилането. Закръгляването на страните на обувката ще осигури по-меко прилепване към диска, съответно звукът на работата ще намалее няколко пъти.

Подложки за "счупване"

При монтажа на нови елементи е необходимо първо да се шлайфа. По същество това дава същия резултат, който описахме по-рано - закръгляването на частите на елемента. Само в този случай не е нужно да снимате нищо - достатъчно е да карате 400-500 километра с кола. Приемащата страна на подложката ще има желаната форма, която ще осигури гладкото функциониране на спирачките.

Носете сензор

На много коли от немски производство този елемент е инсталиран. Странно, но това може да доведе до смазване на спирачките. Ако преди това сте го сменяли, трябва да проверявате правилно правилното закрепване на плочата на датчика. Ако е инсталиран криволичещ и влиза в контакт с диска, той създава характерен писък.

Влага и кондензация

Опитни шофьори забелязали, че в дъждовно време скърцането на спирачките става все по-често. Всичко това се дължи на повишената влажност. След преминаване през локви или само в дъжд, най-малката капка вода, проникваща в камерата, може да предизвика характерен звук по време на спиране. Има рязък спад на температурата. За да се избегне този проблем, достатъчно е да натискате спирачния педал няколко пъти - за да "изсушите" системата.

заключение

Така че, разбрахте защо спирачките викат върху колата. Както можете да видите, проблемът е познат на много шофьори, методите за решаването му са открити отдавна. В повечето случаи скриптът може да се фиксира на ръка. Е, ако става въпрос каналите на спирачния диск, разбира се, не можете да правите без добър специалист и оборудване.