Канален сепаратор за вода: устройство, принцип на действие, предназначение

На всички камиони на Камаз е инсталиран компресор. KamAZ 5320 не е изключение. Този елемент не само поема въздуха, но също така е източник на натрупване на масло и влага в системата. Следователно, за нормалното му функциониране е инсталиран допълнителен сепаратор за влага (KamAZ). Принципът на работа, неговата структура и сортове - по-късно в тази статия.

За спирачната система

Всички модерни камиони сега използват система с пневматично задвижване. Тя също е източникът на сгъстен въздух за други технологични единици. Използването на пневматичната система се дължи на неговата висока надеждност, гъвкавост и ефективност.

Тази конструкция е една и съща. Това задължително включва компресор. KamAZ също така е оборудван с приемници, тръбопроводи, задвижващи механизми и клапани. Освен това устройството на тази система включва сепаратор за влага. Kamaz (Euro-3) е оборудван с тях в завода.

уговорена среща

Този елемент изпълнява функцията за премахване на масло и влага, чието наличие може да повлияе значително на по-нататъшната работа на компресора. Между другото, това е основата на всички спирачна система на Kamaz. Чрез него въздухът се изпомпва под високо налягане.

Има обаче елементи в системата, които се нуждаят от смазване. Поради това по време на работа въздухът се натрупва в средата на устройството. И с оглед на факта, че кислорода за системата се извлича от атмосферата, тя съдържа определен процент влажност. Неговото присъствие в магистралите е просто неприемливо. Най-малките капки вода, утаени на повърхността на клапаните, бързо разрушават компресора. KamAZ няма да се забави. Също така, наличието на влага ускорява корозивните процеси. Навън тези фактори са изключително трудни за наблюдение, но е възможно само когато лампата за аварийно налягане светне на арматурното табло.

Ето защо конструкцията осигурява сепаратор за влага. KamAZ, оборудван с такова устройство, работи при всички условия, независимо от влажността на въздуха на улицата. Той, преминаващ през това устройство, се почиства от масло и се изцежда от влага. Едва тогава влиза в приемниците, където тогава изпълнителни механизми.

Струва си да се отбележи, че устройството не може напълно да очисти въздуха с вода и масло. В него все още има определен процент. Допълнителен филтър тук е самият приемник. Влизайки в тях от тръбопроводите, въздухът се разширява. В същото време температурата му спада. А останалата влага кондензира, утаявайки се по стените на резервоара. Въпреки това, за продължителна употреба, експертите препоръчват да се предотврати системата - ръчно да се отвори специален обезвъздушителен вентил.

вид

Към днешна дата, водният сепаратор KamAZ може да бъде от два вида: с WFD - интегриран регулатор на налягането на въздуха, независимо дали е без него. Тези устройства имат една и съща цел. Въпреки това, техният дизайн е различен. Смята се, че устройства с вграден регулатор на въздушното налягане осигуряват по-надеждна работа на пневматичната система. В допълнение, в дизайна им може да има радиатор. В тези елементи се използва комбиниран тип филтриране на въздуха - термо- и просто динамична. Изсушителят Kamaz без радиатор има само последния тип изсушаване. Самият елемент е тънкостенна оребрена тръба, сгъната на 5-6 оборота.

Метод на нагряване

Сепараторът на влагата на филтъра се различава по метода на нагряване. В зависимост от това тя може да бъде електрическа или механична. Проектирането на устройства от първи тип осигурява наличието на вграден нагревателен елемент. Той обезврежда клапаните по време на зимната експлоатация. Що се отнася до устройствата с механично нагряване, те функционират от енергията на горещия въздух. Също така при проектирането им има не-замразяващи вентили. Те осигуряват гладкото функциониране на системата до момента на дезинхибиране.

приспособление

Независимо от вида, устройството на тези елементи е същото. В сърцевината филтърната сушилня има метална кутия с направляващо устройство и клапан. Тук също има допълнителни клапани: безопасност, осигуряващ непрекъсната работа на устройството, когато влагата в радиатора замръзва и обратно. Последният предотвратява притока на въздух под налягане от системата обратно към компресора.

