Хидравличен обтегач на веригата: устройство и принцип на работа

Както знаете, двигателят използва колан или верижно задвижване газоразпределителния механизъм.

Характеристики на механизма

Този елемент изпълнява функцията за регулиране на напрежението на веригата в устройството газоразпределителния механизъм. Той е инсталиран на всички автомобили с такова задвижване. Затягането на веригата компенсира слабото напрежение. С течение на времето, частта се износва. Веригата се върти непрекъснато при движение на двигателя и има свойството да се разтяга. Факт е, че парчето скача върху един или повече зъби. В резултат на това се получава неправилно разпределение на газа. Вследствие на това - закъснялото или ранното затваряне на всмукателните и изпускателните клапани. Протягането на веригата е съвсем нормално. За цял живот той може да бъде опънат с един до два сантиметра. Обтегачът на веригата изглажда това напрежение.

приспособление

Този възел се състои от няколко части:

• Вентилни тела.
• Ключалката.
• Буталото.
• Пролет.
• Заключващ пръстен.

Също така верижният обтегач ("Niva Chevrolet" не е изключение) има отвор за доставка на петрол.

Как действа?

Принципът на действие на елемента се основава на действието на пружината. Когато маслото от линията преминава през корпуса на клапана, буталото натиска върху пластмасовата опъваща обувка. Някои двигатели използват лост със звездичка. По този начин повърхността на работния елемент е в непрекъснат контакт. Когато скоростта на двигателя се промени, буталото на елемента се връща обратно. Пролетните договори. Затихването на вибрациите се дължи на потока от смазочни материали през буталото и корпуса. Налягането на маслото се контролира от сферичния вентил на хидравличното затягане. Когато веригата се изтегли, буталото се простира от корпуса. Задържащият пръстен се движи по протежение на жлебовете, осигурявайки правилното напрежение. Също така, възелът компенсира топлинните удължения, които се образуват при загряване на двигателя.

Как да проверите опъвача на веригата?

Необходимо е да се контролира появата на ново чукане в двигателното отделение. Ако са открити удари в капака на цилиндровата глава, това означава неизправност на опъвача. Тези звуци са ясно чути, когато педалът за газта рязко се нулира. Какви са причините за това, че хидравличният изтегляч на веригата на 406-ия двигател е станал неизползваем? Това може да бъде затваряне на плунжера и разрушаване на сферичния кран, което води до несъответствие в налягането на маслото. Също така, пластмасовата обувка (или някаква звездичка, ако има такава) и изгарянето на саждите.

Къде се намира?

Този елемент се намира в отделението за двигатели от лявата страна. Необходимо е да се намерят охладителни тръби в предната част на главата на цилиндъра - под него има хидравличен издърпвач на веригата.

Как да промените?

Ако се наблюдават горните симптоми, е необходима спешна подмяна на опъвача на веригата. За да постигнем това, се нуждаем от нов елемент, както и от набор от глави. Използвайки ключ за 10, развийте съединителя на цилиндровата глава и я издърпайте нагоре. Освен това откриваме две фиксиращи гайки на опъвача. Развиваме ги със същия ключ. С ръцете си изваждаме изпъкналата част от механизма и го изваждаме от седалката. Трябва да се отбележи, че gidronatyazhitel на веригата има уплътнение, което също трябва да се смени. Преди да инсталирате нов елемент, внимателно смажете седалките със силиконов уплътнител. Монтирайте уплътнението и затегнете болтовете. Между другото, преди монтажа е необходимо да извадите транспортната тапа. Този елемент е необходимо, за да избегнете изтощаване за обтягане (към буталото не излезе от тялото) в транзит. За да "такса" от дневния ред и да го приведе в работно състояние след сглобяването им да натиснете минус отвертката към детайла с голямо усилие. В резултат на това тялото на хидравличния обтегач под действието на пружината ще се придвижи към капака, докато спре. Самото бутало ще направи правилното напрежение на веригата през зъбното колело или обувката (в зависимост от конструктивните характеристики на двигателя). Преди "зареждане" трябва внимателно да затегнете всички болтове. В противен случай това ще доведе до преждевременно заклинване на елемента. Не забравяйте да инсталирате отново съюза. След инсталирането, стартирайте двигателя и проверете за външни звуци.

Какво ще стане, ако заместникът не помогна?

Това се случва, че чукането не изчезва след смяната на обтегача. В този случай е необходимо да се провери дължината на самата верига. След 150 хиляди километра тя може да се простира толкова много, че дори и новият обтегач не може да компенсира това. Следователно, когато се достигне този път, веригата също се променя по същото време.

Възможно ли е да се поправи старата?

Старият хидравличен обтегач на веригата може да бъде ремонтиран в 60% от случаите. Но първо трябва да се уверите, че това е погрешно. За да направите това, натиснете пръста си върху сферичния край на елемента. Ако не е натиснат, обтегачът е блокиран. Това се дължи на изкривяването на заключващия пръстен. В края на рязането има малки бръчки. Те се намесват в работата на елемента. Разглобеният обтегач трябва да се изплакне добре в керосин и да се смени с заключващ пръстен. Външният й диаметър е 16,6 на 3 милиметра. Пръстенът може да бъде изработен от пружинен проводник. Случва се, че сферичният клапан се счупи - липсва излишното масло. За да проверите нейната плътност, е необходимо да извадите буталото и пружината от корпуса. Поставете последната (сферична) част в отвора на тялото. Натиснете пръста си срещу противоположния край на елемента. Ако има големи следи от изтичане на масло, частта трябва да се смени. От завода се разрешават малки освобождавания чрез две рискове в крайната част на тялото на обтегача. Те служат за премахване на въздуха от вътрешността на механизма. Можете да опитате да изплакнете елемента, като по този начин го възстановите. Но резултатът не винаги е ефективен. За да направите това, е необходимо да изплакнете сферичния вентил в бензин или керосин, като го натиснете с тънка проводка през отвора за маслото. Ако изчистването не доведе до резултати и елементът все още премине масло, той трябва да се смени.

Ръчно изтегляне на веригата

Да се ​​елиминира характерът на верижната трансмисия в района капак на клапана, без да променяте самия елемент, можете ръчно да издърпате частта. Нека разгледаме как тази процедура се изпълнява на примера на VAZ-2106. Тук ние използваме звездичка в опъвача. Така че първо трябва да извадите въздушния филтър с тялото и корпуса. По-нататък обръщаме обтегача (не до края) и произвеждаме 2-3 завъртания на коляновия вал. Можете да направите това с обикновен ключ, като го поставите на трета позиция. След няколко завъртания на коляновия вал се задейства верижно задвижване. След това проверете нивото на напрежението, като натиснете пръста си върху връзките. Тя не трябва да се огъва на два или повече сантиметра. С дължимото опънете веригата хидравличният обтегач е усукан и приставките са сглобени в обратен ред. Тази процедура трябва да се повтаря при всяка поява на удар под капака.

цена

Цената на този елемент е от 500 до 900 рубли. При липса на време за ремонт можете да ограничите закупуването на нов монтажен възел.

заключение

Така че, ние открихме устройството и принципа на работа на хидравличен уред на верига. Не забравяйте, че шофирането с удари под капака е изпълнено с повреда на двигателя. Ако веригата е опъната, тя започва да вибрира. Фазите на газоразпределението са нарушени. Гледайте правилата за подмяна и слушайте работата на двигателя си.