Възстановяване на влак RZD. Какво представлява влакът за възстановяване?

Въздушният транспорт в нашето време набира все по-голяма популярност не само при придвижване на пътници, но и при транспортиране на различни стоки на всяко разстояние. Но въпреки това железопътната линия не губи своята релевантност поради по-евтините разходи. Тук, както и в автомобилния транспорт, може да има и извънредни ситуации с различни последици. И тогава идва такава единица като влак за възстановяване. За какво е, прочетете по-долу.

Какви са възстановителните влакове?

Транспортната единица, наречена възстановителния влак, е специална формация, чието основно задължение е да се отстранят последиците от аварийни ситуации, настъпили по железопътните линии. Това може да бъде случаят на дерайлиране на подвижен състав от релси или сблъсък на локомотиви.

В допълнение, екипът за рехабилитация, в рамките на техническите си възможности, може да окаже първа помощ на жертвите на аварии или в резултат на някакво природно бедствие.

Важна роля

Основната задача, пред която е изправена бригадата на подвижния състав, е да осигури бързото възобновяване на железопътния трафик. Включване в работата на влак за възстановяване, трябва да управлявате минимални загуби на материални ценности. И в присъствието на жертвите, безопасността на живота и здравето на хората винаги е на първо място.

оборудване

Да изпълнява необходимата работа наличност разполага с цялото необходимо оборудване и инструменти. На борда на влака там кран и различни подемни устройства обемисти стоки, там са хидравлични крикове. Също така са включени в ремонтните единици трактори, оборудвани с лебедки, трактори, булдозери.

За да достави електричество във влака, има електроцентрали. Ако е необходимо, за да се работи на тъмно, се осигуряват прожекторни инсталации.

В допълнение, в зависимост от конкретната ситуация, влакът за възстановяване може да има на борда различни автомобили, оборудване за заваряване и рязане на метал. Влакът може успешно да се използва и за гасене на пожари с подходящо оборудване.

Целият влак има няколко десетки коли, всеки от които има своя собствена цел. Вагон-килера осигурява съхранение на необходимите материали и инструменти. В допълнение, съставът се състои от:

• кола с храна;
• санитарен вагон;
• работна платформа.

Влакът трябва винаги да е в добро техническо състояние, за да продължи незабавно първото повикване. За да се осигури бързината на състава има средство за комуникация.

Организиране на процеса на възстановяване

Обемът на всички реставрационни работи и времето за тяхното завършване зависят от броя на звената на транспортния персонал в случай на извънредна ситуация. При връщането на влака за възстановяване, се отчита и степента на получените щети, независимо дали товарът е на борда, дали аварията е имала ефект върху техническото състояние на железопътната линия и редица други фактори.

Ситуацията може да стане много по-сложна, ако произшествието се случи в тунел или мост, особено ако има значителни щети. Опасност е появата на аварийни влакове, които превозват опасни или запалими товари. Не по-малко опасно е слизането на влака край селото.

Всяка критична ситуация е уникална по своята същност и има например напълно идентични случаи на дерайлиране на влакове от релсите, когато се нарича влак за възстановяване. Работата по този случай се извършва в съответствие с разработената обща тактика на процеса на възстановяване, която включва няколко етапа:

• събиране на информация за инцидента;
• доставка на транспортното средство до мястото на произшествието;
• извършване на реставрационни работи.

Изключително важно е всеки етап да отнеме възможно най-малко време, особено когато става въпрос за жертви.

Събиране на информация

Основната задача, която рехабилитационният влак на RZD трябва да реши, е бързо да събере цялата необходима информация за инцидента, по време на която е необходимо да се определи естеството на произшествието (сблъсък, дерайлиране). Също така е важно да разберете дали има жертви, опасни товари и вероятността от пожар. Също така се взема предвид терена, на който е настъпила аварията, състоянието на железопътната линия и влаковете.

Най-пълната информация ще ви позволи да вземете правилното решение за броя на единиците за възстановяване, които ще трябва да бъдат изпратени, наличието на оборудване и необходимите материали. Пропускането дори на най-малките на пръв поглед подробности и отлагания заплашва с големи загуби. И човешкият живот е безценен.

Доставка на влака

Когато се получи информация за инцидент, се предприемат незабавни действия. В зависимост от ситуацията могат да бъдат изпратени рехабилитационни и противопожарни влакове или да бъдат мобилизирани допълнителни сили: звената на МВР, гражданската отбрана и други необходими услуги. Отговорността за решаване на броя на реконструкционните влакове, които трябва да бъдат изпратени, е на ръководителя на пътното отделение. Ако се очаква голямо количество работа, тогава задължението отива на началника на пътя.

Що се отнася до времето на заминаване на формулите, по време на работното време то не е повече от 30 минути, а в други случаи - до 40 минути. В същото време движението на всеки рехабилитационен и противопожарен локомотив има предимство пред всички останали видове железопътен транспорт.

Възстановителни работи

След събирането на цялата необходима информация, на сцената се изпраща един влак за ремонт и възстановяване или няколко влака. За да се коригира ситуацията, свързана с дерайлиране на влака от релсите, е избрано оптимално решение за неговото повдигане.

Приликата почти на цялата композиция е почти винаги съпътствана от увреждане на железопътната линия. В тази връзка процесът на възстановяване има високи изисквания. Точно преди работата, специална група хора събира материали, които ще помогнат да се хвърли светлина върху причината за произшествието.

Цялата процедура по възстановяване се извършва съгласно стандартната схема. На първо място, повреденият състав се отстранява от следите и товарите. За да се избегне загубата на скъпи стоки, се организира редът за нейната защита и почистване. В бъдеще влакът за спешно възстановяване се използва, когато е необходимо да се ремонтират релсите. В същото време, тя не се произвежда след пълно почистване на конвоя, но тъй като пистите са освободени от вагоните.

Кратко отклонение в историята

Хората, които следват коригирането на последствията от аварии по железопътните линии, са посветени на професионален ден, празнувайки, който пада на 11 ноември. В историята се споменава първата поява на реконструктивния влак през 1936 г. Всички благодарение на LM Kaganovich, който подписа указ, който се позовава на преконфигурирането на работния режим на влака за възстановяване. Тогава беше невъзможно да се направи качествена работа върху спомагателните конвои. Поради това на тяхна основа бяха създадени ремонтни влакове на "Руските железници" АД, които трябва да осигурят не само високо качество на работа, но и максимална оперативна ефективност.

С други думи, цялата структура на редуциращите съединения съществува практически от развитието на железопътната мрежа на територията на Русия. Оборудването беше тежко в началото и беше необходимо да се работи в най-трудните условия. Що се отнася до формата на работниците, това беше просто и не съвсем удобно. Независимо от това, хората се справяха със задачата си.

Понастоящем се използват съвременни технологии, но въпреки това качеството на работа пряко зависи от квалификацията на персонала. Работниците редовно се обучават, за да подобряват уменията си постоянно.