Къде и как да изпъкнем спирачните дискове? Премахване на спирачните дискове без отстраняване

Спирачната система на автомобила изисква редовна поддръжка. По-специално, това засяга подмяна на спирачни обувки,

За дисковете на спирачката за автомобил

Обикновено производителите посочват продължителността на живот на даден обект. Ето защо е безсмислено да се говори за конкретни цифри. На някои машини подложките работят на 10-15 хиляди километра, други се движат с 50 или повече. Това важи и за дисковете. Ако те са с високо качество, те лесно могат да живеят на 100-150 хиляди километра, при условие че системата е в добро състояние. Ако се залепи водеща релса, и обувката няма да се отдалечи от диска, съвсем логично е, че целият монтажен възел ще се загрее, а дисковете и подложките не само ще бъдат подложени на по-голямо износване, но и поради прегряване.

Спирачните дискове са вентилирани и невинтирани в зависимост от много фактори. В повечето случаи вентилираната конструкция е разположена на предния мост. Зад тях може да са обичайните дискове и дори барабаните. В процеса на работа дискът постепенно се износва и когато достигне минималната дебелина, той трябва да бъде сменен. Това се дължи на факта, че по-тънки метал в мястото на контакт с подложки, толкова повече се нагрява.

Да се ​​изострят или да се променят?

Някой е защитник на прототипирането на спирачни дискове, докато други са склонни само да го заменят. Тук е необходимо да се разгледа ситуацията. Ако дискът бъде изтрит, то поне неговите точки, макар и не, вече няма да изпълняват правилно своята функция. Когато износването е незначително, но по време на спиране има такъв ефект като побой на волана или на педала на спирачките, тогава е допустимо изпускане. И отново, при липса на механични дефекти под формата на пукнатини и т.н.,

Ето защо не е възможно да се отговори положително на въпроса. Много често има препоръки, че жлебът има само краткосрочен ефект и може да се спести само пълна замяна, заедно с подложките. Това отчасти е вярно, но не винаги. Нека да разгледаме по-отблизо как правилно да прилагате спирачните дискове. Днес има много оборудване и различни технологии, които позволяват това да се извършва не само бързо, но и качествено.

Експресно извиване на спирачните дискове без отстраняване

Както подсказва името, в този случай няма нужда да разглобяваме ремонтираното устройство от колата. Ето защо такъв канал се изпълнява изключително бързо, а по отношение на ефективността той не е по-нисък от цялостния ремонт на струг. Много модерни SRT са оборудвани с такива щандове. За да извършите работата, трябва само да махнете колелото. По-нататък върху болтовете е монтиран специален блок, чийто блок се насочва директно към равнината на диска.

Самият процес отнема около 10-15 минути. Следователно, за извършване на работа в кръг, това отнема не повече от един час. Редовете за прорязване на спирачните дискове в машинния блок са инсталирани от двете страни. Това ви позволява да намалите значително сърдечния ритъм по време на операцията. Наистина, има някои недостатъци на този метод. Основният недостатък е невъзможността за завъртане на дисковете с спирачен елемент, като например ръчна спирачка.

На разходите за работа

Тук много зависи от мястото на ремонта и неговия метод. В много автомобилни центрове ще видите различни ценови тагове, но в същото време всички ще похвалят качеството на извършената работа. Струва си да се отбележи, че жлебът на спирачните дискове без отстраняване ще струва малко по-малко, тъй като майсторите не трябва да отвинтват допълнителните гайки. Също така цената на услугите варира в зависимост от класа на автомобила:

• домашен автомобил - 700 рубли за шофиране;
• чуждестранен автомобил - 1 000;
• чуждестранен бизнес клас - 1 100;
• извънпътни автомобили - 1 200;

елитни коли (спорт) - 1,500.Ако дисковете, между другото, също перфорират, тогава сумата е на стойност добавяне на още 200 рубли. Както можете да видите, ако работите в кръг на чужда кола, всичко ще струва 4000 рубли, максимум 5000. Но ако мислите за това, не е толкова евтино. В края на краищата, за 6 000-7 000 рубли можете да си купите нови компактдискове. Затова тук ситуацията е малко по-голяма. Разбира се, има смисъл да ударите спирачните дискове, чиято цена е доста висока. Обикновено това е оригиналът или настройката. Ако те са китайски, тогава заточването няма смисъл, много по-лесно и по-евтино е да се направи замяна.