Трябва да се отбележи, че сепараторът на влага KAMAZ, в зависимост от вида на конструкцията, има различни клапани за събиране на кондензат. При устройства без регулатор на налягането това е диафрагмен плъзгащ вентил. Тя се отваря поради изчерпване на въздуха, когато регулаторът е активиран. Що се отнася до устройството с WFD, в своя дизайн има един пружинен клапан. Тя се отваря едновременно с регулатора на налягането.

Как действа демайваторът Kamaz с регулатора?

Алгоритъмът на устройството има някои характеристики в механизма за събиране на влага. Компресорът, който изпомпва въздуха, го насочва през тръбопроводи към радиатора. Там се изсушава и охлажда. След това въздухът прониква в канала на спиралната форма, разположен между тялото на устройството за изсушаване и регулатора. Тук преминава процедура за пречистване. По-нататък чрез възвратния клапан отново влиза в системата, но вече е във форма, подходяща за работа.

Самата влага сега се натрупва в дъното на тялото. Достигайки крайната стойност, кондензатът се отстранява. В същото време се отваря регулиращият вентил, който от своя страна активира вентила за освобождаване на влагата. По това време радиаторът се очиства. Вътре, цялата влага във водата се почиства от високото налягане.

Проблеми в работата

Те могат да се появят през зимата. При отрицателна температура, по време на продължително престой, изпускателният вентил може просто да замръзне. Тогава регулаторът на налягането действа като защитен елемент, осигуряващ освобождаване на налягането при достигане на критичното ниво. Когато обаче компресорът започне, горещият въздух навлиза в изсушителя. KamAZ, който работи на празен ход за около 5-10 минути, ще бъде подходящ за работа, тъй като този въздух при неговата температура напълно загрява вентила и възстановява работата му.

предимства

Що се отнася до предимствата на използването на устройства с регулатор на налягането, тук е необходимо да се отбележи високата ефективност на отстраняването на влагата. Конвенционално устройство без регулатор, особено през зимата, не е в състояние напълно да изчисти въздуха от масло и влага поради лоша работа на клапана. Това значително намалява ефективността на пневматичната спирачна система.

В устройството с регулатор отстраняването на влагата се придружава от изчистване на радиатора и тялото под налягане - влагата се изпарява и се излива перфектно в атмосферата. Ето защо, преди да инсталирате изсушителя на KamAZ, трябва да разберете принципа на работа и на двата вида елементи. Както виждате, най-подходящият вариант е с регулатора на въздушното налягане. Това е инсталирано на повечето камиони - чужди автомобили. Следователно неговото присъствие във вътрешния Kamaz няма да бъде излишно.

Правила за работа

По време на употреба този елемент изисква минимална поддръжка. Но ние отбелязваме няколко функции, чието познание значително ще разшири ресурса на сепаратора на влагата. Първо, трябва да го инсталирате правилно. Маркучът за изтичане трябва да сочи надолу. Така че, събраният кондензат ще бъде прав и безпрепятствен, за да бъде изхвърлен навън. Ако съединението бъде избутано настрани, дори при високо налягане, ще има част от влагата, която ще предизвика корозионни процеси вътре в елементите.

Също така не забравяйте за плътността на системата. Ако се използва сепаратор, препоръчително е да закупите ремонтен комплект и да промените уплътнителните елементи. В противен случай това устройство има висока надеждност и ефективност, като предпазва гумените диафрагми на спирачните камери от вредните ефекти на маслото и клапаните - от корозия и замръзване през зимата.

Той е дефектен само при понижаване на налягането. Например, ако той започне да "ецва" въздуха често. В този случай проблемът се решава чрез закупуване на комплект за ремонт. Той включва набор от извори, уплътнителни гумени пръстени и маншети. Между другото, в случай на повреда, устройството непрекъснато "подсказва", преминавайки част от въздуха навън под налягане.