Как да се определи износването на спирачните дискове: допустими норми и характеристики

Спирачният диск не е по - малко важен спирачна система

Повечето от дисковете, които лежат на рафтовете на магазините за автомобили, са направени от чугун. Популярността на такива продукти при ниски разходи и добри характеристики на триене. Но проблемът е, че в процеса на намаляване на скоростта продуктът от чугунната сплав се нагрява. Това води до деформация, повреда, неравномерно износване. За да се намали износването от отоплението, производителите започнаха да произвеждат продукти с вентилация. Също така, каналите се изрязват на повърхността на диска. Това ви позволява да увеличите времето за работа на диска.

Какво влияе върху износването?

Нормите за износване на спирачните дискове са предписани от всеки производител. Тези параметри се получават чрез мощност на двигателя, тегло на автомобила и други фактори. Но е много трудно да се изчисли пробегът, след което ще трябва да смените устройствата. Амортизацията се влияе от различни фактори, които не могат да бъдат отчетени.

На първо място, това е начинът на шофиране. Ако собственикът на колата предпочита да кара по-екстремно, където рязкото ускорение се заменя със същото рязко спиране, тогава животът на диска се намалява значително. Също така, условията, при които се използва колата, влияят върху износването. Ако през зимния период непрекъснато се движат в локви, влагата, която попадне върху нагрятата диска, може да предизвика деформация и неравномерно износване.

Ресурсът се влияе от механични фактори. Тук е важен материалът, от който е направен спирачният диск, както и качеството на подложките. Често дисковете са изработени от чугун и неговите сплави - материалът често е обработен от керамика. Дори неравномерното износване води до използването на обувки с лошо качество (например с азбест)

Симптоми на износване

Много от тях не знаят как да определят износването на спирачните дискове и това е много просто. Има няколко признаци, че е време да промените диска.

Първият индикатор е вибрация, скърцане, външни звуци в процеса на намаляване на скоростта. Вторият симптом е отклонението на автомобила поради блокирането на спирачната система. След като шофьорът натисне педала, спирачките могат да се клинят. Ако има един или повече от изброените признаци, значи си струва да преминете към визуална диагностика. Внимателно проверете работната повърхност на диска. На нея трябва да липсват мъниста, пукнатини и други повреди.

Как да узнаем дебелината на абразията?

За да определите допустимата максимална дебелина на спирачния диск, трябва да погледнете края на продукта. Има две значения по тази част. Това е началната дебелина, както и минималната допустима стойност. Данните могат да варират в зависимост от производителя на автомобила и дисковете. Как да се определи степента на износване на спирачните дискове? Това е достатъчно лесно да се измери с калибър и да се сравнят номерата с приемливи стандарти. Така че можете да определите дали все още можете да работите с продукта или не. Промяна на диска трябва да бъде и ако има различна дебелина в различни точки. Това показва неравномерно износване.

Допустимо износване

Знаем как да определим износването на спирачните дискове - просто променете дебелината. Но каква е допустимата норма? Дебелината на износения диск не трябва да е по-малка от 2-3 милиметра, отколкото новата. Пукнатините и чиповете не трябва да са повече от 0,01 милиметра.

Коректни дефекти или замени?

Когато се правят измервания и точната диагноза е ясна, собственикът на автомобила повдига въпроса за възстановяване на стар продукт или за придобиване на нов. Трябва да се помни, че е възможно да се подкопаят диска само ако има остатъчна дебелина (от 22 милиметра). Това е важно за вентилираните дискове. Много експерти препоръчват само замяна. Ако обаче цената на нов диск е твърде висока и има дебелина, можете да опитате да го възстановите.

От малки яки и жлебове може да се отървете от жлеба на специално оборудване. Някои изпълняват бразда дори с файл, но това не е надеждно. Същността на операцията е, че от всяка страна на диска се отстранява тънък слой. След това продуктът получава идеално равна повърхност. Не забравяйте, че колкото повече слоеве ще бъдат отстранени на отвора, толкова по-нисък ще бъде живота на възстановения спирачен диск. Понякога трябва да стреляте два или дори три слоя. Не се препоръчва да инсталирате вече използвани и възстановени дискове. Не е известно къде и как са били използвани. Все пак, знаейки как да определите износването на спирачните дискове, можете да измерите и да разберете дали те са допустими за работа.

Преди да носите диск, трябва да решите причината, която причинява деформация или крила на повърхността. В противен случай няма смисъл в възстановяването. Сред причините за неравномерното износване, спирачните накладки са на първо място. Ако те са с лошо качество или са инсталирани неправилно, те могат лесно да повредят повърхността на диска.

Кога да смените подложките?

Знаем как да определим допустимото износване на спирачните дискове. Но трябва да обърнете внимание на подложките, тъй като тези елементи работят по двойки и заедно влияят върху ефективността на спирането.

Един от признаците на износване подложки - това скърцане в процеса на намаляване на скоростта. Звукът излъчва специален датчик за износване. Това е специална табела. Когато фрикционният слой на подложката е износен, плочата докосва диска и причинява работата на сензора. Ако няма сензор за износване на автомобила, то подложките трябва да се подменят, когато дебелината на фрикционния слой е един и половина милиметър.

Може да се определи, че подложките са износени от работата на спирачната система. Твърде малки или твърде остри спирачки може да показват износване. В първия случай спирането не е интензивно, въпреки че педалът е натиснат достатъчно дълбоко. Във второто колело са блокирани поради липсата на триене.

Как да определите износването на спирачните дискове и обувки? Това може да бъде изяснено чрез вибрации по време на спиране, както и с помощта на визуален контрол и измервателен уред. Няма други опции.

Определете пробега на дисковете

Днес автомобилите се продават от така наречените употребявани дилъри, които често мамят купувачите. Автомобилите идват с изкривен ход. Много от тях изглеждат само нормални по вид, и технически са в лошо състояние. Често дилърите променят подложките, но забравят за дисковете. И това е напразно - състоянието на диска може да определи средния пробег на автомобила.

Средно спирачните дискове се променят на всеки 180-200 хиляди километра. Но това не е вярно за всички автомобили. Също така, различните драйвери се различават. Някой успява да стигне до общо износване от 150 хиляди километра, а на човек 250. Но ако пробегът на автомобила е 70 000, а общата дебелина на диска е 20 милиметра, е вероятно този автомобил да е преминал поне двеста. Струва си да откажем да закупим такова копие. Ето как да определите пробега за износване на спирачни дискове. Но дисковете могат да бъдат заменени повече от веднъж. И пробегът може да бъде усукан. Следователно състоянието на дисковете е само един от редица функции, на които трябва да обърнете внимание при покупката.

В заключение

Спирачната система е безопасна. Не шофирайте на дискове, чиято дебелина и състояние са критични. Това може да доведе до извънредни ситуации. Цената на дисковете не е голяма, затова най-добре е да инсталирате нов елемент и подложки в замяна на износените.