Машината за прорязване на спирачните дискове

Важна роля играе оборудването, използвано за работата. Днес много бензиностанции използват преносими стойки, които ви позволяват да извършвате канал без да сваляте диска. Независимо от това, стационарните стругове все още не са отменени. Те са по-функционални и ако един професионалист работи, тогава полученият резултат е по-добър от порядъка. Машината за прорязване на спирачните дискове ви позволява да работите в три равнини. Това означава, че страните са пробити, където подложките и затягащото място към главината граничат. На изхода ще имате перфектно плосък диск и можете да забравите за биенето по време на спирането като ужасен сън.

Най-популярната до момента машина - PRO-CUT на стойност около 200 000 рубли. Счита се за професионален и ви позволява да изострите диска, без да го изваждате от главината. Но ако има възможност, по-добре е да промените като крайна мярка - бразда на спирачните дискове. Цената за услугата днес непрекъснато се увеличава. В големите градове може да достигне 3000 рубли с проверка за сърдечен ритъм и т.н. Все пак това е доста скъпа процедура.

Мога ли да го направя сам?

В ръководството за експлоатация и ремонт на автомобили от семейството VAZ има съответна секция. Той ясно и ясно посочва, че каналът може да се изпълни дори и в гаражни условия без специално оборудване. Например, можете да използвате файл, за да премахнете зърната, образувани в резултат на износване на диска или използването на твърди тампони. За тази цел изпълнете следните действия:

• вдигнете колата до гнездото и свалете колелото;
• стартирайте кола и включете 4-та или 5-та предавка;
• с помощта на файл или грубо-зърнест диск от шмиргел, яката се отстранява първо от едната страна, а след това от другата.

Разбира се, това важи само за водещата ос. Освен това не се препоръчва да правите това на чужди автомобили, по-добре е просто да замените и замените дисковете с нови. Къде да пробиете спирачните дискове? Най-добре е в доказан SRT, където вече многократно прилагате. Препоръчително е също да се запознаете с разходите за работа. При някои услуги се взема твърде много. Може би те го правят качествено, въпреки че това не е факт. Твърде евтино - да не се храни добре. Вероятно те пренебрегват качеството и мамят потребителите.

Колко правилно да пристигнете?

На първо място, трябва да проверите самостоятелно състоянието на спирачните дискове. Повечето дефекти могат да бъдат определени визуално. Това се отнася до дебелината на диска. Ако тя работи, няма смисъл да отидете до SRT и да опитате да го възстановите. Наличието на пукнатини също така показва безполезността на жлеба.

Ако въпреки това беше решено да се предадат спирачните дискове, а след това да се намалят разходите за работа, се препоръчва да се грижат за тяхното отстраняване сами. Тук няма нищо сложно. Колелото се изхвърля, опората се отстранява. За да направите това, развийте двойка дълги шайби. След това използвайте плоска отвертка, за да поддържате задържащата скоба и малко бутайте буталото. Сега, без никакви проблеми, можете да свалите спирачния диск. Ако е необходимо, преди монтажа може да използвате VD-40 и да маза с всички резбови съединения с графит или медна мазнина. Последният за спирачната система е по-предпочитан.

Да обобщим

Понякога няма смисъл да се справяте с жлебове. Както вече беше отбелязано по-горе, днес има огромен брой китайски спирачни дискове. Заслужава да се отбележи, че не всички от тях са с лошо качество. Можете да обърнете внимание на европейските колеги. Допустима цена и доста добър метал. Опитайте се да не спирате при високи обороти в локви, защото прегряването и остъкленото охлаждане често водят до изкривяване на спирачния диск.